近日，工業和信息化部按照國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會的統一安排，公開征求對《國家車聯網產業標準體系建設指南(車輛智能管理)》的意見，公示時間為11月21日至11月30日，將對車聯網上下游企業協同發展起到助推作用。

均勝電子在車聯網領域的布局始于2016年，近年來積極參與到基于5G技術的V2X行業標準制定及下一代應用場景定義。公司預計2021年年初V2X車載單元產品商用落地，或為全球首個5G-V2X量產項目。值得一提的是，11月26日收盤后，MSCI年內第三次擴容生效，均勝電子被正式納入MSCI指數。

產業標準體系架構加速制定

2016年年底以來，工業和信息化部、國家標準化管理委員會等部門聯合組織《國家車聯網產業標準體系建設指南》(以下簡稱《建設指南》)制定工作。《建設指南》分為總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務、智能交通和車輛智能管理等六部分。

其中，總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務等四部分已由工業和信息化部、國家標準化管理委員會分別于2017年12月份、2018年6月份聯合發布。

相關業內人士對《證券日報》記者分析：“本次工信部公開征求對《國家車聯網產業標準體系建設指南(車輛智能管理)》的意見，意味著我國車聯網產業中關于車輛智能管理部分的標準已經正式啟動制定，這也預示著中國車聯網產業的標準體系架構基本完善，進入了加速制定階段，對車聯網上下游企業協同發展將起到助推作用。”

現階段，我國的車聯網產業經過多年發展，產業鏈各個環節技術和產品儲備較為充足，具備了產業化的基本條件。與此同時，5G技術的快速發展也將突破車聯網產業化的關鍵瓶頸，市場預計2020年有望成為我國車聯網實際應用的開局之年。

山西證券研究員李欣謝認為：“車聯網對網絡通信有低時延、超高速的要求，5G的落地將極大加速車聯網應用的產業化進程。全球車聯網市場在宏觀政策支撐、技術創新驅動、基礎設施建設不斷完善的大背景下，市場規模將保持高速增長。”

根據賽迪顧問數據，預計到2021年，車聯網市場規模將超千億元。同時，隨著2020年5G技術推廣應用、V2X技術發展、用戶增值付費提升等因素，車聯網市場規模同比增速將達69.9%。

參與V2X行業標準制定

均勝電子在車聯網領域的布局始于2016年。該年4月份，公司并購了全球最早的車聯網產品供應商之一Technisat汽車電子事業部，同年9月份，公司成立均勝車聯中國。

均勝車聯一直積極參與基于5G技術的V2X行業標準制定及下一代應用場景的定義。2018年加入IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組和中國智能網聯汽車產業創新聯盟并成為重要成員，同時也是車聯網行業標準制定工作小組成員。先后參與了V2X場景制定，新場景調研，以及多篇白皮書的撰寫。

近期，均勝電子將旗下的寧波均勝普瑞智能車聯有限公司(JPCC)與德國普瑞子公司普瑞車聯公司(PCC)整合為全新的均勝車聯事業部，該事業部將專注于車聯網技術的研發與生產。

均勝車聯首席執行官劉元在接受《證券日報》記者采訪時說：“新成立的均勝車聯事業部將更好地依托均勝電子的平臺資源，專注于車聯領域的業務開拓，打造智能座艙系統域控制器、智能網聯系統、高級輔助駕駛系統及車聯網軟件及服務等一體化的智能出行解決方案。”

劉元同時表示：“隨著5G和V2X技術的成熟，L3及更高級別的自動駕駛大概率會迎來爆發式增長，均勝車聯目前進行的相關研發和一系列戰略合作，將為未來的自動駕駛相關業務做好積極準備。”

均勝車聯方面還稱，將積極參與到基于5G技術的V2X行業標準制定及下一代應用場景的定義，公司預計2021年年初，V2X車載單元產品商用落地。

據相關業內人士分析：“均勝電子V2X車載單元產品集成高精地圖、高精定位、高精攝像頭、V2X等融合算法，融合結果將用于L3級以上的自動駕駛，該項目落地后或將成為全球首個5G-V2X量產項目。”(本報記者吳奕萱)

關鍵詞： 車聯網政策