據(jù)德國《法蘭克福匯報》網(wǎng)站近日報道，梅賽德斯-奔馳公司向客戶發(fā)出警告，謹(jǐn)慎使用該公司的超過80萬輛柴油車。一位發(fā)言人說，不能排除汽車有起火風(fēng)險。該公司表示，相關(guān)零部件已出現(xiàn)了這種情況，因此將展開召回行動。
這些汽車將被分批召回工廠，首批車輛將于今年1月中下旬返廠維修。“在此期間，在駕駛召回范圍內(nèi)的車輛時應(yīng)格外小心，同時應(yīng)將車輛使用控制在必要的最低限度以內(nèi)”，公司建議相關(guān)車主“立即”聯(lián)系“距離最近的梅賽德斯-奔馳服務(wù)合作伙伴”。
根據(jù)該發(fā)言人的說法，首批將有超過10萬輛汽車接受維修，返廠修理時間大約需要60分鐘。
報道還稱，此次召回行動涵蓋多個柴油車系列，包括GLE/GLS、GLC、CLS以及C級、E級、G級和S級車型。梅賽德斯-奔馳公司發(fā)言人證實，汽油發(fā)動機不受影響。根據(jù)德國聯(lián)邦機動車輛管理局的召回車輛數(shù)據(jù)庫，此次涉及的是2017至2021年之間生產(chǎn)的柴油車。全球共召回近85萬輛，其中德國預(yù)計召回近24萬輛。
該發(fā)言人說，起火風(fēng)險增加的原因是冷卻液泵可能存在泄露。問題出在一個“電子開關(guān)閥”上，根據(jù)德國聯(lián)邦機動車輛管理局的說法，該開關(guān)閥將被更換。此外，梅賽德斯方面還計劃進行軟件更新。
然而，對該公司來說，維修工作可能不太容易。該發(fā)言人表示，這些都要視軟件發(fā)布和零部件供應(yīng)的情況而定。德國《圖片報》援引該公司去年12月向客戶發(fā)送的一份通知報道稱：“目前還無法啟動召回措施，因為所需零部件尚未到位。”
梅賽德斯-奔馳方面不愿提供相關(guān)的成本信息。
報道評論稱，汽車制造商不得不召回汽車返廠維修的情況比較常見，但建議最好不要使用汽車的情況卻很少見。（參考消息網(wǎng) 編譯/焦宇）
