百余家車企大灣區車展大秀新能源車
500公里成標配 自動駕駛也平常
這兩天，2021粵港澳大灣區國際汽車博覽會(粵港澳大灣區車展)在深圳會展中心舉行，百余家車企、上千臺新車匯聚一堂，爭奇斗艷。其中，新能源車繼續充當“擂臺”的霸主，并攜手智能網聯、5G、AI、自動駕駛等技術，亮出了代表“未來出行”的諸多駕駛絕活，正成為汽車未來產業發展的風向標。
各大汽車廠商紛紛在2021粵港澳大灣區車展發布新車。
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新能源車C位出道
在本屆粵港澳大灣區車展上，新能源車吸引眼球。無論是傳統燃油車企，還是造車新勢力;不管是合資品牌，還是國產品牌，參展的百余家車企，無一例外地發布了新能源車。
記者在現場看到，比亞迪發布秦PLUS EV和宋PLUS EV兩款新車，外觀設計、性能配置等方面有著不錯的提升;比亞迪漢繼續參展，受到不少觀眾的圍觀和體驗。一汽奧迪推出全新純電動四驅版SUV，意在更好地搶占華南市場。小鵬汽車帶來全新的家庭版轎車P5，大空間、具備多場景體驗，欲用智能化進一步詮釋車的更多可能性，也從睡眠、娛樂、生活等方面，個性化地為新能源車賦予新的意義。哪吒推出了首款性價比超高的智能純電SUV，續航歷程高達610公里，智能網聯技術進一步升級，其在盲區提醒功能處特別安裝了華為顯示屏，而售價僅9.98萬元起。
從剛剛過去的周末兩天銷量數據來看，新能源車也普遍受到消費者的青睞。據不完全統計，小鵬P5預售7小時訂單突破5000臺;比亞迪全系車型的實際銷量也已突破1000臺等。
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智能化、無人化漸成趨勢
粵港澳大灣區車展也成為眾多新能源車展示新理念、新技術、新趨勢的戰略平臺。周末兩天，在本屆車展首次推出的“PiLab先行科技日”活動上，多家智能汽車解決方案提供商專門針對未來出行和智能駕駛做了兩場宣講會。
既有華為、中興等以強大而成熟的ICT技術核心優勢提供全棧式解決方案的一級供應商，也有像小馬智行、元戎啟行等以“自動駕駛”為核心能力的算法供應商，還有提供激光雷達等先進智能傳感器的速騰聚創和提供自動駕駛域控制器的英博超算等關鍵零部件生廠商，以及像一清創新這樣，提供中小型低速無人駕駛商用特種車輛和智能物流解決方案的細分專業廠商。
各大廠商整體呈現了當前智能汽車、5G通信、先進智能傳感器、低速無人車和機器人、人工智能和自動駕駛算法等高科技領域與汽車產業加速融合、跨界創新的前沿科技應用及未來發展趨勢。
以深圳元戎啟行科技有限公司為例，其在現場分享了無人駕駛解決方案。作為一家國際化的L4級自動駕駛全棧解決方案提供商，元戎啟行曾在今年深圳抗疫期間，承擔了深圳中山大學附屬第八醫院的核酸檢測樣本運輸任務，覆蓋深圳市福田區華富街道、園嶺街道、福田街道、華強北街道四個固定采樣點，提供24小時全天候自動駕駛運輸保障。
另一家深圳企業一清創新，擁有全球領先的自主駕駛導航技術，率先完成無人物流車的長期復雜場景測試并交付，是全球首家實現量產無人物流車系統的公司。此次，其專門展示了產品夸父mini安防車和夸父mini快遞車兩臺無人車，造型小巧，精致，引來不少市民的駐足圍觀。
車展主辦方告訴記者，上述諸多創新技術和工程應用，已隨著汽車電動化、網聯化、智能化、共享化，深刻改變了當代汽車的形態。未來，包括但不限于L3+自動駕駛等先進技術，還將更進一步地顛覆消費者和用戶的感受體驗，甚至重塑汽車和人類出行的未來。
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深圳領跑自動駕駛產業
記者還注意到，本屆車展發布的所有新能源車，不僅續航里程方面都普遍達到500公里以上，L2級自動駕駛技術也已經成為當前新能源車的標配。
先進的多線激光雷達技術向觀眾和消費者演示了自動駕駛車輛如何“開天眼”般獲得復雜路況下的超級感知預判能力;高階自動駕駛測試車輛也讓消費者感受到真正的無人駕駛離人們越來越近;還有中國首款基于量產導向的四輪轉向和輪轂電機驅動系統的“次世代”原型車，通過四輪原地轉向等多種“蛇皮走位”讓大眾對汽車的常規認知有了不同的理解;以及可按需定制、多種變形的無人駕駛智能商用車可實現無人送貨、無人售貨，未來也有可能成為消費者們最熟悉的“快遞小哥”和“外賣小哥”。
據統計，深圳共有約800家自動駕駛相關企業，占全國20%。華為、中興、騰訊、比亞迪、大疆、正威國際、恒大等不同行業背景企業先后布局新能源和智能汽車產業，小鵬、小馬智行、Auto X、元戎啟行、速騰聚創等自動駕駛明星企業在不同范圍和程度落地深圳，深圳在自動駕駛產業鏈上下游處于領跑地位，擁有一批龍頭企業。
這也從側面反映了深圳在搶占未來產業發展先機，培育先導性和支柱性產業，以及推動戰略性新興產業融合化、集群化、生態化發展的“未來產業引領”計劃的階段性成果。
在國家產業政策的引導和扶持下，“未來汽車”的增量市場空間和未來國內外市場前景將更加廣闊。深圳市聯合車展管理有限公司總經理徐江表示，隨著法規和政策的不斷細化完善，包括自動駕駛在內的未來產業有望加速轉化成深圳經濟增長新引擎的步伐。(記者 周雨萌)
