最近新能源汽車領域好消息不斷，新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策已確認延長2年，話題不斷的新能源車企特斯拉3月份國內銷量達10160輛，連續推出的政策福利+造車新勢力入場讓已經有點“熄火”的新能源汽車消費再次熱了起來。
“用電比燒油便宜多了，家里車庫裝有充電樁，充電也很方便，一次充滿能在市內跑一周。”4月15日，家住鄭州航海路的余峰看著新購置不久的純電動汽車榮威Ei5很是滿意。當天中午鄭州氣溫上升到28℃，“天氣稍一熱我就開空調，反正不費油。”說起新能源車的這個優勢，他有點得意。
這輛榮威Ei5產自上汽乘用車鄭州基地。在鄭州街頭，涂裝成深綠色的榮威Ei5作為“享道出行”的專車，注冊量達到2000輛。“這款車現在頗受打車出行人群青睞，有的消費者受限行影響，專門租一輛自用，無形中也帶動了潛在購買力。”該公司相關人士說，銷售雖受疫情影響較大，但3月份以來回暖很快。
另一家本地企業海馬汽車在傳統燃油車競爭力下降的情況下，也將重點放在了新能源汽車的打造上。“今年第二季度，我們將上市首款插電式混合動力汽車(PHEV)海馬6P，實現燃油和純電自如切換，主攻10萬元以上的消費市場。”海馬汽車品牌部部長趙媛介紹，這款車將會采用年輕人喜愛的“互聯網直賣”模式，消費者可以直接在網上下單購買。
4月14日，在鄭州海馬新能源汽車有限公司生產線上，工人在組裝作業。該公司自主研發出整車控制系統，在我省新能源乘用車研發方面居領先地位。聶冬晗 攝
“前些年，拉動新能源汽車銷量的主力是出租租賃和單位用戶，現在私人消費市場升溫很快，特別是年輕消費者，對新能源汽車的電動化、智能化、共享化較為接受。”吉利新能源區域營銷部副部長胡華根介紹，去年，僅吉利品牌的新能源汽車在河南市場銷售就超過1000輛。“政策又出利好，我們在3月份的銷量已開始回升，今年準備在河南重點推廣高端純電品牌吉利幾何A，用高品質的國貨打動河南消費者。”他說。
“我省正不斷加大新能源汽車推廣應用力度，去年全省推廣應用新能源汽車5.9萬余輛，較上年增加12%。”省節能與新能源汽車產業發展聯席會議辦公室相關人士說，我省新能源汽車的生產能力也在不斷提升，三門峽速達乘用車、安陽德力輕型商用車、森源重工商用車等一批本土新能源汽車新建項目建成達產，上汽鄭州分公司、東風鄭州分公司、奇瑞開封分公司等新能源汽車新產品下線投產。未來，河南消費者的新能源汽車“菜單”會越來越豐富。
新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年、工信部對新能源汽車生產企業及產品準入條件做修改、充電樁被納入“新基建”……今年以來這些救市政策不斷加碼，將在很大程度上帶動和穩定新能源汽車市場消費。但業內人士也提醒，隨著特斯拉車型國產化的加快，國內新能源汽車將迎來真正的“大鯰魚”，新能源車企不能再靠補貼盈利和生存，而是要好好造車，讓消費者享受到更加科技、更具潮流的高品質汽車。(陳輝)
