昨日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。《綱要》提出，要加強新型載運工具研發，實現3萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破，加強智能網聯汽車研發，強化大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設計建造能力。
中國銀河證券分析師劉蘭程指出，交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業，是重要的服務性行業。經過多年發展，中國多節點、全覆蓋的綜合交通運輸網絡初步形成，我國需由“交通大國”逐步向“交通強國”邁進。
劉蘭程指出，《綱要》制定了未來的交通藍圖，資本市場方面或有表現，主要圍繞綠色交通、消費交通兩條主線，物流、航空、機場、高速公路子行業利好;同時受民生關注的環保因素，促進加快發展綠色交通，鐵路子行業確保中長期政策利好。
《綱要》制定了發展目標，即到2035年，基本建成交通強國。現代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現代化建設能力顯著增強;擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，城鄉區域交通協調發展達到新高度;基本形成“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)，城市交通擁堵基本緩解。
具體來看，《綱要》提出要加強新型載運工具研發。實現3萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破;加強智能汽車、自動駕駛、車路協同研發，形成自主可控完整的產業鏈;強化大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設計建造能力;在大型民用飛機、重型直升機、通用航空器等方面取得顯著進展。同時，加強特種裝備研發，推進隧道工程、整跨吊運安裝設備等工程機械裝備研發，研發水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船、大型深遠海多功能救助船等新型裝備。推廣新能源、清潔能源、智能化、數字化、輕量化、環保型交通裝備及成套技術裝備。廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運、自動化碼頭、數字管網、智能倉儲和分揀系統等新型裝備設施，開發新一代智能交通管理系統。提升國產飛機和發動機技術水平，加強民用航空器、發動機研發制造和適航審定體系建設。推廣應用交通裝備的智能檢測監測和運維技術。加速淘汰落后技術和高耗低效交通裝備。
《綱要》還明確，加速新業態新模式發展，推動旅游專列、旅游風景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發展，完善客運樞紐、高速公路服務區等交通設施旅游服務功能。發展“互聯網+”高效物流，瞄準新一代信息技術、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，強化汽車、民用飛行器、船舶等裝備動力傳動系統研發，突破高效率、大推力/大功率發動機裝備設備關鍵技術。合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統、時速400公里級高速輪軌(含可變軌距)客運列車系統、低真空管(隧)道高速列車等技術儲備研發。
