金融虎訊 6月7日消息，由騰訊控股支持的車隊(duì)管理公司G7物聯(lián)已同意與其規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手易流科技(“E6”)合并，G7物聯(lián)將阿里巴巴集團(tuán)一個(gè)部門作為投資者，將這兩個(gè)中國(guó)平臺(tái)巨頭共同成為合并后公司的股東。據(jù)了解，G7和E6都將保留自己的品牌和獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，同時(shí)在重疊領(lǐng)域?qū)で髤f(xié)同效應(yīng)。

此次合并正值G7考慮最早可能于今年在香港進(jìn)行的首次公開募股（IPO）之際。該公司正在與包括中金國(guó)際、花旗集團(tuán)和摩根士丹利在內(nèi)的顧問(wèn)就擬議的首次股票發(fā)售進(jìn)行合作。

“我們決定在IPO之前完成合并，因?yàn)槲覀冇行判恼嬲淖冞@個(gè)行業(yè)，”G7首席財(cái)務(wù)官?gòu)埥荦堅(jiān)诮邮懿稍L時(shí)表示。“一旦市場(chǎng)狀況好轉(zhuǎn)，我們隨時(shí)準(zhǔn)備推出。”。

據(jù)了解，E6則曾在2016年登陸新三板，成為中國(guó)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)第一股。2018年新三板摘牌后，接受阿里巴巴旗下菜鳥物流戰(zhàn)略投資。

張杰龍稱，合并后的公司將正式以G7的名義命名，其合并后的投資者GLP、騰訊和阿里巴巴支持的菜鳥物流將分別擁有該公司約7%至10%的股權(quán)，騰訊和菜鳥的股權(quán)規(guī)模之間的差異僅在半個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)。公告顯示，GLP、騰訊、菜鳥等公司將各自任命董事會(huì)代表。

騰訊和阿里巴巴在很大程度上建立了嚴(yán)格分離的生態(tài)系統(tǒng)，幾乎沒有例外。視頻平臺(tái)Bilibili則得到了兩家巨頭的支持。

據(jù)張杰龍說(shuō)，G7在合并前的估值為22億美元，而E6的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)收入約為G7的70%。合并公司的估值未披露。

G7和E6都使用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)管理貨運(yùn)和物流服務(wù)，傳感器和攝像頭捕捉數(shù)據(jù)以優(yōu)化效率。他們使用先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)和警告不良駕駛或車輛間距不足，并實(shí)時(shí)稱重貨物以防止被盜。

一份內(nèi)部文件顯示，E6為冷鏈存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的40000多家物流公司提供服務(wù)。它于2006年在深圳成立，連接了200多萬(wàn)輛卡車和230萬(wàn)名司機(jī)。

從2010年開始，G7以世界上最長(zhǎng)的沙漠公路——京烏高速公路命名。據(jù)當(dāng)時(shí)的一份新聞稿稱，2月份，它在Trustbridge Partners和CS Capital領(lǐng)導(dǎo)的一輪融資中籌集了2億美元。

張杰龍，近年來(lái)，G7在結(jié)算、保險(xiǎn)和設(shè)備等領(lǐng)域涉足交易服務(wù)，這些領(lǐng)域目前占該公司收入的70%以上。(金澤)

關(guān)鍵詞： 阿里巴巴 物流服務(wù) 協(xié)同效應(yīng)