近期國(guó)家層面出臺(tái)了一系列促消費(fèi)政策，地方層面積極響應(yīng)，相繼制定出臺(tái)了發(fā)放消費(fèi)券、購(gòu)車補(bǔ)貼等措施，加之秋季企業(yè)新品集中上市，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在9月的整體表現(xiàn)明顯好于此前的預(yù)期，并創(chuàng)下了歷史同期的新高，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)。
作為自主品牌的頭部企業(yè)，并有著“自主五虎”之稱的比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞和長(zhǎng)城，在新能源和汽車出口的雙輪驅(qū)動(dòng)下，也都迎來了“金九”行情。同樣受益于新能源汽車和出口市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，上汽乘用車的銷量增幅在9月實(shí)現(xiàn)扭負(fù)轉(zhuǎn)正，廣汽自主（傳祺、埃安和昊鉑）則持續(xù)保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。相比之下，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主板塊仍未走出市場(chǎng)陰霾。
數(shù)據(jù)顯示：9月，比亞迪乘用車、吉利、長(zhǎng)安乘用車、奇瑞、長(zhǎng)城、上汽乘用車、廣汽自主和東風(fēng)自主的銷量分別為286903輛、170472輛、143585輛、136041輛、121632輛、92340輛、88882輛、27662輛，同比分別增長(zhǎng)42.8%、31%、14.38%、20.4%、29.89%、23.37%、39.95、-23.3%；今年前三季度的累計(jì)銷量分別為2070255輛、1155278輛、1178620輛、909374輛、864045輛、650512輛、646940輛、198188輛，同比分別增長(zhǎng)75.39%、17%、23.87%、33.8%、7.69%、6.44%、43.86%、-27.38%。
(相關(guān)資料圖)
長(zhǎng)城“三連跳”，奇瑞持續(xù)上揚(yáng)
從9月單月的銷量排名來看，“自主五虎”延續(xù)著上個(gè)月的銷量座次，廣汽自主和上汽乘用車則互換了排名。從目標(biāo)進(jìn)度來看，今年前三季度，吉利、長(zhǎng)城已分別完成目標(biāo)任務(wù)的70.02%、54%。
在“金九”傳統(tǒng)車市旺季，各地新一輪地方補(bǔ)貼與廠商三季度末沖量共同發(fā)力下，長(zhǎng)城汽車成功實(shí)現(xiàn)季度“三連跳”，其在一到三季度的銷量分別為219968輛、299258輛和344819輛。在業(yè)內(nèi)人士看來，這是長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、價(jià)值主義，三十幾年如一日“過度”投入技術(shù)研發(fā)帶來的回報(bào)。
相比銷量實(shí)現(xiàn)“三連跳”，長(zhǎng)城更引人注目的是構(gòu)建了完整的森林生態(tài)體系，這也是其全維度推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展的基石。伴隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，明星車型接連上市，銷售渠道網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)大，全球化布局不斷深化，長(zhǎng)城汽車已按下發(fā)展加速鍵。
同樣得益于自身全面加速新能源化以及向全球科技公司轉(zhuǎn)型，奇瑞汽車在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)占有率等各方面持續(xù)上揚(yáng)。今年前三季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車1253237輛，同比增長(zhǎng)40.2%，超過去年全年銷量。
為了達(dá)成銷量增長(zhǎng)，今年內(nèi)奇瑞還將會(huì)有6-7款全新車型上市，包括捷途旅行者、奇瑞新能源eQ7，iCAR 03以及星途純電產(chǎn)品等。
產(chǎn)品源源不斷“上新”的背后，是奇瑞“技術(shù)創(chuàng)新工廠”的強(qiáng)勢(shì)輸出，不斷為智能化、電動(dòng)化發(fā)展注入了新活力。今年以來，“技術(shù)奇瑞”發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，亮相了包括第三代混動(dòng)科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)等在內(nèi)的一系列“黑科技”布局，推出中國(guó)首個(gè)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋁基輕量化平臺(tái)及首款量產(chǎn)車型。
比亞迪布局高端市場(chǎng)，吉利多品牌協(xié)同
