繼3月突破3000輛、8月突破4000輛后，嵐圖汽車交付量又進(jìn)一步登上5000輛臺(tái)階。數(shù)據(jù)顯示，9月，嵐圖汽車交付新車5010輛，同比上漲99%，環(huán)比上漲25%；1-9月的累計(jì)交付量為27462輛，同比增長(zhǎng)102%。
(相關(guān)資料圖)
嵐圖汽車CEO盧放表示，“9月，新嵐圖FREE開(kāi)啟全國(guó)交付，過(guò)硬的產(chǎn)品力深受認(rèn)可，市場(chǎng)關(guān)注熱度居高不下，有力拉動(dòng)了嵐圖的產(chǎn)品銷量。”
新嵐圖FREE的售價(jià)26.69萬(wàn)元，相比老款車型直降6.67萬(wàn)元。與此同時(shí)，新嵐圖FREE在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力總成、智駕等方面進(jìn)行了全方位的煥新升級(jí)。這一“降價(jià)增配”的策略，讓?shí)箞D隨即收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。
為了保持銷量增長(zhǎng)的勢(shì)頭，2024款新嵐圖夢(mèng)想家在上市期間，也采取了“降價(jià)、增配、換動(dòng)力”的策略。新車推出PHEV和EV兩種動(dòng)力共四款車型，官方售價(jià)33.99萬(wàn)元至46.99萬(wàn)元；另有一款私人定制四座版，售價(jià)63.99萬(wàn)元。其中，新款PHEV版（插電混動(dòng)）的價(jià)格比舊款增程版下降了2-3萬(wàn)元，純電EV版僅推出長(zhǎng)續(xù)航版，價(jià)格也降了2萬(wàn)元。
無(wú)獨(dú)有偶，遲遲打不開(kāi)市場(chǎng)局面的智己，也采取類似的市場(chǎng)策略。10月12日，智己LS6正式上市，這款擁有百余項(xiàng)階躍式尖端科技和“未來(lái)智艙”“準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺(tái)”“國(guó)際范設(shè)計(jì)”等核心優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，共推出四個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)價(jià)為22.99萬(wàn)-29.19萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，直接將豪華中大型SUV帶至20萬(wàn)元級(jí)主流區(qū)間。
不僅如此，為了進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)者下單，智己汽車針對(duì)LS6全系車型推出了上市即降1.5萬(wàn)元的限時(shí)權(quán)益優(yōu)惠。也就是說(shuō)，在11月12日24時(shí)前鎖單并在2023年內(nèi)支付車款的消費(fèi)者，能夠以21.49萬(wàn)-27.69萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)入智己LS6。
智己LS6發(fā)布售價(jià) 企業(yè)供圖
據(jù)悉，在超乎預(yù)期的定價(jià)和一大波福利的刺激下，智己汽車訂購(gòu)頁(yè)面在上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后出現(xiàn)了20余分鐘的宕機(jī)。智己官方透露，“LS6在上市之前的盲訂訂單量已經(jīng)突破3萬(wàn)臺(tái)。”這個(gè)數(shù)據(jù)，已經(jīng)是智己汽車今年前三季度累計(jì)銷量（1.51萬(wàn)臺(tái)）的一倍之多。
如果能將這一可觀的訂單量成功地轉(zhuǎn)化為實(shí)際的交付量，智己LS6今年的市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)不令人期待；而如果能夠持續(xù)保持住良好的發(fā)展勢(shì)頭，智己也將駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>
與之同步，極狐和嵐圖還分別發(fā)布了“出海”提速的消息。10月8日，北汽新能源與日本TURING公司正式簽署合作意向書。根據(jù)協(xié)議，雙方的首款合作車型基于極狐阿爾法S，由TURING公司進(jìn)行滿足日本市場(chǎng)出行需求的智能化改動(dòng)，計(jì)劃于2024年進(jìn)入日本市場(chǎng)銷售。
極狐汽車與本奧米爾集團(tuán)簽署合作協(xié)議 企業(yè)供圖
隔天（10月9日），極狐汽車與來(lái)自阿聯(lián)酋的本奧米爾控股集團(tuán)有限公司簽署合作協(xié)議，雙方計(jì)劃聯(lián)手開(kāi)拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場(chǎng)。目前，本奧米爾集團(tuán)已確定采購(gòu)600輛“極狐”作為首批訂單。此外，雙方在未來(lái)還將探討股權(quán)合作等其他領(lǐng)域內(nèi)容。
根據(jù)嵐圖汽車官方消息，其將在本月登陸土耳其、保加利亞、荷蘭、丹麥等四國(guó)。“接下來(lái)，嵐圖將繼續(xù)提升營(yíng)銷服務(wù)，不斷開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)加快出海速度，10月份將出海四國(guó)，相信嵐圖會(huì)持續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，” 盧放表示。
相比之下，此前曾高調(diào)公布銷量的廣汽昊鉑，如今卻突然“失聲”。根據(jù)官方消息，昊鉑在7月、8月的銷量分別為2011輛、2023輛，但其9月銷量卻一直沒(méi)有披露。
有媒體曾報(bào)道稱，“自7月3日上市后，昊鉑GT便開(kāi)啟了訂單狂飆模式，僅半個(gè)月時(shí)間就已累計(jì)突破2萬(wàn)臺(tái)。”如此美好的開(kāi)局，為何突然“啞火”？這不禁引發(fā)業(yè)界猜想，到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題？是統(tǒng)計(jì)不及時(shí)，還是產(chǎn)能沒(méi)跟上？
作為參照，與昊鉑“并肩作戰(zhàn)”的廣汽埃安，即便受到工廠生產(chǎn)能力的限制，依然能夠在9月刷新銷量記錄。數(shù)據(jù)顯示，9月，廣汽埃安銷量達(dá)到51596輛，同比增長(zhǎng)72%；前三季度累計(jì)銷量為350986輛，同比增長(zhǎng)93%。
作為背靠著國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)（一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽、廣汽）的“創(chuàng)二代”新能源車企，“六小龍”依托已有的歷史沉淀、資金和研發(fā)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)借助與新能源和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，或許都將逐步邁入高速增長(zhǎng)階段。盡管“快車道”已經(jīng)近在眼前，“六小龍”也不要自亂陣腳，還需根據(jù)自身節(jié)奏和市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整自身策略。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）
關(guān)鍵詞：
