極氪汽車完成首輪獨立融資 英特爾寧德時代B站入股估值超89億美元

8月27日，極氪智能科技有限公司(以下簡稱“極氪”)與英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態伙伴，正式簽署戰略投資協議。此次融資由英特爾資本戰略領投，五家生態伙伴的投資總額為5億美元，投后占極氪股比約5.6%。

由此，作為吉利旗下全新智能純電汽車品牌，今年4月剛發布的極氪正式開啟獨立融資之路。按照計劃，一個多月后，極氪旗下首款產品——定位為“豪華獵裝轎跑”的極氪001電動車將正式啟動交付。

今年6月，極氪母公司吉利汽車曾發布公告稱，將對極氪尋求不同的外部融資方案。招商證券在研報中表示，長期來看，極氪的估值釋放空間巨大，有望帶動吉利汽車上市公司估值上漲。

在此輪融資完成后，吉利汽車占極氪股比由51%降至48%。對此，吉利汽車在公告中稱，盡管本集團在極氪的股權將降至50%以下，但由于本集團仍為擁有極氪約48%權益的單一最大股東，本集團仍能控制極氪董事會。

資料顯示，在此輪融資之前，極氪100%股權均掌握在吉利系企業手中，其中吉利控股集團(含員工跟投平臺和用戶權益平臺)持股49%，吉利汽車持股51%。

也就是說，極氪此次引入五家新股東后，雖然第一大股東吉利汽車的股比降至50%以下，但吉利系企業仍掌握超九成的股權。

極氪CEO安聰慧在針對該協議的在線溝通會上釋放了合作的三個原則，首先是共創共投，極氪與生態伙伴來進行共創，要圍繞在安全可持續的出行以及用戶體驗上;第二是打開邊界，從用戶端到產業端，從原材料到互聯網，各方都能夠成為極氪的共創伙伴;第三是長期主義，極氪與生態伙伴的合作要有助于整個行業長遠發展。

“此次五家戰略生態伙伴均為各自領域的領軍企業，在智能創新科技、新能源生態技術、年輕用戶洞察、原材料垂直整合以及新消費領域具有超強實力和獨特優勢。”極氪方面稱。

因此，極氪與上述五家戰略投資者的關系不僅局限于資本層面，雙方還計劃在業務層面展開合作。極氪方面表示，在完成Pre-A輪融資之后，極氪將與這些生態伙伴共同推動在智能純電生態領域布局，在安全、可持續出行以及用戶體驗上探索創新。

其中，極氪此輪融資領投方英特爾的子公司Mobileye已于8月27日宣布與極氪達成合作，共同開發高級駕駛輔助ADAS 系統，雙方合作計劃將從今年第四季度上市的搭載Mobileye Supervision 的ZEEKR 001車型開始。

吉利與全國最大動力電池生產商寧德時代一直保持著合作關系，雙方2018年12月共同出資設立合資公司，布局電芯、電池模組及電池包研發、制造及銷售等業務。安聰慧認為，此次融資層面的合作，也將極氪與寧德時代的戰略關系進一步深化。

至于鴻商集團和嗶哩嗶哩，在安聰慧看來，鴻商集團在銅、鈷等貴金屬材料領域布局深入，有助于合作雙方在電池上游材料領域探尋合作機遇。嗶哩嗶哩則是深受年輕群體認可的平臺，極氪可以與嗶哩嗶哩共同探討年輕消費群體對出行趨勢的看法。

極氪目前尚沒有量產車交付，在今年4月15日品牌正式發布的同時，極氪首款量產車型ZEEKR 001也同步開啟預定，補貼后售價28.1 萬元，最高配售價36 萬元，預計2021年10月開始交付。

在距離交付前一個月落地這次融資，也讓極氪的首次交付再次吸引關注。極氪此前官方宣稱，ZEEKR 001預定情況超出預期，2021年可交付訂單已經售罄。

對于極氪的產品和銷量規劃，安聰慧透露，未來三年，極氪將推出6款全新車型;到2025年，極氪銷量將達到65萬輛，在高端電動汽車市場占有率居全球前三。

據了解，吉利2020年發布的SEA浩瀚智能進化體驗架構將是極氪重要的技術基礎。“我們會通過浩瀚架構的強大載體，來打通科技生態和用戶生態。”安聰慧說。

在服務網絡建設上，極氪方面此前公布的計劃為：今年完成290座充電站、2800個充電樁建設;到2023年底，累計建設2200座充電站，累計建設2萬個充電樁。極氪充電地圖不僅囊括自建樁，也會接入第三方公共充電網絡。

對于極氪的融資規劃，極氪CFO袁璟表示，現階段公司還沒有明確的IPO計劃，主要精力將放在探索國際市場層面，打造更多的產品品類。未來，極氪不排除進一步以不同形式參與資本市場的可能性。(記者 濮振宇)