與游人如織的鼓樓東大街僅一墻之隔，草廠胡同卻靜得能聽到鳥叫蟲鳴，老大爺在墻根兒下日復一日地曬著太陽……不足一平方公里的胡同群里，生活著成百上千戶人家，快遞員段亮亮用六年時間，走遍了草廠胡同的每一個角落枝杈。
胡同群的每一條路，段亮亮早已爛熟于心，腳下的路也已經(jīng)編織成了一張張復雜的物流網(wǎng)絡(luò)圖。全中國，同段亮亮一樣的快遞員多達400萬人，他們在這張物流網(wǎng)絡(luò)上奔忙謀生，親歷著快遞職業(yè)的崛起與變遷，也見證了中國快遞業(yè)的騰飛與輾轉(zhuǎn)。
井噴前夜“上崗”
無數(shù)快遞員披星戴月，將快件完好無損地送至用戶手中，為網(wǎng)購提供了堅實的保障。從業(yè)人員壯大的背后是電商網(wǎng)絡(luò)的成熟。
沒有誰能比段亮亮更熟悉草廠胡同了。哪戶人家常早起、上班忙，哪戶人家愛睡懶覺，哪戶人家希望將快遞投送到一個犄角旮旯兒，段亮亮心里都有譜。而這背后，是長達六年的磨合與信任。
段亮亮與這個職業(yè)六年的磨合，正是快遞物流業(yè)從草莽走向規(guī)范化的快速發(fā)展階段。2015年，是中國快遞業(yè)井噴前夜。互聯(lián)網(wǎng)的風口還未超載，電商直播正在積蓄后浪，快遞發(fā)展指數(shù)一路走高。彼時的快遞業(yè)，在一片期盼聲中穩(wěn)步邁入了200億時代。
行業(yè)發(fā)展迅猛，互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展讓快遞員體驗到了快件與日俱增。“胡同巷子路線復雜，手機導航都難頂用，迷路是常事兒。”段亮亮笑著說。而在2015年，快遞業(yè)尚處于狂奔階段，快遞員數(shù)量還不如當前，因此單個快遞員的派送范圍遠大于當下，“入行時派送的區(qū)域比現(xiàn)在大多了，100-200件能派送一天。”亮亮說，后來，為了把路記住，他特意畫了一張派送路線地圖，時不時地拿來看看。
隨著時間的推移，這份地圖逐漸嵌入他的腦海。不僅是路線，人們的作息時間、取件喜好、性格特點，都成為地圖里紛繁的記號。每天一來到分揀處，段亮亮就會熟練地將快遞裝進三輪車。哪些比較好送，一來就能找到人，放在靠近車門的位置;哪些客戶早出晚歸，需要等待一整天，快遞就放在里面;還有些人希望把快遞放在門口，或是投放到自己做的快件箱里，段亮亮只需一掃人名和地址，就能迅速作出判斷，一條效率最優(yōu)的路線自動浮現(xiàn)在眼前。
將地圖印到腦子里的快遞員，推動著物流企業(yè)步入資本市場。就在段亮亮入職一年后，圓通吹響了上市的號角，中通、申通、順豐等快遞巨頭紛紛高調(diào)奔赴資本市場。至此，順豐、三通一達格局現(xiàn)出雛形。
電子面單橫空出世
電子面單的出現(xiàn)，大大解放人力，快遞行業(yè)整體的配送效率迅猛提升。電子面單更是成為保護消費者隱私的屏障。
2015年，中國國內(nèi)快遞量超過了200億件，一年后又迅速突破了300億件。能實現(xiàn)業(yè)務量的巨大飛躍，離不開一張小小電子面單的問世和升級。
段亮亮剛上任時，寄快遞大家都需要手填相關(guān)信息，浪費時間不說，有時寄件人、收件人的字跡不清更是麻煩。“那個時候快遞分揀還有些笨拙，我們得仔細辨認紙質(zhì)面單上潦草的字跡，還要背下網(wǎng)點的地址，用大頭筆進行分類標記。對于行業(yè)新人來說，寫錯是常有的事。一旦標記錯誤，快遞建包時便會遞送到錯誤的網(wǎng)點區(qū)域，時效得延遲4-5個小時。”對于當年的“辛酸”往事，段亮亮記憶猶新：“那個時候，一個業(yè)務老練的分揀員在快遞圈里可是非常搶手的!”
