近日，由長安汽車品牌公關部總經理陳政，攜手服裝設計師陳安琪、先鋒攝影師姜伊浩以及網易汽車欄目設計主編武岳，帶領觀眾與UNI-K一起走近四川理塘，探討不同行業對美學的不同理解、追尋美的不同方法，一起解讀長安汽車新科技智慧美學的魅力，揭開了新科技智慧美學背后不為人知的秘密。

在還處于發展初期的國內市場，受限于成本和技術，車企只能將當時所有的屬性點幾乎都加在汽車的功用上。汽車設計發展的路上，雖然有不少匪夷所思，甚至是“反人類”的設計誕生，但隨著時間的流逝，幾乎每家車企都推出了不少設計令人驚嘆的產品，而這些產品的設計都有一個共通點，那就是在確保產品功能性的基礎上，進行了大膽的美學創新。

陳政坦言，新科技智慧美學以科技為設計拓展邊界與空間，用設計賦科技以溫暖和智慧。通過車內外的多模態交互，和無處不在的人工智能，新科技智慧美學重塑人車關系，讓未來，離用戶更近。同時構建起新的用戶體驗，讓汽車不再只是簡單的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗的智慧伙伴。

2006年，長安汽車宣布進入自主品牌轎車市場。大膽地將各種設計元素運用到現有車型上，到了2011年法蘭克福國際車展上，長安逸動正式亮相。當時這款產品的前臉設計以及整車線條走勢都有了全面的革新，車身姿態更是一改以往的平庸。后來推出的CS35采用了更多的原創設計，為后期車型的設計創新打下了夯實的基礎。

設計語言應該隨著當今消費者需求的轉變而轉變，而“科技智慧美學”則很好地展現了這一點。作為UNI系列的開山之作，UNI-T的無邊界設計、分體式前大燈組、航空式檔把都是其獨特的亮點。但隨著企業的進一步的思考和探索，我們可以明顯地看到UNI-K采用的“新科技智慧美學”有了不少的升級。

UNI-K的前格柵有所收斂，左右兩側的大燈組設計更大，布局也與UNI-T完全不同。前大燈組是汽車的眼睛，企業認為這種極具科技感的元素應該將其突出而來，無需將其進行整合。此外，UNI-K的隱藏式門把手采用的是平出式機械結構，而且布局也與UNI-T不同，這種全新的設計也是為了突出其科技感。

科技是為人服務的，設計也是。汽車上的一個好的設計，不應該只是設計者的個人表達，而是應該在美的基礎上，為車內人員帶來安全性、便利性和舒適性。這樣一來，冰冷的汽車才能有溫度。(記者 李國)