深入推進“雙碳”工作

最先進充電方式都能在這體驗

── 津門湖新能源車綜合服務(wù)中心啟用側(cè)記

“從來沒見過這么多種類的充電樁。”日前，津門湖新能源車綜合服務(wù)中心(以下簡稱“綜合服務(wù)中心”)正式啟用，住在附近的葛欣冒雨前去體驗。

綜合服務(wù)中心院內(nèi)，一排排充電樁在加載了光伏板的遮陽棚下整齊排布。

“這里是全市規(guī)模最大的公共充電站。”國網(wǎng)電力城南公司津門湖新能源車綜合服務(wù)中心業(yè)主項目部綜合管理專責(zé)席燕軍告訴記者，“日充電量預(yù)計超過1萬度，將成為天津地區(qū)充電量最高的城市快充站。”

不僅充電樁多，更令葛欣驚嘆的是，綜合服務(wù)中心不僅提供普通的快充方式，還有很多她聽都沒聽過的充電方式可供選擇。

“在充電技術(shù)創(chuàng)新上，這里充電種類最多，包括交流、直流傳統(tǒng)充電模式，還建設(shè)了IGBT充電樁、儲能充電樁、有序充電樁、Chaoji快充、V2G充電樁以及智慧路燈和換電車間9種。同時，提供無線充電、機器人自動充電、即插即充、自動換電、人工充電5種充電方式，是國內(nèi)充電方式最全的城市快充站。”席燕軍介紹。

在一臺Chaoji快充樁前，他拔下充電槍向記者展示：“這是天津第一臺Chaoji技術(shù)充電樁，可以滿足電動汽車大功率充電需求，其理論最高功率可達1兆瓦，能讓充電時間足足縮短10倍，一刻鐘就能充滿電。”

在充電區(qū)走一圈，科技感滿滿：無線充電樁利用大功率無感充電，車子停到位，不需要插充電槍就能充電;在機器人自動充電樁前，感知車輛到達以后，新一代黎明牌國內(nèi)首個乘用車領(lǐng)域多工位自動充電機器人就沿著地面磁條自主移動到充電位置，進行充電;V2G充電樁不僅能充電，還能將電動充電樁激活成柔性儲能單元，日常充電外，還能對電網(wǎng)反向放電，從電網(wǎng)賺錢……

“在這里，我就能體驗到目前國內(nèi)最先進的充電方式了。”葛欣不禁慨嘆。

然而，綜合服務(wù)中心的厲害之處不僅體現(xiàn)在充電前沿技術(shù)上，其建筑本身就是我市落實“雙碳”目標(biāo)，加速綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的典型示范。

作為《天津電力“碳達峰、碳中和”先行示范區(qū)實施方案》首個落地項目，綜合服務(wù)中心是國內(nèi)首座“數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”集多功能場景于一體的項目。

全部屋頂和車棚配置足足有852塊光伏板，還配置了一座儲能電池倉，配合光伏發(fā)電友好接入電網(wǎng)，能滿足整個樓宇80%的能源需求。根據(jù)預(yù)測，僅站內(nèi)光伏組件年均發(fā)電量就能達38.6萬度，減少二氧化碳排放385噸。

“其搭建的‘冷、熱、電’智慧能源系統(tǒng)，能對重點用能區(qū)域集中優(yōu)化控制，每天就能節(jié)約電費362元。”席燕軍給記者算了筆賬。(記者 蘇曉梅)