星途1代首發亮相

9月17日，卡車造車新勢力DeepWay首場品牌戰略發布會在京舉行。會上，DeepWay推出首款全正向設計研發的智能新能源重卡——星途1代，并帶來H2H高速干線智慧物流全新模式。

DeepWay是由百度與獅橋聯合打造的科技公司，專注于智能新能源卡車的研發和制造。據悉，這是其在去年百度Apollo生態大會上宣布成立后的首次正式亮相。發布會上，DeepWay宣布將快速接入獅橋干線物流網絡，通過實際載貨運營，推動L4級自動駕駛技術在貨運場景的商業化落地，開啟智慧貨運新時代。

作為本次發布會的一大亮點，星途1代是中國首款全正向設計研發的智能新能源重卡，該車完全滿足智能駕駛底層需求，極致發揮了新能源驅動優勢。同時，星途1代作為智能貨運“深級”者，以四大核心優勢——“深級”設計、“深級”性能、“深級”智能、“深級”空間，精準匹配干線物流需求。

據獅橋董事長兼CEO萬鈞介紹，“深級”設計優勢主要體現在四個方面。星途1代采用輕量化一體化設計，由法拉利全系經典車型御用的意大利賓尼法利納設計團隊操刀，帶來媲美“超跑”的流線型卡車造型。其先進的多域融合式EE架構，能夠更加高效、可靠進行整的全面控制和在線升級，使整個輛從軀干到神經都能夠天生支持L3/L4級別自動駕駛及整車OTA。此外，獨有的氫電共用平臺設計，兼容鋰電池組和氫燃料動力電池驅動，將來一旦氫燃料動力電池技術路線成熟，星途1代可立刻搭載更高效的氫能系統。

全正向研發設計，為星途1代帶來更適合長途貨運場景的“深級”性能優勢。相比平頭車型高達0.65的風阻系數，星途1代在中汽研的仿真風洞測試中阻系數僅為0.35，可有效節約能源消耗。同時，星途1代擁有更大的貨廂空間，貨箱容積率提升9.6%。而特有的分布式驅動形式可讓電驅效率最高達到94%，相比中央集中式驅動，能量轉化效率提升了至少14%。

得益于百度的技術基因，星途1代在智能優勢上也表現不俗。其基于百度自動駕駛技術研發的HIS（Highway Intelligence System）算可擴展至超過500TOPS，擁有足夠的算力支持高速上L4級別自動駕駛，獲取的數據和優化迭代版本也將通過OTA方式升級到每一臺星途。在遍布整車自動駕駛傳感器的加持下，星途1代可實現全車無盲區以及超過1000m的超遠距感知能力，同時通過紅外傳感器對高速上出現的生命體進行保護。車輛軟硬件的正向設計和分布式驅動設計，使得其整車可以做到端到端100ms內感知執。

萬鈞認為，對于L3/L4級的自動駕駛，車輛硬件的線控能力、備份冗余、功能安全是必不可少的決定性條件。目前，市場上多數L2級以下功能的車輛，安全備份主要依靠駕駛員。而在未來L3/L4自動駕駛時代，車輛必須能對自己的系統實現安全備份，這才是自動駕駛能夠解放司機的關鍵，也是星途最重要的智能設計之一。

星途1代智能生活艙

此外，星途1代還配備新一代智能生活艙，空間優勢明顯。駕駛、工作、生活空間分隔設計，智能語音交互系統、智能影音娛樂系統、觸摸式中控大屏、舒適座椅及臥鋪，與辛苦的司機師傅共享時代進步的紅利。

發布會現場，DeepWay向到場嘉賓和媒體展示了高速干線智慧物流的全新模式——H2H（HUB-to-HUB）模式。在HUB中心，星途與人工駕駛卡車完成貨廂交接，隨后進入高速，實現自適應巡航、根據地理信息節能駕駛、避障、變道、超車、編隊行駛、轉換閘道、自動過ETC等能力，直至到達目的地最近的HUB中心，再次與人工駕駛卡車完成貨廂交接，最終由人工駕駛卡車將貨物運輸至目的地。

針對長途運輸續航里程痛點，DeepWay為星途提供高速換電解決方案。運輸途中，自動駕駛卡車只需6分鐘即可在高速公路上的換電站完成自動換電，大大提升運營效率。每300公里一次的蓄電方案，符合貨運司機每駕駛4個小時必須停車休息的監管要求，減少因疲勞駕駛造成的交通事故，提升卡車司機駕駛安全。

值得一提的是，獅橋通過打通貨運生態上下游數據，為星途1代提供從訂單到支付的全鏈條數字化高頻交易SaaS，匯聚海量真實貨運訂單與運力池，合理配置使得資源效益最大化，也與DeepWay形成一個雙向互贏的驅動閉環。

從自動駕駛卡車到“無人”干線物流的距離有多遠？萬鈞給出了DeepWay的答案，“2023年6月，星途1代將落地商業化量產。預計在未來5年，星途1代將累計運營超過48億公里，這些真實場景的數據積累，將使其加速實現L4級別自動駕駛在干線物流場景的落地。”

“DeepWay要打造的是面向未來的終極運輸工具，”萬鈞說道。