在2022年國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周網(wǎng)絡(luò)安全博覽會上，一系列守護網(wǎng)絡(luò)安全的新技術(shù)亮相，各種新奇的科普互動也讓觀眾目不暇接。
隨著“新四化”成為汽車業(yè)發(fā)展的大趨勢，車聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用在本次博覽會上得到了集中呈現(xiàn)。與此同時，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全加把“鎖”，也成為當(dāng)前行業(yè)及用戶關(guān)心的核心話題之一。
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走進博覽會現(xiàn)場，在科普互動區(qū)中心位置，停著一輛全身貼滿“馬賽克”的汽車，旁邊放置著一個屏幕。這是杭州安恒信息技術(shù)股份有限公司帶來的車聯(lián)網(wǎng)安全體驗環(huán)節(jié)，工作人員通過操作電腦便在無鑰匙的情況下解鎖了車門，并模擬了行車記錄儀“偷拍”、車內(nèi)“竊聽”等行為。該公司市場總監(jiān)李闖告訴記者，他們近年來識別出多種智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全漏洞，并針對性開展漏洞修補的相關(guān)研究，探索提高車聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用的安全性。
當(dāng)前，汽車行業(yè)進入智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車正在由上億行代碼重新定義。同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以實現(xiàn)快速迭代，我們之所以感受到汽車變“聰明”了，就是因為有上億行代碼在車里運行。不過，智能交互、無鑰匙進入、自動剎車等“黑科技”帶來了駕乘體驗提升的同時，車機系統(tǒng)也從封閉系統(tǒng)變成了開放系統(tǒng)，數(shù)據(jù)安全隨之成為業(yè)界關(guān)注的焦點。
據(jù)國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副總工程師兼信息政策所所長黃鵬介紹，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車每天至少收集10TB的數(shù)據(jù)，不僅數(shù)量極大，而且涉及駕乘人員的出行軌跡、習(xí)慣、語音、視頻等。2020年全球相關(guān)惡意攻擊超過280萬余次，黑客通過網(wǎng)絡(luò)攻擊的手段可以控制車輛行駛，也可以利用軟件的漏洞操控智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
顯然，對于一臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車來說，車門鎖、智能鑰匙、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、遠程信息處理盒子等都是需要被保護的部分。
目前，一些致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全保護的企業(yè)，正在探索利用區(qū)塊鏈技術(shù)、流量檢測技術(shù)、國密技術(shù)等新一代信息技術(shù)，從云、管、端各個角度提出了相應(yīng)的解決方案，以進一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全的保護能力。
木衛(wèi)四（北京）科技有限公司是一家為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供數(shù)據(jù)安全解決方案的企業(yè)，該公司首席執(zhí)行官云朋說，通過算法分析大量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，公司可以為車輛構(gòu)建“全局感知、動態(tài)防御、及時響應(yīng)”的安全防護體系，幫助車企發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)攻擊并及時采取處置措施，保障汽車全生命周期信息安全。
位于安徽省合肥市的中國移動安徽分公司則在探索利用量子保密通信技術(shù)，為車機廠商、車聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)的終端用戶等提供基于“5G+量子密鑰”的身份鑒權(quán)、數(shù)據(jù)加密傳輸、數(shù)據(jù)加密存儲等服務(wù)，進一步增強和提升現(xiàn)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術(shù)的防護等級。
車企對保護數(shù)據(jù)安全的需求也在逐年攀升。參加本次博覽會的安徽江淮汽車集團股份有限公司，展出了各種顏色、款式的新能源汽車，吸引不少觀眾駐足。該公司信息化管理部副部長丁志海說，如今車主們利用手機軟件就可以遠程操控車輛打開空調(diào)、關(guān)閉車窗等，而如此便捷的操作，需要有一整套網(wǎng)絡(luò)安全體系的支撐，包括車輛信息的安全存儲、手機指令的加密傳輸、后臺服務(wù)器的驗證和解密、車身控制器的安全運作……每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，才能守護出行安全。
近年來，有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全的法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系陸續(xù)出臺。2021年8月，國家網(wǎng)信辦等五部門發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》，旨在規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動，保護個人、組織的合法權(quán)益，維護國家安全和社會公共利益，促進汽車數(shù)據(jù)合理開發(fā)利用；2021年8月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，要求加強汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、功能安全和預(yù)期功能安全管理；2022年4月，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳等五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求車企健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，加強網(wǎng)絡(luò)安全防護，并強化數(shù)據(jù)安全保護。
專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以收集車內(nèi)、車外等各類數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是一把“雙刃劍”，在使用好的同時更要保護好?！拔覈焉婕捌嚁?shù)據(jù)的信息安全問題一直擺在非常重要的位置，對涉及國家網(wǎng)絡(luò)安全的數(shù)據(jù)和涉及個人的隱私數(shù)據(jù)，都構(gòu)建了包括高等級的防護技術(shù)和完善的管理機制在內(nèi)的防護體系?！敝煳鳟a(chǎn)說，安全是發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的基石，推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保障數(shù)據(jù)安全需要兩手抓，在安全的前提下充分挖掘數(shù)據(jù)的價值，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)才能跑出“加速度”。
關(guān)鍵詞： 量子保密通信 數(shù)據(jù)加密 汽車安全 安全存儲
