“在北交所上市，讓公司有了更強的融資能力，助力公司實現(xiàn)更多夢想。”正如吉岡精密董事長周延所言，北交所正在吸引著眾多汽車零部件企業(yè)紛紛前來。
截至12月27日收盤，北交所有近7成股票上漲，其中，貝特瑞、長虹能源、吉岡精密等汽車零部件企業(yè)居領(lǐng)漲前列。這一天，也是北交所第31個交易日。至此，北交所82只交易股票整體較公開發(fā)行價平均上漲80%，其中69只高于發(fā)行價，平均上漲97%。
截至當日，威博液壓、滬江材料、威貿(mào)電子三家企業(yè)過會獲準登陸北交所，且全部為汽車零部件企業(yè)，加上11月24日從新三板平移而來的吉岡精密，四家汽車零部件企業(yè)匯聚北交所。而且，恒進感應(yīng)、派特爾、奧迪威、泰德股份等汽車零部件企業(yè)也已在沖刺北交所的路上……
新股不斷刷新奇跡
汽車零部件新股，正在創(chuàng)造新的奇跡。
12月27日晚間，北交所開市后的第一只新股威博液壓公布了申購結(jié)果。本次新股申購獲配比例0.04%，申購者約達75萬戶，創(chuàng)下新高。“看似尋常最奇崛，其中有不少看點。”東方證券分析師覃筱鵬向《中國汽車報》記者分析，一是雖然申購比例較低，但這是北交所的特點，此前北交所不少新股大約都在這一比例上下，這意味著投資者如果想中簽100股，至少要保證賬戶里有242萬元現(xiàn)金。即使投資者凍結(jié)390萬元頂格申購，最多也只能獲配200股。二是申購者數(shù)量打破了此前北交所的穎泰生物的創(chuàng)下的申購紀錄54萬戶，在460萬合格申購者中占比16.3%，創(chuàng)了新高。此前的北交所首批新股申購中，這一數(shù)據(jù)占比不超10%。三是其技術(shù)帶來的投資價值吸引了投資者，而且為汽車行業(yè)配套的供應(yīng)商正在成為投資熱點。
當日，吉岡精密收盤價22.73元，比上一交易日上漲2.39%，總市值達20.81億元，雖比11月24日登陸北交所之時有所下降，但比告別新三板時的6元仍高出近3倍。
“這四家汽車零部件企業(yè)都有‘高精特新’標簽，在北交所性質(zhì)高度相符。”招商證券分析師楊永年向《中國汽車報》記者介紹，四家企業(yè)雖然所在細分領(lǐng)域不同，但有一些相同的特點，一是皆十分注重自主創(chuàng)新，在盈利基礎(chǔ)上不斷增加研發(fā)投入，如吉岡精密上半年研發(fā)費用同比增加309.2萬元，同比增長76.62%，已擁有專利93件；滬江材料2018年至2020年研發(fā)經(jīng)費投入占營收比重由3.76%升至4.96%，擁有52件專利。二是這幾家企業(yè)雖然規(guī)模不大，但幾乎皆為細分領(lǐng)域龍頭企業(yè)之一。三是盈利能力較強，自2018年至2020年的三年及今年上半年基本都是持續(xù)盈利狀態(tài)。如吉岡精密2020年公司凈資產(chǎn)收益率高達55%，在國內(nèi)制造業(yè)中較為突出；威博液壓今年上半年凈利潤達到1955.89萬元。
“在行業(yè)競爭不斷加劇的背景下，能夠不斷推出創(chuàng)新的高質(zhì)量產(chǎn)品，并持續(xù)穩(wěn)定供貨、贏得客戶是企業(yè)競爭力的重要體現(xiàn)。”中信證券分析師路海波向《中國汽車報》記者分析，像吉岡精密在國內(nèi)汽車精密金屬制品領(lǐng)域名列前茅，其客戶包括康明斯、電裝、博格華納、三立車燈、普利司通、博世等企業(yè)。其子公司已供貨寧德時代、華為、極目科技，斯坦雷車燈、法士特變速箱等行業(yè)企業(yè)；威博液壓的液壓動力單元主要客戶包括中聯(lián)重科、諾力股份、杭叉集團等；滬江材料的鋰電池特種包裝材料行業(yè)客戶較多；威貿(mào)電子的汽車線束組件特別是可達1000V的新能源高壓線束產(chǎn)品達行業(yè)先進水平，并與中車電動汽車、北汽新能源、奇瑞汽車等開展了合作。
機構(gòu)調(diào)研評價客觀
“雖然股市漲跌都是正常的，但北交所的很多汽車零部件企業(yè)實力都較強，近日由機構(gòu)調(diào)研的北交所上市公司華陽變速，就是一家汽車零部件公司。”華泰證券分析師凌岳斌在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，華陽變速身上體現(xiàn)了北交所上市汽車零部件公司的一些共同特征。其中，一是自主研發(fā)力度強，為了加速變速箱輕量化產(chǎn)品譜系的拓展，實現(xiàn)重、中、輕、轎車變速箱輕量化全覆蓋，華陽變速特別加大了對自動換擋機構(gòu)及新能源自動變速系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)投入，2020年度研發(fā)投入達到1185萬元。二是營收良好，華陽變速不僅通過鋁合金應(yīng)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、熱成型以及模塊化設(shè)計等技術(shù)，實現(xiàn)了汽車零部件的輕量化，而且2021年上半年實現(xiàn)營收為1.81億元，凈利潤2624萬元。
