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日前，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱零跑汽車）已通過(guò)港交所上市聆訊。這意味著，零跑汽車將有望成為繼蔚來(lái)、小鵬、理想汽車后，第四家登陸港交所的造車新勢(shì)力企業(yè)。
零跑汽車成立于2015年，雖然在造車新勢(shì)力中名不見(jiàn)經(jīng)傳，但一直都在“悶頭”發(fā)展。現(xiàn)在，零跑汽車已實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)汽車所有核心系統(tǒng)和電子部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，并推出了多款中高端新能源在售車型。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，零跑汽車已累計(jì)交付超過(guò)6.4萬(wàn)輛，在造車新勢(shì)力中名列前茅。隨著零跑汽車將赴港股上市，造車新勢(shì)力“四小龍”格局開(kāi)始更加凸顯。
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從“零”到開(kāi)始領(lǐng)跑
在眾多造車新勢(shì)力中，與話題不斷的“蔚小理”相比，零跑汽車要低調(diào)得多。但與低調(diào)的名聲相比，零跑汽車在實(shí)干方面卻一點(diǎn)都不低調(diào)。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，零跑汽車從最初的從“零”開(kāi)始，有了進(jìn)入新能源汽車第一梯隊(duì)的領(lǐng)跑之勢(shì)。
零跑汽車?yán)密浻布匝屑夹g(shù)及完整的制造能力，構(gòu)建了豐富多元的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合。從2019年開(kāi)始，零跑汽車已經(jīng)推出了S01、T03、C11和C01四款車型，并獲得很好的市場(chǎng)反應(yīng)。其中，C01車型開(kāi)啟預(yù)售后，4小時(shí)內(nèi)的訂單就超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。
2020年，零跑汽車交付了超過(guò)8000輛智能電動(dòng)汽車，較2019年增長(zhǎng)676.3%。2021年合計(jì)交付車輛達(dá)到近4.4萬(wàn)輛，較2020年增長(zhǎng)443.5%。而今年前7個(gè)月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付已經(jīng)超過(guò)6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)244.8%。從交付量而言，零跑汽車已是中國(guó)造車新勢(shì)力中增速最快的企業(yè)之一。
全球知名企業(yè)增長(zhǎng)咨詢公司弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)顯示，按2021年和2022年上半年上險(xiǎn)量計(jì)算，零跑已是全球第五大及中國(guó)第四大純電動(dòng)汽車公司。
銷量的增加帶動(dòng)了零跑汽車的營(yíng)收上漲。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，零跑汽車總收入分別約為1.17億元、6.31億元和31.32億元，同期的汽車及零部件銷售收入則分別約為1.17億元、6.16億元以及30.58億元。此外，2022年前六個(gè)月，零跑汽車總收入為50.8億元，同比增長(zhǎng)479.4%。值得注意的是，由于受規(guī)模經(jīng)濟(jì)、高度垂直整合帶來(lái)的單位成本降低，以及更高利潤(rùn)率的電動(dòng)車型銷量的增加，零跑汽車的毛利率已得到快速改善。
據(jù)預(yù)測(cè)，中高端市場(chǎng)將成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中最大及增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。2021年，售價(jià)在人民幣15萬(wàn)元至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的新能源汽車占中國(guó)新能源汽車總銷量的31.5%，預(yù)計(jì)2023年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到43.2%。針對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)，零跑汽車以極具吸引力的價(jià)格為用戶提供擁有越級(jí)出行體驗(yàn)的智能電動(dòng)汽車，從而形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)規(guī)劃，零跑汽車將會(huì)于2025年年底前推出7款新車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV及MPV，而多樣化的產(chǎn)品組合也讓零跑汽車能更好地把握中國(guó)中高端主流新能源汽車市場(chǎng)的重大機(jī)遇。
零跑汽車的發(fā)展，同樣引起了資本市場(chǎng)的關(guān)注。2018年，零跑汽車的Pre-A輪融資及增資達(dá)到3.7億元。2018年11月及2019年8月，零跑汽車分別獲得A-1和A-2輪融資及增資11.2億元。2021年1月，零跑汽車B輪融資完成，融資金額43億元，超募13億元。2021年8月及2021年11月，零跑完成C輪融資60.8億元。截至2021年11月，零跑公開(kāi)融資額累計(jì)超過(guò)118億元。
據(jù)了解，在通過(guò)港交所上市聆訊后，零跑汽車將很快啟動(dòng)IPO前的預(yù)路演，最快將于9月招股，預(yù)期募資或達(dá)15億美元。
核心技術(shù)成為快速發(fā)展基石
零跑汽車的快速發(fā)展離不開(kāi)其在核心技術(shù)方面的創(chuàng)新和積累。零跑汽車的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在電子及人工智能技術(shù)方面有著近30年的產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。執(zhí)行董事兼總裁吳保軍擁有近30年的汽車行業(yè)管理及營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。截至2021年年底，零跑汽車研發(fā)人員占員工總數(shù)的比例達(dá)到了33.9%。
