為全面客觀展現我國汽車產業發展成就，深入研究產業運行情況和規律，準確把握未來方向，堅定產業發展信心，為政府決策提供參考，在工信部裝備工業一司(簡稱“裝備一司”)指導下，工信部裝備工業發展中心(簡稱“裝備中心”)組織開展了《中國汽車產業發展年報(2021)》(簡稱《年報》)的編制工作。8月26日，《年報》在京正式發布。此次是《年報》首度面世，今后將逐年刊發。

汽車產業穩中向好　呈多方面向上勢頭

《年報》分為總括篇、汽車市場篇、汽車產業篇、行業管理篇和發展效益篇5部分，運用大量數據和圖表，展現2020年我國汽車產業發展現狀、行業管理工作情況和成效。

《年報》指出，2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，在黨中央、國務院的領導下，經過全行業共同努力，汽車產業發展穩中向好，體現在疫情防控和復工復產保障工作取得成效、車市加速回暖、新能源汽車發展勢頭強勁、智能網聯汽車創新發展、《公告》管理工作穩步推進等方面。

2020年我國汽車市場總體穩定，在全球銷量占比提高至32.5%，連續12年蟬聯全球第一，為全球汽車產業的穩定和發展作出了積極貢獻;新能源汽車銷量達136.7萬輛，同比增長10.9%，連續3年超100萬輛，連續6年位居全球第一，全球銷量占比44.6%。

《年報》顯示，2020年，我國汽車業加快電動化、網聯化、智能化發展，產業集群逐步擴大，集中度較高，產品結構日益優化，零部件深度融入全球供應鏈體系，關鍵技術研發力度持續增強，先進技術應用水平明顯提升，創新專利公開數量穩步增長。新能源汽車運行管理、智能網聯汽車示范應用、基礎設施建設為產業發展創造了良好環境。2020年，我國汽車產量超過100萬輛的地區有10個，占總產量的70.8%;汽車專利公開量29.5萬件，同比增長8%，新能源汽車、智能網聯汽車專利占比達43%;充換電基礎設施增量46.2萬臺，同比增長37.9%%，累計168.1萬臺;截至2020年底，已建成555座換電站，運營加氫站81座。

政策體系漸完善　“支柱”效應愈凸顯

我國高度重視汽車產業發展，圍繞頂層設計、標準法規、財稅政策、推廣應用等出臺了一系列政策，加強產業戰略規劃，明確產業發展方向。此外，《公告》管理有效保證了準入企業的生產條件和產品一致性，規范汽車產品持續滿足安全、環保、節能、防盜等標準，對促進產業結構調整和升級發揮了重要作用。

《年報》指出，汽車產業作為國民經濟的重要支柱產業，對穩定工業發展、促進居民消費、保障稅收和就業、推動科技創新等方面具有重要意義，表現了突出的經濟社會效益和生態環境效益。2020年，我國汽車制造業利潤總額為5093.6億元，同比增長4.0%，營業收入利潤率達6.2%;汽車銷售額占全國商品零售額比連續多年超過10%;汽車產業帶動相關稅收比重連續多年超過10%。

迎難而上　緊抓變革機遇

在總結成績的同時，《年報》也指出了汽車產業發展面臨的問題與挑戰。比如，關鍵核心技術創新能力不強，品牌影響力尚需提升，基礎設施建設仍滯后，服務模式有待創新完善，國際化發展程度不高等。尤其在以國內大循環為主體、國內國際“雙循環”相互促進的新發展格局下，汽車產業鏈現代化水平亟待提高。

《年報》強調，汽車產業需迎難而上、危中尋機，緊緊抓住新一輪產業變革重要機遇，發揮《新能源汽車產業發展規劃(2021～2035年)》引導作用，深入實施新能源汽車國家戰略，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，堅持目標導向和問題導向相結合，持續構建新能源汽車產業增長引擎，強化企業主體地位，關鍵核心技術自立自強，推動產業鏈上中下游融通創新，加快價值鏈向高端邁進，加速推進汽車產業與人工智能、5G等新興技術融合發展，促進高水平對外開放，實現互利共贏，為汽車強國建設努力奮斗，為實現碳達峰碳中和建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出貢獻。

裝備中心主任瞿國春表示，《年報》歷時一年完成，突出客觀性、獨特性、系統性和持續性特點，是一份體現集體智慧、反映行業綜合情況的高質量產業發展報告。裝備中心將按照相關工作部署和要求，不斷提高技術支撐能力和業務水平，貫徹落實“放管服”各項改革措施，加強汽車產業政策研究，推動行業高質量發展。

裝備一司副司長郭守剛介紹，下一步將按照黨中央、國務院統一部署，一方面加強部門協同，密切監測行業運行情況，采取多種必要措施，努力保障汽車產業鏈供應鏈穩定;另一方面研究支持新能源汽車、智能網聯汽車加快發展的政策舉措，提高技術創新能力，完善支持政策體系，營造良好產業發展環境。(記者 朱志宇)