9月，英國新車注冊量同比下降35%，僅為21.4萬輛，這是自23年前英國推出現行注冊系統以來的單月最低銷量。雖然新車市場整體下滑，但英國9月電動汽車注冊量仍超過32000輛，幾乎與2019年全年的注冊量（37850輛）持平。
由于新車短缺，過去幾個月英國二手車銷量漲超一倍。數據顯示，二季度英國二手車市場同比增長108.6%，交易量超過220萬輛。對此，SMMT負責人邁克·霍斯示，在“個人出行需求增加，人們重返工作崗位時仍對公共交通保持警惕”的情況下，新車短缺令許多消費者將目光轉向二手市場。
據英國廣播公司報道，英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）近日公布數據顯示，9月英國新車注冊量同比下降35%，僅為21.4萬輛，這是自23年前英國推出現行注冊系統以來的單月最低銷量。
當前，汽車生產正受到新冠疫情和芯片持續短缺的雙重打擊。由于產量下降，2020年全年英國新車注冊量已降至近三年來最低水平，約為163萬輛，同比下降29%；而2019年則為230萬輛。今年1月，SMMT曾表示，2020年英國汽車銷量跌幅為二戰以來最大的一年。
當汽車制造商停產時，芯片制造商將本應用于新車的芯片銷售到消費電子市場，如今汽車行業的芯片供應仍未完全恢復。而芯片短缺進一步導致世界各地汽車制造商被動減產，只能將有限的資源集中在利潤最高的車型上。
如此一來，新車等待周期越來越長，并推高了新車售價。雖然，新車銷量下滑對行業來說是壞消息，但從長遠看，更高的售價對汽車制造商更有利。不過，消費者將不得不因此支付更多費用，這可能會阻止部分潛在買家。
SMMT表示，雖然新車市場整體下滑，但電動汽車的銷量正迅速增長。9月，英國電動汽車注冊量超過32000輛，幾乎與2019年全年的注冊量（37850 輛）持平。
此外，由于新車短缺，過去幾個月英國的二手車銷量漲超一倍。數據顯示，二季度英國二手車市場同比增長108.6%，交易量超過220萬輛。對此，SMMT負責人邁克·霍斯（Mike Hawes）表示，在“個人出行需求增加，人們重返工作崗位時仍對公共交通保持警惕”的情況下，新車短缺令許多消費者將目光轉向二手市場。（中國經濟網 記者陳夢宇編譯）
