氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。今年，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》指出，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達(dá)10萬至20萬噸/年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100萬至200萬噸/年。吉林省日前也發(fā)布《“氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》。
近年來，我國加速氫能和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。吉林省作為我國重要汽車工業(yè)重鎮(zhèn)和風(fēng)能、太陽能資源富集區(qū)域，發(fā)展氫燃料汽車具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。目前，解放、紅旗等品牌加快氫燃料汽車核心技術(shù)研發(fā)，并實(shí)施政企聯(lián)合推動氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)和氫能全產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展，努力為東北老工業(yè)基地振興提供新動能。
今年上半年，300輛解放氫燃料電池車從長春發(fā)車，陸續(xù)交付上海、北京、山西等地用戶。據(jù)悉，這批電池車包括載貨、自卸、牽引三個產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運(yùn)等多個應(yīng)用場景。與傳統(tǒng)燃油車相比，一汽解放氫燃料電池車的燃料電池發(fā)動機(jī)峰值效率60%，電機(jī)高效區(qū)占比達(dá)85%，應(yīng)用了解放自主整車熱管理系統(tǒng)和高效制動能量回收技術(shù)。
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氫是一種特種能源，燃燒值比天然氣和柴油高很多，且燃燒后產(chǎn)生的是水，沒有二氧化碳，是比較理想的零碳燃料。吉林西部風(fēng)、光產(chǎn)生的綠色電力，未來通過將可再生能源轉(zhuǎn)化為氫能進(jìn)行儲存，可以有效解決棄風(fēng)棄光問題，降低氫能應(yīng)用成本，實(shí)現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
日前，吉林省大安風(fēng)光制綠氫合成氨一體化示范項(xiàng)目在吉林省大安市啟動建設(shè)，首期工程預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，年制綠氫3.2萬噸，年制綠氨18萬噸。這標(biāo)志著吉林省正加快發(fā)展布局氫能產(chǎn)業(yè)。該項(xiàng)目由吉林電力股份有限公司投資，首期工程預(yù)算投資63.32億元，新能源裝機(jī)80萬千瓦，項(xiàng)目投產(chǎn)后年減少二氧化碳排放65萬噸。2030年，這里新能源裝機(jī)將達(dá)1000萬千瓦，年制綠氫50萬噸，年制綠氨150萬噸。
根據(jù)吉林省日前發(fā)布的《“氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年底，吉林省將打造吉林西部國家級可再生能源制氫規(guī)模化供應(yīng)基地、長春氫能裝備研發(fā)制造應(yīng)用基地，逐步開展“白城-長春-延邊”氫能走廊建設(shè)。計(jì)劃到2025年建成加氫站10座，氫燃料電池汽車運(yùn)營規(guī)模達(dá)500輛，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)100億元。
在一汽總部中廳，紅旗品牌汽車家族和2021年最新突破的“零碳、零污染”排放氫能發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵核心技術(shù)成果正被一并展示，是來訪嘉賓必打卡的地方。這款發(fā)動機(jī)采用高壓縮比米勒循環(huán)、超稀薄清潔燃燒系統(tǒng)、高速射流氫氣直噴系統(tǒng)、高效增壓系統(tǒng)和稀燃后處理等氫能專用技術(shù)，當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)有效熱效率42%，額定功率120kW，并實(shí)現(xiàn)了零二氧化碳、近零污染物的“雙零”排放，技術(shù)指標(biāo)國際領(lǐng)先。
今年6月8日，由一汽解放自主設(shè)計(jì)研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火并穩(wěn)定運(yùn)行。該款氫氣發(fā)動機(jī)屬13L重型發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)功率超500馬力，同級排量動力最強(qiáng)，指示熱效率突破55%，具有技術(shù)首創(chuàng)、行業(yè)首發(fā)、國際領(lǐng)先三大特點(diǎn)，標(biāo)志著我國氫氣直噴發(fā)動機(jī)自主研發(fā)取得重大突破。
重型氫氣發(fā)動機(jī)作為商用車零碳動力的生力軍，是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵途徑之一。一汽解放商用車開發(fā)院院長助理兼發(fā)動機(jī)開發(fā)部部長劉江唯介紹，這款發(fā)動機(jī)攻克了氫氣分層超稀薄燃燒技術(shù)等系列難題，保證氫氣發(fā)動機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，解放重型氫氣發(fā)動機(jī)具有先進(jìn)的氣道結(jié)構(gòu)和缸內(nèi)結(jié)構(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)了氫燃料缸內(nèi)直噴，也對單獨(dú)氣道噴射、缸內(nèi)與氣道聯(lián)合噴射、氨氫混合的復(fù)合燃料噴射具有很好的兼容性。
記者了解到，解放已在廣東佛山成立一汽解放佛山新能源分公司，同時在長春、青島、廣漢及柳州四個現(xiàn)有生產(chǎn)基地進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)節(jié)。今年1月至7月，解放氫燃料電池重卡銷量實(shí)現(xiàn)行業(yè)第四，市場占有率達(dá)10.24%。
一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰指出，一汽解放積極推動低碳發(fā)展、綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展，制定發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，“十四五”期間，一汽解放將投入超過100億元，打造以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地，打造以風(fēng)、光綠色能源為特色的純電動整車與動力電池專屬基地。
劉江唯表示，目前，雖然我國在氫能源尤其是氫燃料電池汽車方面取得了一定成績，但氫能源在“制-儲-運(yùn)-加-用”關(guān)鍵環(huán)節(jié)還面臨諸多問題，尤其是成本還相對較高，應(yīng)用場景還不多，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，需要加快聚焦行業(yè)痛點(diǎn)，攻關(guān)技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)一步拓寬應(yīng)用場景，推動氫能真正成為能源變革的重要力量。
