新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信、智能駕駛。現(xiàn)在的汽車工業(yè)幾乎將所有前沿科技囊括其中。可以說(shuō)，汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展已經(jīng)成為科技創(chuàng)新與進(jìn)步的練兵場(chǎng)和試驗(yàn)田。車企不再僅僅是生產(chǎn)硬件產(chǎn)品的一個(gè)元素，而是成為推動(dòng)交通出行，甚至人類技術(shù)進(jìn)步不可或缺的一部分。

汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，已不僅是車企的轉(zhuǎn)型和發(fā)展方向，更為人類未來(lái)交通出行乃至整個(gè)社會(huì)發(fā)展描繪了新藍(lán)圖。如果說(shuō)當(dāng)年卡爾·本茨造車，創(chuàng)造了人類出行的新紀(jì)元，那么當(dāng)下汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型則承載了人類對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的美好憧憬，而這一憧憬絕不僅限于交通出行。

新技術(shù)的發(fā)展，給車企與客戶之間的關(guān)系明確了新的方向。全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)將成為車企今后與客戶交互的重要方式。“以人為本”“客戶至上”雖是老話，但在新時(shí)代，老樹仍將發(fā)出新芽。

面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，汽車工業(yè)和車企不能僅看到巨額的投資與豐厚的盈利，更應(yīng)當(dāng)自覺地增加責(zé)任感與使命感。作為人與車、人與交通、人與技術(shù)的重要媒介，車企肩上的擔(dān)子并不輕松。高速前進(jìn)，必遇湍流。如何把握航向，走得正、行得穩(wěn)，將是對(duì)汽車工業(yè)和車企的重大考驗(yàn)。