小小充電寶竟能成為價格“刺客”?近日，“共享充電寶漲至4元每小時”的話題沖上熱搜。記者走訪發(fā)現(xiàn)，北京各大商圈共享充電寶的收費標準混亂，同一條街同一品牌，收費價格也不相同。共享充電寶越來越貴，但充電寶企業(yè)的日子并不好過，已上市的怪獸充電今年一季度的虧損額就達9641萬元。錢被誰賺走了?業(yè)內(nèi)專家將原因歸結(jié)為過度競爭導致代理商分成費和商戶進場費大幅上漲。

充電1小時收費達10元

“充電14分鐘竟然要4元?”近日，市民孫女士在明城五號烤鴨坊(建國門店)就餐，歸還充電寶時的費用賬單讓她頗為意外。同樣被共享充電寶價格“刺傷”的，還有市民馬女士。她在西部馬華牛肉面(雙榆樹店)租借了1小時42分鐘的充電寶，花了10元。

充電變貴了是個案嗎?記者走訪發(fā)現(xiàn)，北京各大商圈共享充電寶的租借費用普遍在每小時4元及以上。共享充電寶的收費標準不明確且不統(tǒng)一，同一品牌的充電寶，在不同點位的租借費用也大相徑庭。

以美團共享充電寶為例，位于法華寺街的德必天壇WE文創(chuàng)園，租借費用為每半小時2元、24小時30元，位于豐臺東路的葛洲壩北京中國府售樓處，租借費用更達到每小時10元、24小時50元。

街電的價格同樣混亂。記者走訪發(fā)現(xiàn)，同樣是在南池子大街上，老北京炸醬面點位租借費用為每小時2.5元、24小時40元，相隔50米的京味家常菜點位租借費用卻為每半小時3元、24小時60元。

此外，各品牌共享充電寶的免費充電時長也不相同。以怪獸充電寶為例，同樣位于東花市南里四區(qū)1號樓的兩個點位，一個點位的計時單位為一小時，顯示30分鐘內(nèi)歸還免費，另一個點位的計時單位為30分鐘，顯示5分鐘內(nèi)歸還免費。

記者注意到，無論是哪個品牌的共享充電寶，機器上都沒有標明收費標準，僅有一個租借二維碼，消費者需掃碼后才能在手機上查看。“著急用時，哪有時間去仔細對比價格，經(jīng)常是結(jié)算時才發(fā)現(xiàn)這么貴。”馬女士說。

代理商和商戶拿走利潤“大頭”

共享充電寶越來越貴，多個品牌卻回應沒有漲價。小電科技稱，在定價方面符合監(jiān)管規(guī)則，目前沒有漲價。街電、搜電的運營公司竹芒科技則表示，近一年來沒有漲過價，定價權(quán)并不在公司。

充電寶企業(yè)的說法與消費者的感知為何不一致?這與行業(yè)的運營模式密切相關。目前共享充電寶有自營模式和代理商模式兩種，后者因可以快速開拓中小商戶已成為市場主流。

餐飲老板游先生對記者表示，共享充電寶代理商和商戶合作有三種分成模式。第一種是代理商免費鋪設機器，約定一個固定分成比例，按月支付給商戶。第二種是代理商先一次性支付給商戶一筆“進場費”，再商量按月分成比例。第三種是代理商先投放共享充電寶進行收益測試，算出平均值后給予商戶固定的“進場費”，無需分成給商戶。后兩種模式對代理商的經(jīng)營壓力更大，點位的收費價格也更高。

“我們的主要合作模式就是代理商采購機器鋪設商家。”美團共享充電寶運營人員王先生表示，8孔機器的價格為每臺1350元，12孔機器的價格為每臺1750元，代理需最少購買10臺機器，分成比例為90%。

代理商和商戶能賺多少錢?王先生詳細算了筆賬。他表示，一臺機器能用3年至5年，代理商扣掉20%的運營成本，還剩70%的利潤，通常是和商戶對半分成。“按照3年時間算，每臺機器每天成本約8角，每個小時能收3元至6元。購買100臺機器的話，價格更優(yōu)惠，約4至6個月就能回本，之后就是凈賺的。”

記者也了解到，不同商戶對分成比例要求差異較大。優(yōu)質(zhì)商戶的客戶消費力較強，比如酒吧、KTV、車站、景區(qū)、醫(yī)院等，分成比例可達70%甚至90%。“共享充電寶的收入大部分被代理商和商戶賺走了。”文淵智庫創(chuàng)始人王超說。

漲價凸顯充電寶企業(yè)盈利困境

在業(yè)內(nèi)人士看來，共享充電寶之所以漲價，是共享充電寶企業(yè)急于擺脫成本高、盈利難的困境。

共享充電寶的確是賺過錢的。2017年，來電宣布盈虧平衡，2018年，街電和小電科技也宣布盈利。怪獸充電2019年和2020年的凈利潤分別為1.66億元和7540萬元。但激烈的點位爭奪戰(zhàn)和分成費用的不斷上漲，讓共享充電寶運營模式的短板越發(fā)凸顯。小電科技就在其招股書中披露，年分成費率從2018年的24.2%增長至2020年的38.2%，進場費率從1%增長至16.3%。

如此“讓利求規(guī)模”，讓共享充電寶行業(yè)普遍由盈轉(zhuǎn)虧。有“國內(nèi)共享充電寶第一股”之稱的怪獸充電，2021年凈虧損為1.25億元，今年第一季度的凈虧損為9641萬元。

“因為高入場費和高分成，共享充電寶平臺利潤被不斷攤薄，甚至呈現(xiàn)負利。”王超表示，受疫情影響，線下客流量有所下降，也刺激了部分代理商進一步提高單價。

浙江大學國際聯(lián)合商學院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任盤和林表示，共享充電寶企業(yè)已進入流量變現(xiàn)階段，變現(xiàn)模式應該更多元化，“一味漲價只會傷害消費者，造成用戶流失，不是長久之計。”(本報記者 袁璐)

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