易車原創時光飛逝，轉眼間，2021年就快接近尾聲了。這一年汽車市場上經受住了疫情、芯片短缺等影響。但即便如此，汽車市場上依然呈現出穩中向好的態勢，新車的速度從未間斷。通常在年底這個時候，又是一波購車旺季，很多人開始想買車回家過年。而中型家轎成為家庭購車主流車型之一，對于現在不少年輕消費主力來說，他們選車相比以往要求更高，特別是對智能化、動力以及安全性等方面肯定要出眾，那么20萬內能滿足這些要求的合資B級車有哪些呢？

我們先從實用性以及銷量出發，相信很多人繞不開的車型就是雅閣、凱美瑞。除了這些熱門車型之外，還有一款競爭力十足的車型——起亞K5，自今年推出了全新換代車型后，在造型以及配置方面十分搶眼，而且價格也很給力。那么三款車型你是否糾結該如何判斷，接下來我們一起來分析看看。

通過各自車型配置表，不難發現。2022款雅閣260TURBO 幻夜·尊貴版，指導價20.28萬元；2021款凱美瑞2.0S 鋒尚版 ，指導價20.58萬元；2021款 K5 380T GT-Line 旗艦版，指導價：20.58萬。其中凱美瑞和雅閣都是各自中配車型，K5則是頂配版本，它們指導價都在同一水準。

不過它們的終端價格差異較大，從上海各大4S店了解到。雅閣入門舒適版處于無車狀態，可以說是拉低售價的一款版本，基本上買不到。而尊貴版車源也很緊張，還需加5000元的裝潢才能在年前提車，優惠基本上不可能。4S店給出的解釋是，車賣得太好，加上芯片短缺，所以或多或少的出現“加價”情況。凱美瑞鋒尚版年前購車有現車，優惠力度最大可談到5000元。最后起亞K5給出的是優惠3.3萬，力度相當大。其實這個價格比起以前的包牌價更有誘惑力，如果加6000元的選裝包，裸車價也僅為17.88萬元，比起雅閣和凱美瑞的入門車型還要便宜。

因此實際上，雅閣和凱美瑞的次低配車型才能與K5頂配進行對比。而且相對來說，現車情況相對更充足。在優惠力度方面，其中雅閣豪華版優惠1萬，凱美瑞豪華版優惠3000元，最終裸車價分別為18.28萬元和19.68萬元，它們終端價與 K5 旗艦版才更加接近。

關于這三款車型的外觀，相信大家都再熟悉不過。作為現在年輕人喜歡的運動風格來看，雅閣和K5屬于一個類型的，比起凱美瑞都采用了溜背式的造型，更討年輕人喜歡。

2022款雅閣豪華版外觀

但是仔細觀察又有所不同，K5擁有更激進、個性的線條設計，造型更突顯運動。而這代的雅閣顏值不用說，大家有目共睹，在新款車型上也沒有做太多調整，僅加大了前格柵設計，更換了黑亮霧燈造型。

2021款起亞K5旗艦版外觀

凱美瑞自然也沒有太多毛病，穩重大氣的設計語言，一幅傳統家用轎車的派頭。同時還有一種運動化的前臉選擇，但是價格就上去了。

2021款凱美瑞豪華版外觀

當然外觀沒有好壞之分，需要根據消費者以個人的喜好來判斷。畢竟設計沒有邊界，造型沒有限制，每個人擁有其獨特的審美標準。但是從我個人角度出發，雅閣和K5更容易獲得年輕人的好感，凱美瑞則更容易獲得一些家庭用戶的青睞。

燈光配置方面，三款對比車型中，除了雅閣豪華版采用的是鹵素遠光燈，其余都配備LED大燈，并且配備LED日行燈、自動頭燈功能，就連霧燈也沒有省掉，可以說表現都不錯。不過凱美瑞沒有配備大燈延時關閉功能，功能配置不是很齊全。

在車身尺寸方面，它們作為這個級別的中型家轎，理論上空間都不會差。從數據上也可看出，三款車里面K5擁有最長的車長（4980mm）和最大的軸距（2900mm），雅閣擁有最寬的車寬（1862mm），而凱美瑞則擁有最高的車高（1455mm） ，表現各有千秋。

至于尾部方面，可以看到雅閣和K5在運動感方面營造都很到位。但是它們設計手法有所不同，雅閣和凱美瑞整體沒有太多個性色彩，而是用了很多層次豐富的線條去勾勒，好在看著也比較順眼。而K5采用了如今流行的貫穿式尾燈，并搭配四出排氣口樣式等眾多個性元素，視覺上更加吸引人。