三種具有獨(dú)特個(gè)性和強(qiáng)大引擎的傳承經(jīng)典，但是哪一個(gè)在紙面上更好?

(資料圖)

在過去的幾年中，新復(fù)古摩托車的發(fā)展趨勢催生了一些非常酷的產(chǎn)品。其中包括Triumph Thruxton 1200 R和Norton Dominator等英國產(chǎn)品，這些產(chǎn)品與BMW Motorrad的R nineT一樣。當(dāng)英國人深入研究他們的咖啡館賽車手的根源時(shí)，德國人帶著跑車進(jìn)入了賽場。這三個(gè)人都有自己獨(dú)特的個(gè)性。它們的共同點(diǎn)是大型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在這三款中，Triumph Thruxton 1200 R具有更大的發(fā)動(dòng)機(jī)并產(chǎn)生最大的動(dòng)力。與采用簡單的氣/油冷卻裝置的競爭對手相比，它甚至擁有先進(jìn)的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

與R nineT相比，Thruxton的扭矩較小，但轉(zhuǎn)速較低時(shí)仍可提供扭矩，這在下線時(shí)應(yīng)使其驅(qū)動(dòng)性能稍好。諾頓統(tǒng)治者也是如此。

諾頓統(tǒng)治者(Norton Dominator)是紙上性能最差的自行車，它也失去了至關(guān)重要的6檔齒輪，該齒輪可能會(huì)大大提高其公路旅行能力。

所有三輛自行車均具有完全可調(diào)的前后懸架設(shè)置。但是，諾頓的統(tǒng)治者(Dolton)與一組優(yōu)質(zhì)的奧林斯(Ohlins)一塊蛋糕。在這種情況下，Thruxton排名第二，而Beamer排名第三。總而言之，一切都?xì)w結(jié)為這些懸架裝置在現(xiàn)實(shí)世界中的反應(yīng)性，調(diào)整的難易程度以及如何幫助改善自行車的操控性。

R nineT可能失去了高級(jí)懸架組件，可能不是最好的操縱者，但它裝有最大的制動(dòng)器，這應(yīng)有助于使其更快地掉下錨。除此之外，敞篷跑車還配備了更胖的輪胎，應(yīng)該有助于提高穩(wěn)定性。不過，“統(tǒng)治者”的后輪胎更胖，有190節(jié)。

軸距最短意味著統(tǒng)治者應(yīng)該迅速上交并激發(fā)信心。Thruxton R也只有15mm長。

另一方面，R nineT使自己成為更好的旅行車。它帶有筆直的車把，提供了相對放松的騎行姿勢，而不是對手上的夾子。當(dāng)更大的18升燃油箱發(fā)揮作用時(shí)，BMW R nineT的巡回能力將進(jìn)一步凸顯。您可以使用更多的燃油，這會(huì)使您在路上行駛的時(shí)間更長。

中等身材的騎手還會(huì)發(fā)現(xiàn)，將腿擺在R nineT上比較容易，這樣可以降低座椅高度。另外兩輛自行車的810mm(多5mm)的座椅高度可能不會(huì)破壞交易，但對于矮個(gè)騎手來說可能會(huì)出現(xiàn)問題。

然后是重量。重量最輕的自行車-諾頓統(tǒng)治者(Norton Dominator)重量為227千克，也是最重的，這會(huì)影響其功率重量比。BMW R nineT位居第二，Thruxton 1200 R位居第一。

你們每個(gè)人都有自己的選擇，但這都?xì)w結(jié)為自行車的定價(jià)。在這種情況下，是從泰國進(jìn)口的Triumph Thruxton 1200 R為您帶來了更多實(shí)惠。它看起來很華麗，以最少的錢提供了更多的動(dòng)力和高級(jí)機(jī)械。

如果您正在尋找一種強(qiáng)勁而舒適的騎行方式，BMW R nineT也可以使一輛自行車變得輕而易舉。請記住，自行車相對的雙引擎配置確實(shí)會(huì)受到扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的影響，但即使如此，它也具有其獨(dú)特的魅力。

如果您有錢揮霍，Norton Dominator可能是您的選擇。從理論上講，它應(yīng)該具有更好的處理能力，擁有更好的設(shè)備，并具有真實(shí)的復(fù)古氛圍。

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