雖已正式放假，但重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院的皮秀軍老師并沒(méi)有完全進(jìn)入休假狀態(tài)。今年年初以來(lái)，他作為學(xué)校大學(xué)生寒假春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的帶隊(duì)老師，已經(jīng)在重慶-上海、重慶-北京的客運(yùn)列車上跑了3個(gè)來(lái)回。這項(xiàng)工作，已堅(jiān)持了6個(gè)年頭。
作為帶隊(duì)老師，除了要管好在車上參加寒假春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的同學(xué)，做好相應(yīng)的管理、教育和引導(dǎo)工作，皮秀軍還要悉心觀摩車上列車員規(guī)范的操作流程、嚴(yán)格的防護(hù)措施、熱情的服務(wù)意識(shí)、做事的擔(dān)當(dāng)精神。
“我把路上的這些見(jiàn)聞、所得，積極反饋到平時(shí)的課堂教學(xué)上，這樣，自己的實(shí)訓(xùn)教學(xué)更有針對(duì)性，開(kāi)展課程思政也有了新的素材。”皮秀軍說(shuō)。
與皮秀軍一樣，利用寒暑假到行業(yè)企業(yè)參加實(shí)踐活動(dòng)，在學(xué)校已成為常態(tài)和慣例。據(jù)了解，最近幾年，每年到行業(yè)企業(yè)參加實(shí)踐的教師都會(huì)有100多人次。
重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院自2018年以來(lái)，先后出臺(tái)“雙師型”教師認(rèn)定辦法、考核管理辦法，均把企業(yè)工作經(jīng)歷或?qū)嵺`鍛煉作為“硬杠杠”，規(guī)定凡近3年未有企業(yè)工作經(jīng)歷或?qū)嵺`鍛煉未滿 6個(gè)月的，每學(xué)年須參加累計(jì)不少于1個(gè)月的企業(yè)實(shí)踐鍛煉。
同時(shí)，對(duì)優(yōu)秀的“雙師型”教師，學(xué)校在晉職晉級(jí)、骨干教師選拔、進(jìn)修訪學(xué)、評(píng)優(yōu)評(píng)先、標(biāo)準(zhǔn)課時(shí)系數(shù)計(jì)算等方面給予傾斜。
為深入推進(jìn)教師寒暑假進(jìn)企業(yè)、進(jìn)車間，了解行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)一線對(duì)技術(shù)、人才所需所想，學(xué)校除了與交通開(kāi)投所屬骨干企業(yè)深化校企合作外，還先后與神州高鐵技術(shù)等行業(yè)企業(yè)合作，建立了5個(gè)校級(jí)教師企業(yè)實(shí)踐基地和企業(yè)實(shí)踐流動(dòng)站、3個(gè)校級(jí)“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)基地。
健全的機(jī)制、精準(zhǔn)的導(dǎo)向使學(xué)校“雙師型”教師隊(duì)伍逐漸壯大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年學(xué)校“雙師型”教師隊(duì)伍數(shù)量一年高于一年，在目前學(xué)校400多專任教師中，“雙師型”教師占70%以上。
