隨著冬季的到來，氣溫逐漸降低，對于新能源電動汽車來說，這無疑是一個重大挑戰(zhàn)。低溫環(huán)境下，電動汽車的續(xù)航能力會大幅下降，充電速度也會變慢，這給網(wǎng)約車司機(jī)帶來了許多困擾。針對這一行業(yè)痛點(diǎn)，吉利·曹操60搭載的超級熱泵系統(tǒng)，充分緩解冬季續(xù)航下降問題，為網(wǎng)約車司機(jī)提供了更優(yōu)質(zhì)的溫暖出行體驗(yàn)。

熱泵系統(tǒng)在制熱運(yùn)行過程中，吸取來自空氣和電機(jī)/電池散熱的熱量，經(jīng)過壓縮后輸送至車內(nèi)，進(jìn)而加熱車廂實(shí)現(xiàn)升溫。在制冷模式下，車內(nèi)的蒸發(fā)器在制熱模式下用作冷凝器，而車外的冷凝器在制熱模式下則作為蒸發(fā)器。

簡單來說，熱泵系統(tǒng)就是一種能夠搬運(yùn)熱量的高效工具。它就像一個水泵，能夠把熱量從一個地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€地方。無論是制冷還是制熱，熱泵都能輕松應(yīng)對，而因?yàn)楣δ艿呢S富。而目前主流的PTC空調(diào)則是通過加熱電阻絲制熱，制熱原理類似于家用吹風(fēng)機(jī)，電能消耗極大，因此冬季啟動空調(diào)后，掉電的速度十分快，對于網(wǎng)約車司機(jī)這種需要長時間駕駛的用戶，這一點(diǎn)更加明顯，續(xù)航不知不覺就打了“對折”。目前，熱泵空調(diào)的生產(chǎn)、制造成本一般都高于普通的PTC空調(diào)，所以10萬級的主流網(wǎng)約車車型中，標(biāo)配熱泵空調(diào)的極少。

在11月的能耗大比拼中，北方城市天津的前10位師傅均展示了卓越的節(jié)能表現(xiàn)，他們的當(dāng)月百公里能耗均在11度之內(nèi)，甚至優(yōu)于成都、廣州、杭州等南方城市。這一結(jié)果表明，即使在寒冷的氣溫條件下，吉利·曹操60的熱泵空調(diào)并未增加能耗，反而能夠?qū)崿F(xiàn)更低的能耗。

吉利·曹操60所搭載的熱泵系統(tǒng)，具有更高的能源效率，能夠在冬季低溫環(huán)境下持續(xù)運(yùn)行，續(xù)航提升30%。這意味著即使在-30℃的超低溫環(huán)境中，吉利·曹操60仍能保持穩(wěn)定的運(yùn)行，同時電耗降低，讓司機(jī)們在寒冷的冬季完全不用擔(dān)心開空調(diào)而降低車輛的續(xù)航。

另外，吉利·曹操60還配備了全新五合一扁線電機(jī)，該電機(jī)具有卓越的散熱性能和更低的噪音，同時其峰值效率高達(dá)96.2%，在出行中展現(xiàn)出更高的能量效率。同時，曹操60還擁有媲美性能車的最優(yōu)化0.24Cd風(fēng)阻系數(shù)，也有助于減少能耗，提高了續(xù)航里程，確保了每次出行的安心無憂。

吉利·曹操60的節(jié)能性能確實(shí)為網(wǎng)約車司機(jī)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。考慮到網(wǎng)約車一年通常要行駛10萬到15萬公里，在上海、武漢、青島、重慶、深圳和廣州等城市，充電成本已經(jīng)上漲，一些地區(qū)甚至超過了2元/度的價格。相比之下，吉利·曹操60每公里的電費(fèi)僅需0.2元左右。一個月下來，司機(jī)們至少可以多賺幾百元，一年下來就能多賺上萬。

此外，吉利·曹操60不僅在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，更在補(bǔ)能方式上有所創(chuàng)新。它提供了可充電可60s極速換電兩種補(bǔ)能方式。這種靈活的設(shè)計讓司機(jī)可以根據(jù)實(shí)際情況選擇最合適的補(bǔ)能方式，無論是長時間充電還是短暫的換電，都能滿足他們的需求。這種多樣化的補(bǔ)能方式也進(jìn)一步降低了司機(jī)的時間成本。

總的來說，吉利·曹操60以其先進(jìn)的熱泵系統(tǒng)和出色的續(xù)航表現(xiàn)，為網(wǎng)約車司機(jī)們提供了冬季出行的最佳解決方案。它不僅解決了冬季續(xù)航縮短和充電慢的問題，還為司機(jī)們帶來了更高效、更經(jīng)濟(jì)的溫暖駕駛體驗(yàn)。對于那些每天奔波在路上的網(wǎng)約車司機(jī)來說，吉利·曹操60無疑是一款值得信賴的理想選擇。

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