其實，在北交所上市的一些汽車零部件企業(yè)，除了一些“共性”，也有很強的“個性”。被調(diào)研的另一家北交所上市企業(yè)安徽鳳凰是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專業(yè)汽車濾清器研發(fā)制造的高新技術(shù)企業(yè)，公司的主要產(chǎn)品包括空氣濾清器、空調(diào)濾清器、機油濾清器、燃油濾清器四大類，品種數(shù)量超過8000種，廣泛適用于乘用車、商用車及工程機械。客戶主要包括豐田紡織、電裝（中國）、柳州五菱、悅達起亞、雷諾中國、三一重工等等，覆蓋全球30多個國家和地區(qū)。
“2021年上半年，中國品牌乘用車實現(xiàn)銷售419.8萬輛，同比增長46.8%，市場份額提升至42%。隨著國產(chǎn)整車品牌日益崛起，國內(nèi)汽車濾清器企業(yè)有望獲得更多主機配套市場份額。”深圳先進技術(shù)研究院研究員余榮錦向《中國汽車報》記者表示，特別是新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺也拉高了濾清器行業(yè)技術(shù)門檻，并催生出新的產(chǎn)品需求，如氫燃料電池組對空氣濾清器的設(shè)計原理與現(xiàn)有產(chǎn)品截然不同，技術(shù)要求遠超內(nèi)燃機空氣濾清器。這類產(chǎn)品的市場空間巨大，安徽鳳凰等零部件企業(yè)有望通過北交所融資，趕上這一“風口”，逐漸做大做強。
為何皆沖刺北交所？
股市是融資的寶地，這是企業(yè)的共識。
“目前包括汽車零部件企業(yè)在內(nèi)的眾多中小企業(yè)紛紛沖刺北交所，正是看中了北交所所具備的企業(yè)質(zhì)量較高、成長性較好、更容易被投資者接受等平臺優(yōu)勢。”路海波表示，目前，恒進感應(yīng)、派特爾、奧迪威、泰德股份等汽車零部件企業(yè)正在接受北交所的審核，其共同的特點是皆為高新技術(shù)企業(yè)。具體來說，一是產(chǎn)品領(lǐng)域把握精準，恒進感應(yīng)是開發(fā)生產(chǎn)高檔數(shù)控感應(yīng)熱處理成套設(shè)備及其關(guān)鍵功能部件的企業(yè)，主要客戶包括江淮汽車、東風汽車、三一集團、徐工集團、山推股份等；派特爾是汽車軟管、液壓管路及相關(guān)總成供應(yīng)商；奧迪威的主要產(chǎn)品是汽車智能傳感器、車載超聲波傳感器、倒車雷達等；泰德股份主要研發(fā)生產(chǎn)汽車精密軸承系列產(chǎn)品，包括汽車空調(diào)軸承、漲緊器軸承、水泵軸承和托架軸承等，主要客戶包括華域汽車、法雷奧等。二是都是技術(shù)獨到的創(chuàng)新產(chǎn)品并擁有專利，構(gòu)筑了技術(shù)壁壘，如恒進感應(yīng)擁有專利95件；泰德股份擁有專利59件，還有自主研發(fā)的“外圈旋轉(zhuǎn)球軸承密封技術(shù)”、“水泵軸連軸承設(shè)計及加工技術(shù)”等已達到行業(yè)較高水平，從而具備了較強的市場競爭力。
“按照北交所制定的《北京證券交易所向不特定合格投資者公開發(fā)行股票并上市審核規(guī)則（試行）》規(guī)定，企業(yè)在北交所的上市程序是提交申報材料后首先由北交所上市委審議通過、再將相關(guān)審核資料報中國證監(jiān)會注冊。”覃筱鵬談到，注冊制的嚴格審核，保證了上市公司的整體素質(zhì)優(yōu)良。
據(jù)不完全統(tǒng)計，已向北交所提交申報資料及進入上市輔導期的企業(yè)已經(jīng)有200多家，其中不少是國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的中小企業(yè)。“其中，進入北交所上市輔導期的企業(yè)有187家，北交所上市公司儲備充足。”凌岳斌表示，截至目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，符合北交所規(guī)定上市公司財務(wù)條件的企業(yè)有約1200多家，其凈利潤平均值為3666.13萬元，北交所上市后備企業(yè)儲備資源豐富。而且，隨著北交所新股陸續(xù)上市，市場有了新股帶動和規(guī)模效應(yīng)的增加，預計北交所資金流動性和成交金額將會逐步放大。
“從31個交易日的交易情況來看，北交所投資者參與熱情較為高漲，投資者入場積極。”楊永年表示，其特點包括，一是雖近期三大股指屢有反復，但北交所上市公司的抗跌能力較強，表明其基本面良好；二是從短期看，目前北交所上市股票還是以新三板精選層平移為主，新股供給較少。三是從未來發(fā)展趨勢看，北交所后續(xù)上市公司將不斷涌現(xiàn)，投資也將增加，而且從汽車產(chǎn)業(yè)的精密制造等門檻較高的領(lǐng)域到新興的“新四化”領(lǐng)域，都使汽車零部件企業(yè)成為投資者高度關(guān)注的熱點，同時也將使上市的零部件企業(yè)從中受益。
“未來將繼續(xù)把握行業(yè)發(fā)展趨勢，推進研發(fā)創(chuàng)新，不斷修煉‘內(nèi)功’，讓中國品牌走得更久更遠。”安徽鳳凰董事長巫界樹的話，表明了汽車零部件企業(yè)的一致心愿。
