2020年保險業(yè)“期末考”成績單終于揭曉。1月31日，北京商報記者獲得的一份行業(yè)交流數(shù)據(jù)顯示，受益于投資收益大漲四成的拉動，2020年保險業(yè)凈利潤超3000億元，僅同比微降約3%。不過，產(chǎn)壽險方面則顯示出“兩重天”的景象，轉(zhuǎn)盈為虧的產(chǎn)險業(yè)務大拖后腿，凈利潤降幅超108%，產(chǎn)險公司承保利潤更是跌破51倍;而人身險板塊則不溫不火，疫情重壓下凈利潤依然微增4.64%，同時渠道分化態(tài)勢明顯。
凈利潤降幅收窄
疫情陰霾下，國內(nèi)保險業(yè)“抗壓”韌性顯現(xiàn)。相較于2020年上半年下滑8.8%，2020年全年保險業(yè)凈利潤負增長收窄至3.36%，整體凈利潤實現(xiàn)3013.38億元。
其中，保險資金更是打了一場漂亮的翻身仗。數(shù)據(jù)顯示，2020年投資收益達9570.94億元，同比增長40.81%，增速引人矚目，成為保險業(yè)重要的向上驅(qū)動力。
在諸多保險資金運用途徑中，收益率前三依次為證券投資基金、股票和長期股權(quán)投資，其投資收益分別為1234.8億元、1866.45億元和1416.89億元，投資收益率分別為12.19%、10.87%和6.72%;而2020年金融衍生工具投資收益為-11.6億元，投資收益率為-308.42%，是諸多險資投資途徑中唯一收益與投資收益率皆為負的途徑。
北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，2020年險資投資的布局和偏好，依然體現(xiàn)出保險業(yè)“求長求穩(wěn)”的投資傾向。其中，債券依然是最受險資青睞的頭號功臣，其7.93萬億元資金運用余額“獨占鰲頭”，占險資投資整體的36.59%。貸款及銀行存款占比位列其后，二者資金運用余額分別為3.15萬億元和2.6萬億元，占比依次為14.52%和11.98%。
對此，川財證券所長陳靂介紹稱，保險資金運用的基本原則就是安全性、流動性和收益性，而債券具有期限結(jié)構(gòu)豐富、收益穩(wěn)定的特點，這些特點決定了其始終是保險資金運用的主要渠道，在保險資金的投資組合中占據(jù)主體地位。保險資金債券投資規(guī)模巨大，高效規(guī)范的債券市場可對保險資金運用提供良好支撐。
陳靂還指出，和權(quán)益類資產(chǎn)相比，貸款和銀行存款的風險較低，符合險資運用的基本原則，所以相應占比也較高。
另外，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，“其他投資”項資金運用余額較年初增長率為30.75%，僅次于國債55.14%的增長率。對此，陳靂分析稱，其他投資產(chǎn)品一般期限較長，3-5年甚至更長的久期，投資能夠帶來長期大額回報的戰(zhàn)略性資產(chǎn)，體現(xiàn)保險資金的長期性優(yōu)勢，與保險資金長久期投資的需求不相一致。
保險資金大賺離不開監(jiān)管部門對險資投資的規(guī)范及鼓勵。2020年7月17日，銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化保險公司權(quán)益類資產(chǎn)配置監(jiān)管有關(guān)事項的通知》，明確提出設置差異化權(quán)益類資產(chǎn)投資監(jiān)管比例，根據(jù)保險公司償付能力充足率、資產(chǎn)負債管理能力及風險狀況等指標，明確八檔權(quán)益類資產(chǎn)監(jiān)管比例，最高可占上季末總資產(chǎn)的45%。
產(chǎn)險承保利潤暴跌51倍
投資端捷報頻傳，負債端增速也繼續(xù)保持正增長。數(shù)據(jù)顯示，2020年保險業(yè)原保險保費收入達4.53萬億元，同比增長率為6.13%。其中，產(chǎn)險業(yè)務原保費收入1.19萬億元，同比增長2.4%;凈利潤卻由盈轉(zhuǎn)虧“大跳水”，2020年虧損51.52億元，同比大降108.31%。其中，產(chǎn)險公司承保利潤甚至下滑51倍，慘遭“滑鐵盧”。有業(yè)內(nèi)人士認為，2020年產(chǎn)險公司承保利潤折戟的最大原因是車險業(yè)務承保利潤下滑，以及信保業(yè)務虧損程度進一步加大。
具體而言，產(chǎn)險公司承保利潤-108.44億元，同比減少110.59億元，下降5137.29%，承保利潤率-0.9%。數(shù)據(jù)顯示，2020年產(chǎn)險板塊的意外險、健康險業(yè)務承保利潤分別為-1.58億元和-38.45億元，較2019年同期分別增加7.65億元和1.57億元，虧損缺口縮小，卻依然難遏產(chǎn)險凈利潤整體頹勢。
