德國大眾剛剛官宣保時(shí)捷上市的計(jì)劃，這一有望刷新歐洲史上IPO紀(jì)錄的交易備受市場(chǎng)關(guān)注。按保時(shí)捷公布的最新數(shù)據(jù)計(jì)算，平均每賣一輛車約賺12萬元。

據(jù)外媒9月14日援引知情人士的話稱，德國大眾已與包括挪威主權(quán)財(cái)富基金在內(nèi)的主要投資者作出承諾，推進(jìn)保時(shí)捷上市。

據(jù)了解，大眾考慮尋求的保時(shí)捷上市估值約700億歐元至850億歐元，目標(biāo)是在周末確定保時(shí)捷上市的發(fā)行價(jià)范圍，并在下周開始接受投資者認(rèn)購。大眾還向基金經(jīng)理透露，初步意向投資者已可以達(dá)到數(shù)倍的超額認(rèn)購倍數(shù)。

如果保時(shí)捷上市估值達(dá)到850億歐元，有望創(chuàng)德國史上規(guī)模最大IPO，也是1999年歐元問世以來最大IPO，并躋身全球市值排名第五位的車企。

據(jù)知情人士透露，包括普信集團(tuán)等知名機(jī)構(gòu)已表示，對(duì)歐洲史上最大IPO股票有興趣認(rèn)購，卡塔爾投資局初步承諾購買4.99%的股份，紅牛創(chuàng)始人也就購買此次發(fā)行的股票進(jìn)行了會(huì)談，路易威登也對(duì)保時(shí)捷IPO表達(dá)出投資意向。

有分析師認(rèn)為，隨著未來兩年供應(yīng)恢復(fù)，保時(shí)捷的定價(jià)能力或減弱。在經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，需求也可能遭受打擊。

今年上半年，保時(shí)捷全球交付量為14.6萬輛，其中卡宴4.2萬輛，Macan3.8萬輛，合計(jì)占比達(dá)55%。

業(yè)績(jī)方面，根據(jù)保時(shí)捷公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2021年，保時(shí)捷收入為331億歐元(約合人民幣2278億元)，營業(yè)利潤53億歐元(約合人民幣365億元)，平均一輛車約賺1.76萬歐元(約人民幣12萬元)。

這個(gè)盈利能力什么概念?堪稱大眾集團(tuán)的利潤奶牛。

大眾集團(tuán)2021年收入為2502億歐元，營業(yè)利潤193億歐元。保時(shí)捷為大眾集團(tuán)貢獻(xiàn)了13%的收入，卻貢獻(xiàn)了27%的利潤。

今年上半年，保時(shí)捷收入179.2億歐元(約合1238億元人民幣)，銷售利潤34.8億歐元(約合240億元人民幣)。

關(guān)于保時(shí)捷上市的消息，最早可追溯的2021年2月。本月初，保時(shí)捷上市一事迎來進(jìn)展。大眾汽車5日宣布，保時(shí)捷計(jì)劃在9月底或10月初開啟IPO進(jìn)程，并于今年年底前完成在法拉克福證券交易所上市。

據(jù)悉，保時(shí)捷IPO籌集將用于完善產(chǎn)品線、并完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。去年，保時(shí)捷的首款純電動(dòng)車型、最高售價(jià)180多萬元的Taycan，在全球賣了4萬多輛，超過大部分造車新勢(shì)力。(記者 鐘國斌)

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