眾所周知，網(wǎng)銷已成為汽車4s店銷售過程中舉足輕重的一環(huán)，網(wǎng)銷銷量貢獻(xiàn)也是越來越高，平臺(tái)資源利用率成為關(guān)鍵。但在實(shí)際運(yùn)營中，由于網(wǎng)銷數(shù)據(jù)量不足、時(shí)效性差，汽車經(jīng)銷商面臨線索質(zhì)量難優(yōu)化難、線索增長突破難等挑戰(zhàn)，亟需精細(xì)化運(yùn)營，優(yōu)化線索獲取能力，進(jìn)而提升終端盈利。

面對線索難題，汽車經(jīng)銷商也做出了諸多營銷探索，但是往往因?yàn)殡y以洞察問題根源，導(dǎo)致收效甚微。例如，網(wǎng)銷負(fù)責(zé)人通常在次月才能夠拿到廠商或集團(tuán)提供的線索報(bào)告，在復(fù)盤線索轉(zhuǎn)化問題時(shí)，由于缺乏對標(biāo)數(shù)據(jù)，無法做出及時(shí)且針對性判斷，面對“本店的線索構(gòu)成怎么樣，運(yùn)維短板在兒？”、“與同品店、競品店線索差距如何？”等關(guān)鍵問題更是無法解答，只能繼續(xù)回到傳統(tǒng)銷售模式老路，被動(dòng)的集客促轉(zhuǎn)。

由此可見，缺數(shù)據(jù)、無對標(biāo)、提升方法不明確三大痛點(diǎn)橫亙在諸多經(jīng)銷商網(wǎng)銷運(yùn)營提升之路上，導(dǎo)致網(wǎng)銷負(fù)責(zé)人無法及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地找準(zhǔn)自店線索的核心問題，影響線索獲取、轉(zhuǎn)化的時(shí)效性和有效性。

針對痛點(diǎn)對癥下藥，快速找到實(shí)時(shí)線索對標(biāo)數(shù)據(jù)，在策略分析上“對標(biāo)桿”，在本品競品間“找差距”，進(jìn)而循著問題的癥結(jié)，憑借“快決策”，合理、高效和科學(xué)的解決方案，并以“勤復(fù)盤”不斷評估和迭代自身運(yùn)營策略，這樣層層遞進(jìn)的“四步走”方案，是經(jīng)銷商有望從根本上實(shí)現(xiàn)對線索的深度洞察。

汽車之家車商匯2022年推出的全新智慧決策數(shù)據(jù)產(chǎn)品——“司南”，將“四步走”解決方案逐一落到實(shí)處，為汽車經(jīng)銷商經(jīng)營決策提供解決方案。在網(wǎng)銷線索運(yùn)營方面，司南實(shí)現(xiàn)了賦能經(jīng)銷商線上營銷能力，幫助商家實(shí)時(shí)監(jiān)測線索運(yùn)營表現(xiàn)，對標(biāo)分析網(wǎng)銷運(yùn)營長短板，找到本品與其他競品在線索構(gòu)成和量級(jí)方面的差距，從而及時(shí)優(yōu)化調(diào)整平臺(tái)運(yùn)營策略讓經(jīng)銷商真正實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，真實(shí)有效地提升線索獲取能力。

通過“四步走”方案的深度賦能，“司南”在入市后，便很快收獲了首批經(jīng)銷商客戶的良好反饋。鄭州某捷達(dá)市場總監(jiān)在產(chǎn)品使用總結(jié)中提到：“以前線索分析報(bào)告獲取的時(shí)效性有限，無法在月中進(jìn)行策略的及時(shí)調(diào)整。在合作了汽車之家‘司南’之后，以VS5為例，實(shí)時(shí)查看線索變化，分版塊、分車系對比，直觀分析了我店與本地銷量最高店的線索差距，當(dāng)月立即調(diào)整策略，針對報(bào)價(jià)、發(fā)文量、發(fā)文時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，從1月VS5的105條線索量，提升到了2月的165條，直接為我們帶來了60.2%的增量。”

據(jù)悉，“司南”是汽車之家車商匯2022年提升計(jì)劃的重要組成部分。為了幫助經(jīng)銷商更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)，2022年車商匯在確保線索數(shù)量和質(zhì)量雙提升基礎(chǔ)上，推出更好的產(chǎn)品和服務(wù)，全鏈路賦能經(jīng)銷商提升業(yè)務(wù)效能，引領(lǐng)經(jīng)銷商從轉(zhuǎn)化能力建設(shè)快速走上精細(xì)化運(yùn)營，共創(chuàng)汽車營銷繁榮生態(tài)，提升經(jīng)銷商盈利能力。

關(guān)鍵詞： 運(yùn)營策略 經(jīng)銷商網(wǎng) 提升方法