上半年跑贏大盤 凱迪拉克全方位發力

7月9日，乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)官方公布了《2021年6月國內乘用車市場分析》。文章顯示，在芯片短缺和世界杯影響觀眾進店等多重因素作用下，6月份國內狹義乘用車市場銷量為157.5萬輛，同比下降5.1%。6月份豪華車零售約25萬輛，同比下降1%，環比5月下降4%。

但是縱觀今年上半年乘用車整體銷售情況，數據還是十分樂觀的。今年1—6月我國的乘用車零售累計達到994.2萬輛，同比增長28.9%，仍處于乘聯會2011年以來1—6月同期增速的歷史高位。同時，雖然6月份豪華車市場經歷了短暫的萎靡，但相對2019年6月仍增長28%。豪華車繼續保持結構穩定特征。乘聯會秘書長崔東樹對豪華車市場的判斷更為樂觀，他認為中國消費者對豪華品牌更加熱衷，中國汽車市場今后豪華車銷量占比將更高。

作為美系豪華汽車品牌的代表，凱迪拉克持續增長的銷量就是最好例證。2021年上半年的銷量數據顯示，凱迪拉克6月上險數20813輛，市占率6.4%，上半年累計上險數118579輛，同比增長45.6%，年累計市占率6.2%，同比增長0.3%，整體表現優異。

在整個豪華車市場，凱迪拉克45.6%的增幅，遠高于豪華車市場增幅的平均值37.8%，品牌發展速度領先于整個市場的平均拓展速度。

同時，在多個豪華品牌市占率下降的同時，凱迪拉克砥礪前行，2021年上半年累計市占率達到6.2%，同比增長0.3%。明星車型凱迪拉克CT5銷售勢頭持續走高，6月銷量5350輛，同比大增62.3%，實現連續8個月超雙位數同比正增長;1—6月累計銷量28269輛，累計同比勁增120.4%;終端零售銷量更亮眼，1—6月累計零售29701輛，累計同比勁增132.4%。

在豪華車市場快速擴張的過程中，凱迪拉克能處于領先位置，離不開其產品力的持續提升。

“3+3”全明星產品陣容

自2020年4月后驅轎車CT4國產上市以后，凱迪拉克已正式形成了“3+3”完備國產化布局，全面覆蓋豪華車各主流細分市場，不管是熱愛駕駛的年輕用戶，處于二人世界的小情侶，還是集體出游的一家人，凱迪拉克均能在滿足需求的同時為消費者提供優雅舒適的駕乘體驗。

由CT4、CT5、CT6組成的轎車家族，搭載了全新一代輕量化后驅系統，將轉向和驅動的功能分攤到前后輪上，不僅對于輪胎的利用更加平衡，也為旗下車型帶來更高的操控性上限，進一步吸引追求個性化和運動感的新生代消費者。

2021款凱迪拉克CT5新增的尊貴型車型，搭載了同級難望其項背的機械頂配，包括MRC主動電磁感應懸架、mLSD機械式限滑差速器、凱迪拉克定制高性能Brembo四活塞制動卡鉗、米其林PS4S高性能輪胎;在動力上依舊搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配10速手自一體變速箱，以硬核的配置為用戶帶來一駕傾心的差異化豪華后驅駕乘體驗。

由XT4、XT5、XT6組成的“新美式豪華SUV產品矩陣”同樣深受消費者喜愛，占據了凱迪拉克總銷量的60%，明星車型供不應求，高配車型更是“買一臺，少一臺”。

為帶來更好的駕乘體驗，凱迪拉克持續優化各車型的產品配置，XT6全系搭載48V輕混動力系統，實現了高效智能動力與輕靜舒享駕乘的和諧統一;在尊貴型車型在售價不變的基礎上，新增Bose Performance至臻系列音響系統和高清后視屏，價值再度提升。

科技不斷創新

輔助駕駛方面，凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統可以讓車輛完全自動地保持在當前車道行駛，跟隨前車加減速，駕乘者的雙手、雙腳都可以被解放;這套系統對于駕駛員的狀態監控與提醒也比較可信賴，在目前市面上所有的高級駕駛輔助系統里面有非常鮮明的特征。增強型Super Cruise還增加了指令變道等智能輔助駕駛功能，并且能基于VIP架構更新高精度地圖數據。

人機交互方面，其移動互聯體驗CUE系統較先實現了OTA智能云更新，搭配100G/年的免費流量，可在鎖車狀態下自主升級超過30個控制模塊，為消費者帶來更智能的體驗。

量質齊飛 闊步前行

在全球缺“芯”的6月份，凱迪拉克能逆勢增長，實現市場占有率的穩步提升，不僅是因為順應了我國日益增長的高端換購需求，更重要的是凱迪拉克以鮮明的品牌風格、強勁的產品陣容、“新美式豪華”的獨特品牌標簽、差異化豪華服務體驗，獲得了越來越多中國消費者的認可。