城市建設(shè),交通先行。目前,智慧交通行業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期。越來(lái)越多的科技企業(yè)正在與地方政府共建基于數(shù)字化的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系,打造“全域覆蓋、統(tǒng)一思考、協(xié)調(diào)調(diào)度”的城市大腦,為城市內(nèi)各類(lèi)智慧出行、智慧管理和精細(xì)化城市運(yùn)營(yíng)賦能,打造基于數(shù)字底座的全域碳中和智慧城市。
“新基建”全面提速
日前,據(jù)央媒報(bào)道,臨近年末,廣東、湖北、湖南、云南、福建、河南等多地重大項(xiàng)目密集開(kāi)工,涵蓋綜合交通、城鎮(zhèn)建設(shè)、生態(tài)環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域。其中,新基建、智慧項(xiàng)目成為“重頭戲”。
新基建,即新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這一概念,在2018年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上首次被提出。此后,多個(gè)高級(jí)別會(huì)議數(shù)次明確提及“新基建”內(nèi)容。2020年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告中更是明確提出,重點(diǎn)支持“兩新一重”建設(shè)。至此,“新基建”上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
“當(dāng)前,新基建、智慧交通項(xiàng)目投資是拉動(dòng)投資和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的重要發(fā)力點(diǎn)。”某國(guó)有銀行研究院研究員在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,從短期來(lái)看,加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求、增加就業(yè)崗位,有助于消除疫情沖擊帶來(lái)的產(chǎn)出缺口、對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力;從長(zhǎng)期來(lái)看,我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,適度超前的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠夯實(shí)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ),顯著提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行效率,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展提供有力支撐。
智慧城市 交通先行
有專(zhuān)家指出,“智慧交通”“智慧城市”是“新基建”最主要的服務(wù)對(duì)象。“‘新基建’是服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型基礎(chǔ)設(shè)施,其目的在于為發(fā)展經(jīng)濟(jì)提供基礎(chǔ)。”專(zhuān)家認(rèn)為,建設(shè)智慧城市本身就是發(fā)展經(jīng)濟(jì),發(fā)展“新基建”就是給智慧城市建設(shè)打基礎(chǔ)。
城市建設(shè),交通先行。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈,而智慧交通是智慧城市的重要構(gòu)成,發(fā)展智慧交通是提高交通運(yùn)輸效率、有效緩解交通壓力、降低交通事故率,進(jìn)而保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的最佳方式。
近年來(lái),從國(guó)家到地方,政府出臺(tái)了一系列政策,用以強(qiáng)調(diào)在“新基建”的統(tǒng)攬規(guī)劃下,智能汽車(chē)、智慧出行和智慧交通協(xié)同發(fā)展的重要性。
在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中可以看到,智慧交通是基于社會(huì)數(shù)字化治理框架下,與智慧城市的打造相輔相成的產(chǎn)物,它不僅包括技術(shù)、產(chǎn)品上的應(yīng)用部署,同時(shí)也需要共同的底層技術(shù)底座,以及產(chǎn)業(yè)多方聯(lián)動(dòng)的生態(tài)化運(yùn)作,才能使得智慧交通真正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,智慧交通項(xiàng)目建設(shè)了大量基礎(chǔ)設(shè)施,大幅提升了城市交通管理工作的智能化水平,有效緩解擁堵、提升社會(huì)治安防控水平等。
從2015開(kāi)始,政府層面持續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)推進(jìn)智慧交通行業(yè)快速發(fā)展,以匹配現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)需求,也將更進(jìn)一步發(fā)揮“新基建”的重要支撐作用。
有數(shù)據(jù)顯示,近幾年我國(guó)智慧交通保持13%左右的年均復(fù)合增速,到2024年,行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.5萬(wàn)億元,市場(chǎng)體量龐大。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),未來(lái)智慧交通領(lǐng)域的市場(chǎng)集中度會(huì)大幅度提高。
探索中前行的“智慧交通”
提到“智慧交通”,人們很容易聯(lián)想到自動(dòng)駕駛。但“智慧交通”不止自動(dòng)駕駛,還有5G、AI、云、數(shù)據(jù)大腦。
