蓋世汽車訊2022款凱迪拉克Escalade即將投產，不過首批收到該款新車的客戶會發現，該車缺少了一個關鍵功能：稱為超級巡航（Super Cruise）的脫手駕駛功能。這是全球半導體短缺后被削減的最新功能，而半導體短缺對汽車行業的影響尤其嚴重。
據外媒報道，此次半導體短缺也迫使凱迪拉克推遲在CT4和CT5車型上增加超級巡航系統。目前，因大量電池召回，Bolt車型無法出售，這也意味著凱迪拉克母公司通用汽車的最先進科技功能無法在任何新車型上實現。
超級巡航系統首次亮相于CT6車型（已停產），該系統采用了各種傳感器、軟件以及眼球跟蹤技術，以讓駕駛員在已繪制好地圖的道路上脫手駕駛——只要駕駛員的眼睛一直關注于前方道路即可。2018年，凱迪拉克宣布將把該功能擴展應用到所有汽車和SUV中，而且超級巡航系統還會應用到其他通用車型中。目前，其他汽車制造商也在研發類似的功能，如福特，給其系統取名為BlueCruise，而凱迪拉克正就該名字起訴福特。
由于芯片短缺，汽車制造商們不得不做出許多艱難的抉擇。在一些情況下，他們無法得到需要的芯片；在另一些情況下，他們必須考慮哪里優先使用獲得的芯片。截至目前，通用汽車一直在盡可能削減某些車型的特定功能，如無線充電、HD收音機、自動啟停系統，以及削減某些卡車車型的燃油經濟性模塊等。不過，與同行一樣，通用汽車也不得到暫停所有工廠的生產。
不過，凱迪拉克Escalade削減超級巡航系統這點尤其值得注意。因為在過去幾年中，通用汽車一直將凱迪拉克定位為最能代表公司未來的品牌。凱迪拉克是通用首個推出超級巡航系統的品牌，而且還是首個基于通用汽車新款電動汽車平臺推出首批電動汽車的品牌。
2022款Escalade本應是凱迪拉克的旗艦車型，通用和凱迪拉克為該車型安裝了大型觸摸屏以及超級巡航系統。不過，現在，該款豪華SUV車型仍不確定會不會推出該功能，而且芯片短缺的問題也沒有結束，可能還需要一段時間才能讓買家重新考慮購買Escalade車型。
