全球“碳中和”浪潮推動著各國汽車產(chǎn)業(yè)加速低碳化轉型的勢頭持續(xù)向前，中國汽車產(chǎn)業(yè)已日漸成為世界汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的引領者，在“雙碳”目標下，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何在上下游產(chǎn)業(yè)鏈落實減碳脫碳目標？這是業(yè)界持續(xù)關注與討論的話題。

日前，由中汽數(shù)據(jù)有限公司主導編著、必和必拓集團支持的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》發(fā)布。報告顯示，“雙碳”目標下，促進汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同、助力節(jié)能與新能源汽車發(fā)展，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)減碳脫碳的重要舉措。

此次報告已是連續(xù)7年關注節(jié)能與新能源汽車領域研究，但面對“雙碳”目標與轉型的新機遇，報告首次構建中國汽車使用環(huán)節(jié)的碳排放測算模型，為汽車行業(yè)落實“雙碳”目標提供基礎支撐；首次從技術路線、安全性、原材料供應等角度出發(fā)，系統(tǒng)評估動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀及新趨勢；首次提出2035年分場景、分區(qū)域、分車型推進的汽車電動化路線圖。

中國汽車技術研究中心副總經(jīng)理吳志新表示，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車既是確保中國能源安全的戰(zhàn)略方向，又是實現(xiàn)“雙碳”目標的戰(zhàn)略途徑，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)做強的必由之路。為更好地支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能低碳發(fā)展與電動化轉型，中汽中心發(fā)布的報告旨在為主管部門出臺汽車產(chǎn)業(yè)政策提供參考，為企業(yè)制定相關戰(zhàn)略提供支撐。2021年，中汽中心在工信部委托下，開展了面向碳中和目標的汽車產(chǎn)業(yè)實施路線圖研究，從政策、標準、市場、技術、產(chǎn)業(yè)等多角度，全面剖析汽車產(chǎn)業(yè)的低碳轉型之路，因此，報告也包含了這一部分的研究內(nèi)容。

“必和必拓致力于為中國新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)鏈提供負責任的、安全可靠的資源保障。與中國汽車技術研究中心旗下中汽數(shù)據(jù)有限公司合作是全產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作、為行業(yè)帶來有益影響、攜手應對環(huán)境挑戰(zhàn)的生動案例。”必和必拓首席商務官潘文怡認為，中國的發(fā)展進程步伐矯健，前景廣闊，中國下一步經(jīng)濟增長也將伴隨著更少的環(huán)境足跡。

潘文怡表示，中國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，一個體量龐大的新能源汽車市場蘊藏著巨大商機。目前，中國是全球最大的新能源汽車市場，世界領先的電池生產(chǎn)商云集于此。按照目前的發(fā)展趨勢，保障動力電池生產(chǎn)所需的鎳等原材料的可靠性以及可持續(xù)供應將至關重要。

未來十年，電池行業(yè)對鎳的需求將激增500%以上。預計未來30年的鎳資源需求量將比過去30年的產(chǎn)量翻兩番。目前，必和必拓85%的鎳金屬產(chǎn)量已經(jīng)轉向電動汽車生產(chǎn)供應鏈，而在2017年，這個比例僅為21%，再前幾年還不到5%。（國際商報 晏瀾菲）