早在2019年,自動(dòng)駕駛行業(yè)還在醉心于Robotaxi落地中國(guó)。不乏頭部企業(yè)為此高調(diào)投入。然而Robotaxi落地運(yùn)營(yíng)一年多后,實(shí)踐證明了這條路難以走通,一方面其技術(shù)的安全性有待觀察,另一方面這種運(yùn)營(yíng)模式并不符合國(guó)情。
安全是自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地的難題之一。單車(chē)智能的感知能力嚴(yán)重依賴(lài)車(chē)端傳感器,而傳感器的感知范圍有局限性,不足以應(yīng)對(duì)諸如“鬼探頭”之類(lèi)的特殊場(chǎng)景。與此同時(shí),天氣、光線(xiàn)等特殊原因,也會(huì)導(dǎo)致傳感器的感知效果受到影響,出現(xiàn)幽靈剎車(chē)等危險(xiǎn)情況。
面對(duì)車(chē)端單點(diǎn)無(wú)法破解的這些難題,系統(tǒng)性的“車(chē)路云”解決方案為行業(yè)提供了新答案。該方案在單車(chē)智能的基礎(chǔ)上,引入路測(cè)感知,再利用V2X、5G 等無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)“車(chē)-路-云”之間的信息交互,從而幫助自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)提前做好路徑規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定安全的自動(dòng)駕駛。
蘑菇車(chē)聯(lián)是業(yè)內(nèi)率先在“車(chē)路云一體化”自動(dòng)駕駛方案上取得實(shí)際落地的企業(yè)之一。據(jù)蘑菇車(chē)聯(lián)的相關(guān)測(cè)算,基于“車(chē)路云一體化”解決方案,不僅讓車(chē)輛感知范圍擴(kuò)大,并因配備了算法、算力、通信等多套冗余系統(tǒng),安全性有較大提升,并能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛單車(chē)改造的成本降低90%。同時(shí),車(chē)路云一體化將推動(dòng)城市治理、交通運(yùn)行、公共服務(wù)等多層面的降本增效,社會(huì)效益巨大。
“車(chē)路云一體化”為自動(dòng)駕駛車(chē)輛運(yùn)營(yíng)提供了更多的安全冗余,讓商業(yè)化落地來(lái)得更快。而隨著中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化提速,實(shí)際落地場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。
“以城市為獨(dú)立單元是自動(dòng)駕駛在國(guó)內(nèi)環(huán)境下較為合理的落地邏輯。”這是蘑菇車(chē)聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊的觀點(diǎn)。
在湖南衡陽(yáng),蘑菇車(chē)聯(lián)便提供了一套“車(chē)路云一體化”的智慧交通系統(tǒng)方案。朱磊將該項(xiàng)目概括為做三件事:第一,幫助城市升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施,或者叫車(chē)路協(xié)同的數(shù)字道路升級(jí),這是“新基建”的重要內(nèi)容。第二,提供城市級(jí)自動(dòng)駕駛公共服務(wù)車(chē)輛的升級(jí)和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù),包含智能公交、出租、巡邏車(chē)、清掃車(chē)等市政公共服務(wù)車(chē)輛;第三,為城市的智慧交通搭建運(yùn)營(yíng)管理的AI云平臺(tái),不僅針對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛,也會(huì)為普通用戶(hù)提供更多服務(wù),包括數(shù)字孿生系統(tǒng)、車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、車(chē)道級(jí)數(shù)字信息呈現(xiàn),讓普通用戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)也能獲得更多安全駕駛服務(wù)。
今年3月,蘑菇車(chē)聯(lián)與衡陽(yáng)市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,該項(xiàng)目總投資額近5億元,是全球規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地項(xiàng)目。雙方將在智能終端、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛及智慧交通等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作,將衡陽(yáng)打造成一座智慧交通創(chuàng)新示范城市。據(jù)悉,衡陽(yáng)作為湖南省省域副中心,近年來(lái)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新基建、智慧交通等領(lǐng)域成績(jī)突出,廣受外界贊譽(yù)。
據(jù)介紹,蘑菇車(chē)聯(lián)衡陽(yáng)項(xiàng)目在政府和有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)下,正在如火如荼地建設(shè)中,有望在今年年底至明年初交付一期38公里數(shù)字化智慧道路,并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛公共服務(wù)車(chē)輛的試運(yùn)行。
車(chē)路云一體化自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì),不僅僅是解決單車(chē)智能的安全和成本難題,還承載著實(shí)現(xiàn)智慧交通的使命。在“新基建”的推動(dòng)下,智慧交通已經(jīng)成為中國(guó)交通發(fā)展的新方向,成為國(guó)家打造交通強(qiáng)國(guó)的重要環(huán)節(jié)。
