中新經(jīng)緯5月9日電 (牛朝閣)在廣汽集團(tuán)近日公布的4月產(chǎn)銷快報(bào)中，沒有了廣汽三菱的身影，一時(shí)間，“廣汽三菱退出中國(guó)市場(chǎng)”傳聞再起。

廣汽集團(tuán)投資者熱線的工作人員8日對(duì)中新經(jīng)緯表示，不久前已經(jīng)否認(rèn)過“廣汽三菱退出中國(guó)市場(chǎng)”的傳聞，此前的回應(yīng)沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化，“已經(jīng)正式回應(yīng)過這個(gè)事情了，沒必要再重復(fù)。”

(相關(guān)資料圖)

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，廣汽三菱缺席產(chǎn)銷快報(bào)或因數(shù)據(jù)不佳。另有媒體報(bào)道，因廣汽三菱月度產(chǎn)銷占比較小，故不單列，其數(shù)據(jù)合并至“其他”項(xiàng)。

廣汽再度回應(yīng)

針對(duì)“撤出中國(guó)市場(chǎng)”的消息，中新經(jīng)緯多次致電廣汽集團(tuán)公關(guān)部門，但電話未獲接通。

這不是廣汽三菱首次被傳“退出中國(guó)市場(chǎng)”。

2023年3月，有消息稱，某日系合資品牌即將退出中國(guó)市場(chǎng)，生產(chǎn)線產(chǎn)能將轉(zhuǎn)作為同集團(tuán)自主品牌代工。隨后，業(yè)內(nèi)猜測(cè)該品牌為廣汽三菱，稱廣汽三菱將出售長(zhǎng)沙工廠，用于生產(chǎn)廣汽埃安的電動(dòng)汽車。

但上述消息很快就得到了否認(rèn)。2023年3月，廣汽三菱方面回應(yīng)媒體稱，該消息不實(shí)，公司沒有計(jì)劃退出中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)一切正常。

據(jù)日媒報(bào)道，由于銷售持續(xù)低迷，2023年3月至5月內(nèi)，廣汽三菱在湖南長(zhǎng)沙的工廠將停止生產(chǎn)新車，將根據(jù)庫(kù)存和銷售環(huán)境，預(yù)定6月重啟新車生產(chǎn)。

廣汽集團(tuán)2022年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，廣汽三菱的工廠為20萬輛，實(shí)際產(chǎn)能為3.55萬輛，產(chǎn)能利用率為17.75%。而作為對(duì)比，廣汽本田、廣汽豐田工廠在報(bào)告期內(nèi)的產(chǎn)能利用率分別為99.71%和113.32%。

銷量低迷、面臨資不抵債

廣汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2023年4月，“其他”項(xiàng)的產(chǎn)量為2925輛，環(huán)比減少24.38%，銷量為9559輛，環(huán)比增加260.72%。2023年3月，“其他”項(xiàng)的產(chǎn)量為3868輛，銷量為2650輛。

公開資料顯示，廣汽三菱成立于2012年，由廣汽集團(tuán)和三菱汽車各出資50%。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019三年間，廣汽三菱曾迎來銷量高峰，年銷量分別為11.73萬輛、14.4萬輛和13.3萬輛。

2022年，廣汽三菱年銷量為3.34萬輛，同比下降49.13%，而廣汽集團(tuán)同年的銷量為243.38萬輛，同比增加13.50%。

最近的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱銷量下滑的態(tài)勢(shì)仍在延續(xù)。

2023年一季度，廣汽三菱生產(chǎn)了3368輛，同比減少69.85%，銷售了3969輛，同比減少57.95%。

車型方面，截至發(fā)稿，廣汽三菱旗下在售車型分為新能源和燃油車兩種，其中新能源車型只有一款2022年3月上市的阿圖柯，官方指導(dǎo)價(jià)為19.98萬元。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，中新經(jīng)緯注意到，廣汽三菱正處在資不抵債的邊緣。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，廣汽三菱的資產(chǎn)總額期末余額為59.61億元，較年初減少了35億元。負(fù)債總額期末余額則由年初的74.59億元減少至59.54億元。 (中新經(jīng)緯APP)

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