西班牙《世界報》網(wǎng)站近日報道稱，汽車大廠和設(shè)計大師展示奇形怪狀的原型車和原子發(fā)動機(jī)的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。在仍處于疫情中的2021年，全球大型車展減少了，概念車的亮相也隨之減少。少浪費、輕外觀和重實用似乎是當(dāng)下的流行語。

因此，大多數(shù)設(shè)計最終將在2023至2025年成為道路上的現(xiàn)實，但仍有為大膽想象留出的空間。否則就無法理解奧迪Skysphere概念車的出現(xiàn)，這是一款基于2種駕駛體驗設(shè)計的敞篷車，具有獨特的技術(shù)特性：可變軸距。它既可以是一款靈活的4.94米長的敞篷跑車，也可以是一款具有自動駕駛功能的5.19米長的豪華旅行車。

幾乎處在與之相對的另一極的是寶馬i Vision Circular，這是一款面向2040年的可持續(xù)城市汽車。它采用了多功能休旅車的設(shè)計，由最少量的零件和材料組成，它們?nèi)客ㄟ^3D打印制造。

只需再等一小段時間，就能看到起亞概念車EV9的真身了，在專用平臺E-GMP上開發(fā)的電動車家族中最大的車型將由此誕生。該車長4.93米，寬2.05米，高1.79米，軸距為3.1米，擁有3排座椅。

英國經(jīng)典中的經(jīng)典——MGB跑車的繼承者來自中國。它的名字是MG Cyberster，是一款大膽的純電動跑車。該車?yán)m(xù)航里程為800公里，百公里加速時間不到3秒。它由上汽名爵位于英國倫敦的設(shè)計中心創(chuàng)造，也展示出新的電子技術(shù)，例如“魅眼”動態(tài)交互大燈和5G連接。

復(fù)古潮流會影響各品牌和特定車型。雷諾已決定復(fù)刻其在上世紀(jì)70和80年代的標(biāo)志車型R5。R5 Prototype于2021年在老款車型的陪伴下展出，這是一款電動城市汽車，計劃于2024年推向市場。它比老款稍大（長3.5米，軸距為2.4米），也將提供更好的內(nèi)部舒適度。

亮相德國慕尼黑車展的新一代精靈（Smart）一號概念車，是梅賽德斯與中國吉利技術(shù)合作的成果，這是一款4.29米長的運動型多用途汽車（SUV），可載4名乘客，100%純電動。

各汽車品牌已經(jīng)在電動平臺上進(jìn)行了大量投資，為未來推出的各種車型奠定了基礎(chǔ)。雷克薩斯LF-Z Electrified就是其中之一，這是一款具有544馬力和600公里續(xù)航里程的多功能車型。它重2100公斤，但百公里加速低于3秒。（編譯/蘇佳維）