梁長玉報(bào)道“好騎”一直是哈啰單車的標(biāo)簽和市場制勝的法寶之一!如今“好騎”的哈啰單車還在持續(xù)“進(jìn)化“，更好騎，更耐騎一直是“技術(shù)控”哈啰出行的不斷追求。3月30日，哈啰出行宣布第五代共享單車“云行”首批300多輛，以新車置換方式落地廣州，并將于4月起陸續(xù)與眾多城市的用戶見面。哈啰出行全國公關(guān)負(fù)責(zé)人吳狄介紹，哈啰出行希望借此契機(jī)，讓更多出行者騎上新車，為全國加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)貢獻(xiàn)一臂之力。
對女性更友好 哈啰單車再次“進(jìn)化”更耐騎
剛剛落地的哈啰出行第五代共享單車“云行”，重塑了傳統(tǒng)單車框架下的設(shè)計(jì)形式。以“云端穿行”作為概念設(shè)計(jì)起源，幾何轉(zhuǎn)折線交叉折疊的設(shè)計(jì)元素貫穿整車，具有強(qiáng)烈的速度感和科技感。藍(lán)白相間的配色輕盈流暢，令騎行人如在云端穿行，帶來更愜意的騎行感受。
新車“云行”的產(chǎn)品經(jīng)理毛翔宇表示：“腳踏、坐墊、車把，是用戶跟車輛產(chǎn)生接觸的三個(gè)部位。為此，我們模擬用戶騎行姿態(tài)進(jìn)行更合理的改良，包括更好地釋放騎行者腿部大空間，因此騎行時(shí)會(huì)更舒適，也更加適合健身與長距離騎行。”
此外，該車耐騎度提升，即使老車也好騎。傳統(tǒng)共享單車架型因整合程度不夠高，在運(yùn)營一段時(shí)間后，常因零部件松動(dòng)帶來“松懈感”。新車重點(diǎn)加強(qiáng)模塊化設(shè)計(jì)，車把、擋泥板等部位高度一體化。動(dòng)力系統(tǒng)“分離”，獨(dú)立于其他模組，通過降低相互影響延長穩(wěn)定性，增強(qiáng)抗破壞能力。模塊化的應(yīng)用，還使得該車的維修效率及整車回收利用率得到提升，長遠(yuǎn)來看，更是有助于增效降本。
“云行”在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上還更強(qiáng)調(diào)女性友好。跨高更低，及新車采用鏈殼罩將動(dòng)力系統(tǒng)包裹，因此女性即使穿裙子也可輕松騎行，并且無需擔(dān)心衣物被弄臟。
據(jù)悉，接下來“云行”部分新車將搭載哈啰黑科技“輪轂鎖”，替代原有馬蹄鎖。無需手動(dòng)操作，用戶可通過手機(jī)App一鍵鎖車。即使忘記鎖車，也可聯(lián)系客服遠(yuǎn)程鎖車。更重要的是，因隱藏式的輪轂鎖不易被破壞，且鎖車時(shí)的人為干預(yù)因素降低，“輪轂鎖”或使車輛保全率提升。值得一提的是，即便通過蠻力破壞，因輪轂同時(shí)受損，破壞分子“薅羊毛免費(fèi)騎”的目的也無法達(dá)成。
助力智慧運(yùn)營 4月起與更多城市用戶見面
這一新車剛被從貨車上卸下來，就有人前來圍觀。廣州市民楊女士表示，這款共享單車真是“靚仔”，趕緊試下。體驗(yàn)后她稱贊說比之前的哈啰單車還要好騎，輕松舒適。
據(jù)悉，這300多輛以新車置換方式到來的第五代新車，現(xiàn)已全部落地廣州。遇到這個(gè)“靚仔”的市民，可別錯(cuò)過了。4月起，這款新車將陸續(xù)與更多城市的用戶見面。
“云行”的到來，也意味著“哈啰大腦2.0”的再次升級。該車軟硬件的迭代，給哈啰出行的智慧運(yùn)營帶來更強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。如該車使用高精度定位系統(tǒng)“北斗”，可使后臺更精確掌控車輛分布信息。而新款車型可適配多種輪轂、馬蹄鎖、輪轂鎖等配件，則意味著可根據(jù)不同城市情況量身定制，同樣可反映精細(xì)化運(yùn)營顆粒度的提升。
哈啰單車事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群表示，期待通過此次新車落地，推動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營同步協(xié)同提升，以更先進(jìn)的解決方案應(yīng)用城市運(yùn)營，系統(tǒng)提升出行服務(wù)的整體質(zhì)量，也為國內(nèi)城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供更好的出行保障。
哈啰出行大數(shù)據(jù)顯示，復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后共享單車騎行需求不斷增加，市場持續(xù)復(fù)蘇和增長。近日北方工業(yè)大學(xué)紀(jì)雪洪教授團(tuán)隊(duì)撰寫的《共享出行月度報(bào)告(2020年1-2月)》也顯示，疫情過后，有超42%的用戶表示會(huì)增加使用共享單車，另有45%的用戶保持不變，其中以通勤為主要目的的用戶擬增加使用頻次的更是超5成。共享單車車型迭代，可為重新發(fā)現(xiàn)綠色出行益處的人們，更添一份騎行的動(dòng)力。(梁長玉)
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