2021年的最后一個國內(nèi)A級車展——廣州車展即將于11月19日正式拉開帷幕。簡單地把即將見面的新車那么盤，身為新能源組的一名小編，我真實的內(nèi)心感受是既興奮又發(fā)愁。

為什么興奮？因為曾經(jīng)被車迷們認為是“后知后覺”的傳統(tǒng)造車大廠們，將紛紛在本屆車展上拿出重磅的新能源產(chǎn)品；而即使是我們天天掛在嘴邊的幾家新勢力品牌，也同樣將在本屆車展拿出雪藏已久的“大寶貝”。

為什么發(fā)愁？因為新能源新車的數(shù)量實在是太多了，且不說媒體日我們的小伙伴要跑斷腿，就光接下來的內(nèi)容我可能都得寫上一整天……

好了不吊大家胃口了，我們今天的前瞻正式開始。前方，超長預警！

1.凱迪拉克LYRIQ

車展動作：開啟預售后亮相

通用的Ultium奧特能電動車平臺最近火了，因為它上了一檔熱門的新喜劇競演綜藝節(jié)目，甚至有許多對車漠不關(guān)心的朋友近期都來問我“奧特能是啥”，那我們就從它聊起吧。

凱迪拉克LYRIQ便是基于奧特能平臺打造的首款車型。量產(chǎn)版LYRIQ外觀高度還原概念車，車頭盾形徽標進行了發(fā)光處理，整個車頭在保留經(jīng)典設計的同時又融入了大量電動化元素，極具視覺沖擊力。靈動的腰線貫穿頭尾，營造出簡潔、優(yōu)雅的車身姿態(tài)，座艙位置后移則維持了豪華SUV的經(jīng)典比例。A柱之后的車頂線條自然下落，使得LYRIQ整體視覺效果更加運動。

尺寸方面，LYRIQ長寬高分別為5003/1978/1635mm，軸距達到了3094mm，標準中大型SUV的一組數(shù)據(jù)。

內(nèi)飾方面，從目前的官圖來看，LYRIQ配備了33英寸的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏。據(jù)官方信息，這塊曲面屏分辨率達到9K水平（數(shù)碼迷此時應該驚呆了），集成了導航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制等功能。另外，這塊屏幕還可以分區(qū)顯示不同的信息。智能化上，LYRIQ搭載了增強版Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有更靈敏的外部環(huán)境感知和更精準的車輛控制，并增加指令變道等智能駕駛輔助功能，還將以OTA迭代升級能力為基礎，為駕駛者帶來安全、輕松、智能的嶄新駕乘體驗。

更多有關(guān)LYRIQ內(nèi)飾的內(nèi)容，我們將在車展中為大家一探究竟。

動力與續(xù)航方面，則又要回到奧特能平臺上。奧特能平臺采用的是NCMA四元鋰電池，相比我們熟悉的三元鋰，增加了鋁而降低了鈷的使用，提升能量密度的同時降低了成本。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，量產(chǎn)版LYRIQ的CLTC續(xù)航里程將超過650公里，10分鐘充電即可續(xù)航96公里。動力的具體數(shù)據(jù)，我們等新車11月17日預售時便可得知，大家也可以備好銀子去車展看車了。

2.GMC-HUMMER EV

車展動作：亮相

聊完LYRIQ，我們再來聊一款奧特能平臺的車型，GMC-HUMMER EV，沒錯，電動版的悍馬（下稱悍馬EV）！在進博會上亮相之后（我知道進博會的是皮卡版不要杠），它怎能不來廣州車展“ctrl+v”一波呢？

外觀方面，悍馬EV其采用了極簡主義設計，獨特H形前大燈元件取代了之前的圓形造型，并搭配一個帶有HUMMER標識的全寬LED燈帶向經(jīng)典燃油車型致敬。原廠車型底盤離地間隙已經(jīng)相當高，最大甚至支持夸張的37寸越野輪胎。尾燈組采用H型燈腔，尾燈周邊采用高亮黑處理看起來更加深邃。

內(nèi)飾方面，悍馬EV將軍用車見棱見角的硬漢風保留了下來，配備了12.3英寸全液晶儀表和懸浮式13.4英寸信息娛樂系統(tǒng)觸摸屏，并也將搭載最新版Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，這也是通用第一次應用于非凱迪拉克品牌。

動力方面，悍馬EV搭載了3臺驅(qū)動電機，采用前一后二的結(jié)構(gòu)布局，最大功率達到1000Ps，峰值扭矩更是達到夸張的15592N·m，百公里加速僅需3s。另外，綜合續(xù)航可以達到560km，并且支持800V的高壓直流快充。