在新能源領(lǐng)域，比亞迪可以一騎絕塵。隨著銷量規(guī)模的不斷擴(kuò)大，比亞迪將目光投向了品牌和產(chǎn)品的高端化。旗下高端品牌——騰勢(shì)、方程豹、仰望，近來動(dòng)作頻頻，意欲挑戰(zhàn)現(xiàn)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。
9月20日，仰望汽車旗下首款產(chǎn)品仰望U8豪華版正式上市，上市價(jià)格為109.8萬元。據(jù)悉，仰望U8豪華版將率先在深圳、上海、成都、杭州、寧波等13座城市亮相，并于10月下旬開始陸續(xù)交付。
9月26日，騰勢(shì)N7官宣全系車型可選裝騰勢(shì)Pilot高階智駕全享包/高快智駕包；其中，高快智駕包搭載新一代NVIDIA（英偉達(dá)）DRIVE Orin平臺(tái)。騰勢(shì)期望與國(guó)際零部件巨頭合作，來引領(lǐng)豪華汽車市場(chǎng)新能源變革之路。
吉利汽車通過采取多品牌協(xié)同戰(zhàn)略，穩(wěn)步提升新能源汽車的銷量占比。目前，吉利汽車已完成銀河、領(lǐng)克和極氪三個(gè)品牌布局。其中，銀河定位大眾化市場(chǎng)，領(lǐng)克定位高端汽車市場(chǎng)，極氪定位豪華市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，9月，吉利旗下能源汽車銷量為53692輛，占比突破31%。
銷量增長(zhǎng)的背后，是吉利汽車加大新能源產(chǎn)品研發(fā)投入力度。近年來，吉利汽車在新能源科技、自動(dòng)駕駛、車載芯片、低軌衛(wèi)星、操作系統(tǒng)等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域都進(jìn)行了布局，為旗下各品牌提供了協(xié)同賦能的強(qiáng)大基礎(chǔ)。在“三電”（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)方面，吉利汽車開發(fā)出神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848以及多款新能源架構(gòu)。
上汽繼續(xù)領(lǐng)跑，奇瑞再次進(jìn)軍美國(guó)？
在出口方面，自主品牌同樣保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車出口44.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng) 9%，同比增長(zhǎng)47.7%；1-9月，汽車出口338.8萬輛，同比增長(zhǎng)60%，其中乘用車出口283.9萬輛，同比增長(zhǎng) 67.4%。
作為新崛起的自主出?！八膹?qiáng)”，長(zhǎng)城、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安在9月的海外銷量分別為30018輛、28039輛、27574輛、19314；前三季度的累計(jì)銷量分別為211696輛、145520輛、193954輛、173841輛。
作為出口業(yè)務(wù)的“領(lǐng)頭羊”，上汽乘用車和奇瑞雖然未公布具體的銷量數(shù)據(jù)，但據(jù)各方公布的數(shù)據(jù)來看，兩者依然穩(wěn)居第一陣營(yíng)。
據(jù)上汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)，“1-9月，海外市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷量達(dá)83.8萬輛，同比增長(zhǎng)21.8%，繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)領(lǐng)跑中國(guó)車企。9月，海外市場(chǎng)批發(fā)銷量為10.5萬輛，連續(xù)第二個(gè)月站上10萬輛關(guān)口的同時(shí)，繼續(xù)穩(wěn)步向上。其中，上汽MG在歐洲市場(chǎng)持續(xù)亮眼表現(xiàn)，單月銷售2.8萬輛，同比翻番，并在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、瑞典、挪威、愛爾蘭等國(guó)家市場(chǎng)新車銷量排行榜中名列前茅。MG ZS還奪得西班牙市場(chǎng)單一車型月銷冠軍。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月，奇瑞出口64.8 萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。另?yè)?jù)外媒報(bào)道稱，“奇瑞汽車墨西哥執(zhí)行副總裁布萊恩·吳 (Brian Wu) 在接受采訪時(shí)表示，奇瑞制定了在美國(guó)開展業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，具體信息和實(shí)施時(shí)間則暫無法透露。”此前，奇瑞曾兩次與美國(guó)汽車經(jīng)銷商合作，希望能夠打開美國(guó)市場(chǎng)，但最終都遺憾收?qǐng)觥＃ㄖ袊?guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）
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