運(yùn)營(yíng)中國(guó)首條碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈的三安光電(600703.SH)控股子公司湖南三安1月24日宣布，其在長(zhǎng)沙制造的碳化硅(SiC)二極管量產(chǎn)出貨后通過客戶驗(yàn)證，其入選汽車芯片推薦目錄的碳化硅二極管已接連獲得汽車行業(yè)客戶訂單。
集邦咨詢研究副總經(jīng)理王飛向第一財(cái)經(jīng)記者表示，2022年是碳化硅功率器件規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵期，特別是新能源車市場(chǎng)對(duì)高壓碳化硅器件需求旺盛，國(guó)產(chǎn)廠商應(yīng)抓緊機(jī)遇擴(kuò)大份額，同時(shí)國(guó)產(chǎn)碳化硅仍需進(jìn)一步提升良率。
碳化硅功率器件由于能源轉(zhuǎn)換效率較高，在充電樁、車載充電器、逆變器等新能源汽車高壓充放電環(huán)節(jié)市場(chǎng)潛力巨大。王飛認(rèn)為，目前國(guó)產(chǎn)碳化硅器件的主要問題是良率普遍不高，導(dǎo)致成本很高;此外，國(guó)內(nèi)目前上馬的碳化硅項(xiàng)目很多，預(yù)計(jì)未來競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈。
2021年6月，湖南三安一期項(xiàng)目點(diǎn)亮，半年內(nèi)從“碳化硅晶體生長(zhǎng)“到”器件封測(cè)“的量產(chǎn)線貫通，并于11月量產(chǎn)碳化硅肖特基二極管系列產(chǎn)品。2022年1月，三安碳化硅功率器件已收獲來自車載充電器(OBC)領(lǐng)域頭部企業(yè)和中國(guó)最早布局新能源汽車的主機(jī)廠訂單。
集邦咨詢預(yù)計(jì)，2025年新能源汽車市場(chǎng)對(duì)6英寸碳化硅晶圓需求將達(dá)到169萬片。目前，電動(dòng)車已成為碳化硅的核心應(yīng)用場(chǎng)景，其中OBC(車載充電器)和DC-DC轉(zhuǎn)換器組件對(duì)于SiC器件的應(yīng)用已相對(duì)成熟，而基于SiC的主驅(qū)逆變器仍未進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。
湖南三安半導(dǎo)體市場(chǎng)銷售負(fù)責(zé)人張真榕說，2021年三安導(dǎo)入碳化硅功率器件客戶549家，覆蓋服務(wù)器電源、通信電源、光伏逆變器、家電、新能源汽車充電系統(tǒng)的充電樁電源和車載充電機(jī)等客戶，量產(chǎn)交付產(chǎn)品66款。訂單主要來自新能源汽車、光伏逆變器等行業(yè)。
盡管全球碳化硅公司紛紛擴(kuò)產(chǎn)，部分新能源車企仍擔(dān)心碳化硅產(chǎn)能擴(kuò)張低于市場(chǎng)需求增速。集邦咨詢認(rèn)為，上游SiC襯底材料環(huán)節(jié)將成為產(chǎn)能關(guān)鍵制約點(diǎn)，因?yàn)槠渲瞥虖?fù)雜、技術(shù)門檻高、晶體生長(zhǎng)緩慢。張真榕表示，三安將整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，盡力提供準(zhǔn)時(shí)交付保障。