而在產(chǎn)險業(yè)務承保利潤中“挑大梁”的機動車輛保險業(yè)務，在2020年承保利潤為79.57億元，同比下滑23.2%。對于車險盈利的縮水，首都經(jīng)貿(mào)大學保險系副主任李文中分析，車險盈利減少是符合預期的，因為車險綜合改革后費率總體上有較大幅度的下調(diào)，必然導致整個行業(yè)利潤空間收窄。
除車險業(yè)務外，產(chǎn)險業(yè)務諸多險種承保利潤亦下滑乃至轉(zhuǎn)盈為虧。其中，企財險承保利潤從2019年的9.93億元降至-6.62億元，降幅達166.67%。李文中分析稱，這可能與2020年災害事故比較嚴重，特別是夏季南方持續(xù)暴雨引發(fā)罕見洪水，給一些企業(yè)造成了不小損失有關(guān)。
部分在2019年虧損的險種，在2020年虧損缺口進一步擴大，比如工程保險、責任保險、信用保險、保證保險。其中，信用保險、保證保險承保利潤“大跳水”，分別同比下降41.94%和430.07%。
對此，李文中指出，信用風險本身具有隱蔽性，過去承保的一些低質(zhì)業(yè)務，特別是一些融資性信保業(yè)務的風險正在快速釋放。另外，2020年新冠疫情對經(jīng)濟的沖擊，導致一些債務人資金鏈出現(xiàn)問題，進而形成信用風險的傳遞與擴散。
人身險渠道分化
人身險則不溫不火，2020年凈利潤為2541.8億元，同比增長4.64%;原保險保費收入3.33萬億元，同比增長7.53%。不過，從渠道保費收入的角度來看，2020人身險市場依然體現(xiàn)了明顯的渠道分化特征。
在2020年，個人代理依然為人身險最主要業(yè)務渠道，原保費收入1.8萬億元，同比增長4.27%，占人身險保費的56.72%。不過，該占比較2019年同期降低了1.43個百分點。而人身險另一主要渠道銀郵代理業(yè)務的原保費收入，在2020年同比大增12.61%，達到了1.01萬億元，占比31.91%，同比增長1.62個百分點。
清華大學五道口金融學院中國保險與養(yǎng)老金研究中心研究員朱俊生認為，作為人身險份額最大的兩條主要保費收入渠道，個人代理與銀郵代理渠道一般呈現(xiàn)出“此消彼長”的態(tài)勢。一方面，疫情阻礙了個人代理面對面的交流和拜訪，導致了個險業(yè)務增速被抑制甚至占比下降;而另一方面，銀保渠道的高數(shù)字化程度等優(yōu)勢逐漸凸顯，受疫情影響較小，也更受目前正在進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的各險企關(guān)注。
對于個人代理渠道的下降，中國社會科學院保險與經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任王向楠也指出，個人代理模式的激勵效果強，很有生命力，創(chuàng)造的綜合價值也越來越大，所以即使疫情影響了人們面對面交流，其占比也僅下降了1.43個百分點。
對于銀保渠道的增長，朱俊生則分析：“過去20多年，雖然銀保渠道規(guī)模較大且?guī)碓S多現(xiàn)金流，但是未創(chuàng)造出足夠的業(yè)務價值。不過，新的背景之下，保險行業(yè)也在重新審視銀保渠道的價值，因為銀行擁有大量的優(yōu)質(zhì)客戶，信譽較好、網(wǎng)點較多。”
除了人身險的兩條主要渠道外，北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，專業(yè)代理渠道業(yè)務保費增速一騎絕塵，達39.75%;保險經(jīng)紀渠道亦僅屈居專業(yè)代理渠道之下，增速達15.11%。
北京大學經(jīng)濟學院副院長鎖凌燕認為，這兩個渠道保費收入增長迅速的原因，一方面是本身的低基數(shù)、低占比;另一方面，也可能與2020年疫情之下，互聯(lián)網(wǎng)保險平臺迅速發(fā)展，以專業(yè)代理或保險經(jīng)紀的身份活躍并售賣人身險，支撐了渠道的增長。
朱俊生則分析稱，保險業(yè)存在大量的中小主體，沒有建立起自己的個險團隊，除了依靠銀保渠道以外，很多公司開始探索跟專業(yè)的保險經(jīng)紀、保險代理公司進行合作，促進中小主體產(chǎn)銷分離。
“一個發(fā)達的保險市場，通常也會伴隨發(fā)達的保險中介。這目前在中國尚未成為現(xiàn)實，但是其趨勢亦有顯現(xiàn)，即專業(yè)保險代理和專業(yè)保險經(jīng)紀成長速度較快，未來的發(fā)展空間也會相對較大。”對此趨勢，朱俊生如是評價和預測，并表示未來與第三方專業(yè)中介合作，可能尤其會成為中小保險主體渠道布局的重要發(fā)展方向，這樣它們就能走差異化、特色化、輕資產(chǎn)的道路。
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