“浙運安”，讓危貨車萬里安全行
上線以來，浙江省相關事故下降近五成
“您已超速，請減速慢行。”日前，一輛車牌尾號019的危貨運輸車輛在G25長深高速龍門古鎮高速入口行駛，速度超過路段每小時40公里的限行速度。司機黃師傅收到了車載設備發出的警報，立即將行車速度降了下來。
“指揮”這輛車規范行駛的正是今年上線的“浙運安”危貨運輸智控平臺。我省是化工產業大省，也是危貨運輸大省，每天在路上行駛的危化品運輸車輛多達1.7萬輛。省交通運輸廳以全省數字化改革為契機，從影響危貨運輸安全的主要因素入手，建立了這套多跨場景的危貨運輸智控平臺。
駕駛員超速是危貨車(危險貨物運輸車)事故多發的主因之一。“受限于原有的監測技術，路段限速值每小時80公里以下的，危貨車輛的超速行為很難被發現，但不同路段的限行速度要求有很大差別，例如匝道的限行速度多為每小時30至40公里，普通公路的限行速度為每小時60公里，‘一刀切’式的監測標準讓很多危貨車有機可乘。”省公路與運輸管理中心副主任張行安說。
如今打開“浙運安”，全省各類路段實現精準限速管理，尤其對匝道等特殊路段根據實際限速實施超速監測，一旦有危貨車超速，監控平臺會自動向司機發出預警。“如果發現駕駛員存在超速、疲勞駕駛、不規范作業等行為，平臺將扣去駕駛員相應的安全分，并對應生成藍、黃、紅3種狀態的安全碼。”張行安介紹，為了形成閉環監管，浙江創造性地推出了一套安全碼，讓危貨車司機必須“亮碼上崗”“掃碼作業”。
自“浙運安”上線以來，省內危貨車駕駛員安全碼實現100%覆蓋，省外駕駛員人數已達到2.9萬人，超速次數同比下降91%;今年前三季度危貨運輸案件查處量同比上升308%，全省道路危貨運輸車輛交通事故總數同比下降46%，死亡人數同比下降88%。(記者 金梁)
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