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混動汽車作為當下時代低碳趨勢的過渡產品，充分地考慮到了燃油車和純電動車兩者的不足，結合了兩者的優勢。如今，各個品牌紛紛搶占混動汽車的市場，都想搶下一份屬于自己的大“蛋糕”。最近，混動賽道的入場口流出了從未聽到的引擎聲，一輛強勁的混動汽車即將燃擎混動賽道，它就是搭載了鉅浪混動GMC2.0的廣汽傳祺影酷。

在之前廣受車圈關注的油箱極限測試和穿越高溫無人區的挑戰中，廣汽傳祺影酷取得了1711km和1285km的頂流成績，展示了它擁有領跑混動賽道的絕對實力。如果想擁有這一臺搭載了鉅浪混動GMC2.0的廣汽傳祺影酷，就請關注馬上來臨的818汽車節，廣汽傳祺影酷將在當天開始預售，不要錯過！

實測數據證明影酷極致油耗

混動汽車在真實路況下的油耗與續航表現，往往是大家評判混動汽車的標準。廣汽傳祺針對正向研發的鉅浪混動GMC2.0，開展了“混動鉅能省，全路況大挑戰”油耗系列挑戰，其中包括“一箱油極限油耗測試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無人區”以及將要開展的“一箱油進擊城市路況”，就是為了展示鉅浪混動在全地形、全場景下的超低油耗表現。果然，它沒讓大家失望。

7月23日-7月26日，在“一箱油征服塔克拉瑪干無人區”中，廣汽傳祺鉅浪混動家族中的影酷、影豹、全新第二代GS8三位先鋒集結出擊，挑戰有著“死亡之海”之稱的塔克拉瑪干。行駛在無人區公路上，無水、無電、無信號，車輛要面對接近70℃的超高地表溫度，再加上自然風阻、盤山路等，這對于車輛和駕駛員而言都是極大的考驗。在如此極端的環境下，影酷仍然以一箱油跑出1285km的超長距離（車內空調設置24℃，5擋風），油耗僅為4.28L/100km實屬難得，同時也反映出鉅浪混動和影酷的高品質與高素質。

在更早的6月22日-26日，在“一箱油極限油耗測試”中，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的影酷一箱油最長跑了1711km，油耗僅為3.2L/100km，同行的影豹也跑出了1537km的佳績。要知道，這次挑戰橫跨山西、河北、遼寧三省八市，全程不走高速，不僅地勢復雜多變，晝夜溫差大，同時奮戰時長達到51小時，在如此高強度的行駛測試中，能取得這樣的優異成績，足以證明搭載著鉅浪混動GMC 2.0的影酷具備混動極限續航“超能力”。

在接下來的8月份中，廣汽傳祺還會還原我們的日常通勤駕駛場景，進行城市出行的一箱油續航挑戰，仍然非常值得大家期待。

自研鉅浪混動超越同級

如果在動力技術方面沒有“兩把刷子”，就不可能做到超過1700km的超長續航，抑或是穿行條件極端的塔克拉瑪干無人區。在強手如林的混動領域，廣汽傳祺除了與豐田合作的THS混動系統，還自主研發了GMC 2.0混動系統。這其中所蘊含著13年自研經驗的沉淀，將成為廣汽傳祺鉅浪混動后發制勝的法寶。

首先鉅浪混動GMC 2.0系統采用廣汽2.0ATK發動機，做到了同排量全球最高42.1%的熱效率，對比豐田的2.5ATK發動機和本田2.0ATK發動機熱效率分別僅為41%和40%，可見廣汽傳祺領先一流的科研水平。

當然，想要獲得入冊優異的成績還得益于鉅浪混動GMC2.0本身的加持。鉅浪混動GMC2.0首創集成式雙電機平行軸串并聯DHT，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出。具備EV純電模式、串聯（增程）模式、并聯模式，以及能量回收等四種運行模式。在加速起步時，影酷則利用在EV純電模式下動力響應迅速的優勢，從而帶來了媲美電車的起步加速體驗。8月8日-9日，在廣東國際賽車場（肇慶）舉辦的駕控體驗營上，影酷一并創造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測試速度為78km/h的優異成績，成為當之無愧的城市“綠燈起步王”；這也是影酷既能實現1711km超長續航，又能保持強勁動力的關鍵之一。

另外，值得一提的是，影酷是廣汽傳祺首款搭載寶馬同款冷媒直冷技術的HEV車型，通過空調冷媒直接連入，對電池內部進行冷卻，比RAV4雙擎等采用的風冷技術的冷卻效率更高，更能夠保證車輛穩定保持高效高功率的狀態。顯而易見，與其他混動系統相比，鉅浪混動GMC 2.0系統無論是技術層面還是實測成績都更具優勢，足以稱得上超越同級。

結語：

自7月21日盲訂開啟至影酷正式預售前，通過官方APP、小程序等官方指定渠道下訂，并于規定時間前完成終端交付的客戶，即可享超萬元五大盲訂權益，包括：免費獲贈影酷定制版智能手表禮盒、律動光柵5折選購權益、動力電池終身質保（混動版首任車主）、優先提車權、整車車聯網服務基礎流量終身免費、娛樂流量3年免費不限量。