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近段時間,由于運價低迷、油價高企,給綠通司機造成了很大的運營困擾,不僅貨源不穩,而且收益降低。但是河北邯鄲乘龍H5綠通房車車主趙師傅,卻有著獨特的解憂妙計。

早在2013年,趙師傅就受雇于一家物流企業,開啟了運輸生涯。2021年3月,趙師傅購置了乘龍H5綠通房車,開始自己做老板。多年的駕駛經驗,讓趙師傅對選車有著明確的標準:駕駛室要寬敞舒服,動力要夠用,油耗還要夠低。

“剛一看到乘龍H5綠通房車,感覺比之前開的車豪華很多,駕駛室視野寬闊、光線明亮、座椅感覺非常舒適,駕駛艙整體更顯檔次,操作順暢方便。” 說起初見乘龍H5載貨車的感覺,趙師傅仍然記憶猶新。

在對乘龍H5綠通房車細致了解后,趙師傅發現了更多優點。平地板駕駛室、空間更大,開車舒適不壓抑,副駕座椅可轉動,臥鋪可變1米寬,休息更舒適。

車好看,坐著舒服,但是拉貨的功夫怎樣呢?趙師傅在購車后,憑著多年老司機的經驗,與乘龍這個新伙伴進行了快速磨合,逐步發現了乘龍H5綠通房車的更大優勢。

趙師傅有著自己固定的貨運路線,主要在河北、北京、天津之間進行綠通運輸,是“北菜南運”的實際參與者。運輸路況除了平原地區的高速、國道外,也經常在山區道路運行。“這輛車有240馬力,動力強,提速快、爬坡有勁,駕駛位置離合、油門踏板和檔把位置都恰到好處,開起來的手感非常舒服。而且我發現保持80-90公里的時速,就能更省油。今年6月,我從邯鄲到北京新發地,載貨10.7噸,480公里的路程,但百公里油耗才16.22升,從未感受過這樣的省油,又賺到了。”

綠通同行普遍百公里20升油,趙師傅手中的乘龍H5綠通房車卻創造了超低油耗,除了趙師傅出色的操控技巧,乘龍H5綠通房車配置的高效率動力鏈也是功不可沒。6缸240馬力的高效低油耗發動機,匹配高效變速箱及高效傳動后橋,整體化設計風阻更低,油耗更省,省到就是賺到。

除了油耗,乘龍在安全性方面也是讓趙師傅贊不絕口,“駕駛室視野十分通透,不會出現特別大的盲區。另一方面,跑綠通對運輸時間要求很高,也很累人。這車有預警提示,有時候開車走神的時候就提醒我,讓我特別安心。”

趙師傅說的預警提示,指的是乘龍H5綠通房車配置的前碰撞預警、軌道偏移預警、疲勞監控系統。這些智能化的配置能夠及時預警長途駕駛中出現的各種危險情況,提升主動安全性,為趙師傅的運輸途中再添一重安全保障。

自2021年3月開始至今,乘龍H5綠通房車已經陪伴趙師傅一年多,行駛了13萬多公里。最近一段時間油價漲、運費低,收入相比往年有所降低,盡管還有還貸壓力,但有了乘龍H5綠通房車的陪伴,趙師傅依然充滿信心。“跑綠通,一定要選對車,能裝多跑,降低油耗,這就是我的底氣所在。”

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