新能源和節(jié)能汽車(chē)市場(chǎng)占比瞄準(zhǔn)40%

文/ 羊城晚報(bào)記者 張愛(ài)麗

近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》。方案提出，大力推廣新能源汽車(chē)，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車(chē)輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車(chē)輛。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右，國(guó)家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值。

值得一提的是，2020年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2531.1萬(wàn)輛，以此基數(shù)計(jì)算，2030年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具達(dá)到40%左右，即1000萬(wàn)輛左右。

加速二氧化碳排放逐年下降

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅攀升。中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月新能源乘用車(chē)批發(fā)200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)223%。其中，9月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率為20.4%，1-9月滲透率為13.7%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，當(dāng)前傳統(tǒng)車(chē)與新能源車(chē)形成反差，新能源向上，傳統(tǒng)車(chē)向下，純電動(dòng)與傳統(tǒng)車(chē)走勢(shì)劇烈分化。鑒于當(dāng)前增速，乘聯(lián)會(huì)將今年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)提高至300萬(wàn)輛。

根據(jù)此前發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》（2020汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)），2028年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)近零排放，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。而針對(duì)中國(guó)“2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)，以“碳中和”為關(guān)鍵詞，提出了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳減排系統(tǒng)工程的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃。

值得注意的是，“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略中提到的碳達(dá)峰，要比國(guó)家擬定計(jì)劃提前兩年。這意味著，汽車(chē)行業(yè)或?qū)㈩I(lǐng)先其他行業(yè)，在2028年后實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放逐年下降。

據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排效果顯著。其中，國(guó)內(nèi)輕量化技術(shù)不斷發(fā)展，節(jié)能汽車(chē)技術(shù)加速應(yīng)用，單車(chē)降碳取得突破，使得企業(yè)平均油耗持續(xù)降低。此外，燃料電池車(chē)輛和配套設(shè)施增長(zhǎng)明顯，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型布局正在引領(lǐng)全球發(fā)展。

沖刺碳達(dá)峰40%的分?jǐn)?shù)線

事實(shí)上，根據(jù)目前各大自主車(chē)企發(fā)展情況及規(guī)劃，要沖刺碳達(dá)峰40%的分?jǐn)?shù)線難度并不大。其中，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量位列第一的比亞迪，今年9月銷(xiāo)量首次突破7萬(wàn)輛，而前9個(gè)月新能源銷(xiāo)量達(dá)33.76萬(wàn)輛，在該企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售總量中占比達(dá)74.56%。

與此同時(shí)，廣汽埃安、蔚來(lái)、理想等自主品牌電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量也在快速上升。按長(zhǎng)城汽車(chē)規(guī)劃，2025年將實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)量400萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中80%將是新能源汽車(chē)。廣汽集團(tuán)的規(guī)劃則顯示，2025年新能源車(chē)銷(xiāo)量占該集團(tuán)汽車(chē)總銷(xiāo)量20%，即達(dá)到70萬(wàn)輛左右。

自主品牌新能源汽車(chē)發(fā)展目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先合資品牌。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月自主品牌中的新能源車(chē)滲透率為33%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為30.5%，但主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有3%。

根據(jù)數(shù)據(jù)，今年1~9月，大眾在中國(guó)市場(chǎng)共交付汽車(chē)約255萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)交付6.96萬(wàn)輛，占比不足一成。目前大眾正加速在華電動(dòng)化的步伐，其中國(guó)第三座MEB工廠已在安徽開(kāi)建，預(yù)計(jì)在2023年投產(chǎn)，該廠未來(lái)將擁有35萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

而豐田汽車(chē)，其混動(dòng)車(chē)型雖然在中國(guó)銷(xiāo)量去年已超過(guò)100萬(wàn)輛，但電動(dòng)車(chē)型發(fā)展較慢。為了加快在華電動(dòng)車(chē)的步伐，豐田將采取混合動(dòng)力，插混、純電動(dòng)以及氫燃料車(chē)等多元化的發(fā)展路線。目前，豐田汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在混合動(dòng)力領(lǐng)域。豐田中國(guó)方面最近表示，按該企業(yè)的測(cè)算，3輛混合動(dòng)力車(chē)等于1輛純電動(dòng)車(chē)的二氧化碳減排效果，該企業(yè)中國(guó)加快發(fā)展混合動(dòng)力的同時(shí)，也在推進(jìn)e-TNGA的純電動(dòng)專屬平臺(tái)的bZ純電動(dòng)系列，希望以全新平臺(tái)的純電動(dòng)產(chǎn)品撬動(dòng)中國(guó)新能源市場(chǎng)。此外，豐田汽車(chē)還表示，要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，一定要電能與氫能齊頭并進(jìn)，豐田在華正與政府及不同的企業(yè)進(jìn)行積極溝通，推進(jìn)氫燃料車(chē)的發(fā)展。