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5月8日，有媒體報道稱，比亞迪長沙工廠出現“批量辭職”現象，有員工收到“本月離職名額已滿”答復。比亞迪對此回應稱：“經核實，排隊辭職等”說法與事實不符。

目前，長沙園區人員招聘工作正常進行。目前公司訂銷良好，市占率穩中有升，今年1至4月銷量位居行業第一。

相關報道顯示，在通過采訪多位長沙比亞迪(前)員工，并以應聘者身份實探調查后了解到，長沙比亞迪旗下望城工廠、雨花工廠近期出現工人“批量辭職”。其中，望城工廠有工人提出辭職后曾收到“本月(4月)離職名額已滿”答復；雨花工廠開始恢復普工招聘，以補充人員。并稱，近階段工作量減少、工資下滑是一些工人選擇離開的直接原因。

有比亞迪員工表示，進廠簽合同時候，合同上面有寫：(工作)未滿3個月的話，可以提前3天(提出)離職。但是，很多同事提前3天提了離職，到現在都7天了還走不了。拿離職單的時候，比亞迪對員工表示4月份離職名額已滿，要到5月9號才可以走。迫于無奈，員工只能選擇自己離職，這也就意味著，4月份的薪資是不能拿到。

比亞迪電子旗下的長沙望城工廠，是望城經開區2019年所引進的重點項目，此前主要生產智能終端產品，但隨著新能源汽車迎來增長，比亞迪長沙望城工廠和雨花區工廠開始提速，新增新能源裝配線路。據了解比亞迪長沙雨花區工廠，從2021年開始增加新能源車成品線路板產線，至去年12月，該產線可支持供9萬輛新能源車配件裝備量。

而比亞迪長沙雨花區工廠同樣有員工離職，內部員工稱，3月好多人就離職了，4月發了工資后，好多人也離職了。內部負責招聘的工作人員稱，普工是最近才開始招聘，因為工作一直是飽負狀態，就是人員已經滿了。現在是有人走了才開始招。

工作量減少、工資下滑，是本次比亞迪工廠離職潮的主要因素，在比亞迪雨花工廠外，工廠招聘公告顯示“月綜合收入5000-8000元”，但一些工人的月實際到手工資不足5000元。

據了解，與去年11、12月的“新能源需求高峰期”相比，今年比亞迪汽車的市場增速正在逐步放緩，工人工作量減少，產能利用率下降是整個新能源產業鏈的走勢，如今比亞迪新能源車月銷量減少近一成左右。

在比亞迪最近舉行的業績發布會上，董事長王傳福曾宣布，比亞迪今年新能源車銷量目標300萬輛起步，爭取增長到360萬輛，產能規劃超400萬輛。

5月3日晚間，比亞迪產銷快報顯示，4月份新能源車銷量約21萬輛，前4個月的累計銷量約76萬輛。

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