目前，零跑汽車實(shí)現(xiàn)了智能動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)等智能電動(dòng)汽車核心系統(tǒng)以及電子部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造。除電芯、內(nèi)外飾外購(gòu)，底盤(pán)、汽車電子電器為自研外包生產(chǎn)外，其他零部件均為自研自產(chǎn)。
零跑汽車從底層開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)及電子部件的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，使其可以在不同電動(dòng)車型之間高度靈活復(fù)用，使研發(fā)更加高效且更具成本效益，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速推新。
經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，零跑汽車在電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能座艙等方面均取得了技術(shù)突破。2022年4月，零跑汽車發(fā)布了首款可量產(chǎn)的無(wú)電池包CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，在設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、工藝、工裝等方面實(shí)現(xiàn)了30多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，其匹配的AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，則實(shí)現(xiàn)了硬件與軟件層面的創(chuàng)新突破，推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入3.0時(shí)代，向輕量化、安全、性能方向全面發(fā)展。
同時(shí)，零跑汽車還實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到制造的高度垂直整合，大幅簡(jiǎn)化了供應(yīng)鏈，從而得以在生產(chǎn)流程中降低采購(gòu)成本、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制。而高度垂直整合的研發(fā)與生產(chǎn)能使公司以顯著的成本優(yōu)勢(shì)迅速推出具有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車型，快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。此外，自主研發(fā)與自主生產(chǎn)的相輔相成、相互賦能，也形成了良性循環(huán)，使得零跑汽車能在汽車生命周期的各個(gè)階段持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能和質(zhì)量。
例如，2021年上市的純電中型SUV零跑C11車型，搭載了自主研發(fā)的最新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Leapmotor Pilot3.0，配備28個(gè)車載傳感器和先進(jìn)的算法，能夠適應(yīng)市區(qū)道路、堵塞路況、高速公路及泊車在內(nèi)的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能。
全方位創(chuàng)新奠定發(fā)展后勁
零跑汽車積極推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、模式的全面創(chuàng)新，為未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。近日，零跑汽車與深圳愛(ài)施德公司共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過(guò)線上線下一體化的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)直接觸達(dá)客戶，建立活躍的線上線下用戶社區(qū)，構(gòu)建多層次的立體化汽車新零售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解，愛(ài)施德?lián)碛芯€上線下融合的新零售能力，并從去年開(kāi)始搶先探索布局新能源汽車領(lǐng)域。據(jù)悉，愛(ài)施德將根據(jù)零跑汽車的規(guī)劃，在合適區(qū)域建設(shè)交付（服務(wù)）中心，為用戶、門(mén)店、廠家提供全方位高效服務(wù)，并與零跑汽車共同探索與用戶直接簽銷售合同和配送上門(mén)交付等新模式。
業(yè)界認(rèn)為，零跑汽車與愛(ài)施德的戰(zhàn)略合作，能夠快速在新能源汽車領(lǐng)域布局全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展渠道的廣度和深度，為零跑汽車贏得更多市場(chǎng)空間。
目前，零跑汽車已在杭州、北京、武漢、上海等地設(shè)立了多家直營(yíng)中心，銷售門(mén)店也已在全國(guó)主要城市鋪開(kāi)。截至2022年7月31日，零跑汽車共有443家銷售門(mén)店，覆蓋全國(guó)151個(gè)城市。同時(shí)，零跑汽車計(jì)劃2023年前在歐洲設(shè)立首個(gè)海外旗艦店，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)入全球其他主要市場(chǎng)。
與此同時(shí)，零跑汽車還在與用戶共創(chuàng)“移動(dòng)出行共享生態(tài)圈”，通過(guò)用戶運(yùn)營(yíng)和與用戶共同開(kāi)發(fā)科技應(yīng)用的方式，打造能讓用戶產(chǎn)生共鳴的品牌形象。
專家表示，零跑汽車成立七年來(lái)一直篤定全域自研，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力站穩(wěn)了造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)。隨著零跑汽車產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步創(chuàng)新和完善，零跑汽車將會(huì)獲得持續(xù)增長(zhǎng)，在新能源汽車時(shí)代創(chuàng)造最大的價(jià)值。
