4月28日9時許，在廣州市白云區(qū)廣湛高鐵上行聯(lián)絡線白云湖特大橋施工現(xiàn)場，隨著一榀長32.6米、重383噸的箱梁平穩(wěn)地落在墩臺之間，廣州鐵路樞紐新建廣州白云站工程全線首榀箱梁架設完成，標志著項目建設正式進入箱梁架梁階段，為白云站開通奠定了堅實的基礎。
廣州白云站是按照“軌道上的大灣區(qū)”建設理念打造的一座世界級現(xiàn)代綜合交通樞紐特大型火車站。項目建設主要內容包括新建廣州白云站、新建高鐵聯(lián)絡線及配套建設大朗客車整備所等相關設施。白云站建成后，將成為亞洲最大的火車站綜合樞紐之一，承接廣州站的普速列車線路，加快“高鐵進市區(qū)”的建設進程。
由中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐工程2標段，主要施工內容包括流溪河北岸京廣高鐵聯(lián)絡線上、下行線聯(lián)絡線站前工程，大朗客車整備所以及全線13座橋梁共572榀簡支箱梁的制、運、架任務。
此次首架的高鐵聯(lián)絡線白云湖特大橋橋長785米，共需架設箱梁25榀。據(jù)項目負責人魯智安介紹，全線架梁施工面臨著高空作業(yè)風險高、四線并行交叉作業(yè)多、小曲線大坡度架梁難度大、下穿上跨既有線共9處等施工難題。為確保架梁作業(yè)安全實施，廣鐵集團廣州工程建設指揮部多次會同施工方組織召開專題會議，科學選定架橋機型號，優(yōu)化橋機安裝拆解方案和施工方案，細化任務分工，抓好疫情防控的基礎上嚴管安全生產，落實安全技術交底以及崗前教育培訓。
據(jù)悉，白云站樞紐是構建粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要一環(huán)，其建成是廣州站改造的前提條件，也是方便群眾出行、完善綜合交通體系的民心工程。
廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃提出，建設“五主四輔”鐵路客運樞紐，加快形成“多站布局、多點到發(fā)，客內貨外、互聯(lián)互通”客運樞紐格局。白云站不僅是“五主四輔”中的“五主”之一，還將與廣州站、廣州東站構建“三站一體”的中心城區(qū)組合樞紐，全新取代過去“兩站一體”(廣州站、廣州東站)的格局。依托“三站一體”超級鐵路樞紐的建設，一座世界級貿易樞紐正在廣州中心區(qū)域崛起，將對廣州進一步提升國際商貿影響力、打造國際消費中心城市具有深遠意義。(記者:劉倩)
