中國(guó)汽車流通統(tǒng)計(jì)顯示，2021年11月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量154.37萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)5.99%，交易金額為1036.48億元。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部陸廣智介紹，11月受到散發(fā)疫情影響，上半月二手車市場(chǎng)集客與購(gòu)車需求均有所下降，整體市場(chǎng)處于不景氣區(qū)間。下半月開(kāi)始，部分涉及疫情地區(qū)的交易市場(chǎng)逐漸恢復(fù)營(yíng)業(yè)，市場(chǎng)表現(xiàn)開(kāi)始回暖，經(jīng)營(yíng)狀況逐漸向好。

11月基本型乘用車共交易92.70萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.97%，同比下降2.74%；SUV 共交易18.42萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.18%，同比增長(zhǎng)23.96%；MPV共交易8.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.90%，同比下降4.19%；交叉型乘用車共交易3.57萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.65%，同比下降1.78%。

二手商用車方面，客車交易11.16萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.48%，同比下降16.58%；載貨車交易12.11萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.00% ，同比下降16.62%。

2021年11月，全國(guó)二手車交易量為154.37萬(wàn)輛，同比下降1.91%。同比連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，主要是受散發(fā)疫情及去年同期基數(shù)較高的影響。據(jù)了解，本月多數(shù)受到疫情影響的企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)，二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況逐漸向好。臨近年末購(gòu)車需求持續(xù)回升。去年全年的交易峰值出現(xiàn)在12月，二手車交易量為170萬(wàn)輛。今年12月份的工作日與去年同期持平，但疫情同樣給二手車市場(chǎng)帶來(lái)了很多的不確定性。

從使用年限的情況來(lái)看，11月份車齡3-6年二手車占比有所回落，3年以內(nèi)的準(zhǔn)新車增長(zhǎng)尤為明顯，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)3.1個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)了臨近年底的消費(fèi)特征。

2021年11月，全國(guó)六大區(qū)域中東北、西北兩個(gè)地區(qū)環(huán)比出現(xiàn)下降，其他區(qū)域環(huán)比均有不同程度增長(zhǎng)。其中中南地區(qū)增長(zhǎng)最為明顯，環(huán)比增長(zhǎng)11.63%，交易二手車46.86萬(wàn)輛。

南部地區(qū)整體表現(xiàn)好于北部地區(qū)，尤其是哈爾濱、大連受到接連的疫情影響之后，對(duì)于東北地區(qū)市場(chǎng)的活躍度影響很大，11月東北地區(qū)環(huán)比下降13%。11月份排名前五的交易省份分別為廣東、浙江、山東、河南、江蘇，其中浙江和江蘇市場(chǎng)增長(zhǎng)比較明顯，增幅均超過(guò)了10%。

2021年1-11月，二手車交易量為1596.69萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)26.38%，增幅較1-10月份繼續(xù)回落4個(gè)百分點(diǎn)。2020年同期受到疫情影響，全國(guó)二手車交易量為1263萬(wàn)輛，參考2019年同期數(shù)據(jù)，二手車交易量較2019年同期增長(zhǎng)了20.63%。

陸廣智介紹，2021年二手車市場(chǎng)主要呈現(xiàn)逐漸走強(qiáng)的趨勢(shì)，單月平均交易規(guī)模約150萬(wàn)輛，臨近年末居民購(gòu)車需求持續(xù)上升，2020年全年交易峰值出現(xiàn)在12月份，二手車交易量為170萬(wàn)輛，2021年由于疫情反復(fù)，所以給交易量增加了不確定因素。

2021年1-11月二手車乘用車國(guó)四排放的占比最多，占47.28%，同比下降了1.16個(gè)百分點(diǎn)。其次是國(guó)五的排放，占36.85%，同比增長(zhǎng)了3.04%，國(guó)二、國(guó)三分別占3.61%和12.23%，同比分別下降0.84%和0.99%。國(guó)一排放占比最少為0.02%，與去年同期相比下降0.05個(gè)百分點(diǎn)。

12月前幾周二手車市場(chǎng)日均交易規(guī)模較11月雖有所增長(zhǎng)，但也表現(xiàn)出需求不旺的特征，主要原因一方面是持續(xù)一段時(shí)間的散點(diǎn)疫情影響了消費(fèi)者的購(gòu)車信心，另一方面，臨近年底各地的管控加強(qiáng)，部分地區(qū)提倡就地過(guò)年的政策，以及惡劣天氣的增加，造成了跨區(qū)域的流通不暢。第三是近期收車價(jià)格持續(xù)走高，導(dǎo)致收車成本增加，也影響了經(jīng)銷商的信心。

調(diào)研顯示，2021年12月份庫(kù)存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占5.3%，較上月增長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存周期在15-30天的企業(yè)占24%，較上月占比下降了1.3個(gè)百分點(diǎn)。 庫(kù)存周期30天以上的企業(yè)占70.7%，較上月占比下降了2.7個(gè)百分點(diǎn)。7成以上的經(jīng)銷商表示庫(kù)存周期在30天以上。

12月份整體庫(kù)存周期46天，較11月份的41天略有增長(zhǎng)。