2016年，電子面單開始逐漸在快遞業(yè)推開。一張小小的不干膠熱敏紙凝集著寄件人、收件人、貨品、運單號等大量信息，自動生成，無需手工填寫，又快又準，迅速取代了傳統(tǒng)的手寫面單。更重要的是，電子面單將一條包裹流轉(zhuǎn)信息鏈轉(zhuǎn)化為了可視化、可查詢的過程，單個包裹在上億件包裹中就能被精準識別、分揀、配送，大大降低了快遞分揀的難度。
到了2017年年中，菜鳥的電子面單在行業(yè)中覆蓋率已經(jīng)達到81%，比上一年的60%有了大幅提升。電子面單代替紙質(zhì)面單后，快遞運轉(zhuǎn)過程中不再需要快遞員費時間陸續(xù)撕下五聯(lián)紙質(zhì)面單，分別交給客戶、財務、攬件方、派件方和收件人。提速自然顯而易見，當年的快遞已經(jīng)開始邁向當日、次日達時代。伴隨快遞業(yè)的不斷發(fā)展探索，快遞分揀的難度也在不斷降低，與此同時，分揀效率也在逐漸提高。2017年，中通在“二段碼”的基礎(chǔ)上推出“三段碼”，在目的地城市、區(qū)縣數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加了以快遞員分揀維度的數(shù)字識別，分揀效率再次提升。這意味著，到了末端環(huán)節(jié)，段亮亮只需核對包裹上的末尾數(shù)字就能進行精準派送。
發(fā)展一日千里
郵政業(yè)發(fā)展一日千里，局中人看得最清。每位快遞員派送區(qū)域有所縮減，但件量卻逐年遞增，單票價格在逐年走低。
六年過去了，快遞業(yè)已經(jīng)成為了國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)郵政業(yè)業(yè)務收入與GDP的比值超過了1%。今年，全國快遞量更是將超過950億件。
回望數(shù)年，快遞企業(yè)從蹣跚學步到一日千里，電商功不可沒。與快遞業(yè)發(fā)展軌跡相似，2015年，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售額僅為38773億元，然而僅僅五年時間就突破了10萬億元大關(guān)。2020年，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售額更是達到了117601億元。
電商企業(yè)頻頻下場與快遞企業(yè)或明或暗的牽手，既是為提升話語權(quán)保證平臺的履約服務質(zhì)量，更是為延展電商業(yè)務謀劃好通順的倉網(wǎng)鏈路。例如在2020年，圓通獲阿里66億元增持，百世發(fā)力東南亞跨境物流承接阿里東南亞Lazada平臺業(yè)務，拼多多扶持極兔速遞等等，均證明著電商與物流唇齒相依。
日復一日，訂單絡(luò)繹不絕，包裹飛速流轉(zhuǎn)，沒有哪個行業(yè)像快遞業(yè)般敏銳感知居民生活消費習慣的細微變化，捕捉中國經(jīng)濟升級轉(zhuǎn)型的脈搏跳動。快遞業(yè)務量能克服疫情影響重回增長高位區(qū)間，不斷刷新紀錄，既是疫情防控的顯著成果，更折射出人們強勁的消費信心。歷時僅5個月，今年全國快遞業(yè)務量便突破400億件，接近2017年全年水平。數(shù)字背后是我國快遞市場巨大的發(fā)展韌性、蓬勃活力和增長潛力，也是我國巨大內(nèi)需消費市場的一個縮影。
從城市到鄉(xiāng)村，物流鏈路正不斷延伸觸角，拉近時空距離，讓越來越多新興活力的商業(yè)模式、消費方式走向更為寬廣的市場。根據(jù)規(guī)劃，邁入“十四五”之年，中國將建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點建設(shè)，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系。
