“太可怕了，華僑為了回國，已經不計成本了。”聽到近期倫敦飛北京最高機票價飚至近6萬元，在歐洲曾有過工作經歷的張小姐驚訝地對《國際金融報》記者表示。
“即使在開學高峰期，一般直飛也就三四千元。”曾在倫敦留學的李小姐在受訪時表示，現在不少留學生都想跑回來，但太難了，機票已出現“坐地起價”的情況。
一位正在倫敦囤積生活物資的中國留學生告訴記者，“昨天去超市放開了買，近期不準備出門了。囤了40包泡面，35KG大米，20罐午餐肉，餓不死了。”
最近，境外飛中國機票價格暴漲。倫敦飛北京最高價已飆漲到5萬元，飛上海的公務航班單個座位叫價已飆漲至18萬元起。其他歐洲國家票價也是節節高漲。而在缺少直飛航班的情況下，中轉1至4次成為歸國華僑、留學生無奈的選擇。
分析人士認為，出行需求加大、航司運力不足、三方票務平臺提供的不合理轉機方案，合力造就了“天價機票”。
“一個座位18萬”疫情海外蔓延勢頭加劇，各國防控措施不斷升級，而中國國內疫情局面已得到較大程度的控制，不少海外華人、留學生歸國心切，機票價格也接連創出高價。
回上海一個座位要18萬元?還僅僅是起步價?是的，你沒看錯，某主打公務飛行的航司“祭出”的歸國海報顯示，3月18日從倫敦出發，途徑日內瓦后抵達上海，座位數為40個，單個座位售價18萬元起。
《國際金融報》記者嘗試撥打該航司客服電話詢問具體事宜，但遺憾數次未能接通。
記者打開某在線購票平臺發現，3月16日，有5趟從倫敦飛往北京的航班機票在售，全部為中轉。票價從15000元至60000元不等。
3月17日倫敦飛上海共計12趟航班機票有售，票價從4353元至60805元不等。另有7班飛機已取消行程。
中轉4次，全程69小時除了英國，其他歐洲國家的票價也是節節高漲。原先同期不過幾千元的票價，皆漲到了上萬甚至幾萬元。
以確診人數破萬的意大利為例，3月17日從首都羅馬飛上海，票價在一萬至三萬左右不等，其中多個班次顯示“票少”。
從西班牙首都馬德里飛上海，3月17日的一班中轉航班，票價達到76655元。該航班為國泰航空和上海航空共享班機，也就是乘客需在一起“拼機”。
中轉次數更是折騰人——“沒有最多，只有更多”。
比如3月16日，如果想從意大利北部的城市米蘭飛回北京，以日本航空的一趟班機為例，需要經過意大利、德國、奧地利、芬蘭、日本、中國等多個國家的機場，單程需要轉機的數量達到4次，全程竟需要將近69個小時。
不算起飛的機場，飛機落地北京，加轉機中途共需落地5次，求歸國華僑和留學生心理陰影面積。
多因素致票價暴漲機票暴漲的主要原因是什么?
資深航空評論人秦嶺在接受《國際金融報》記者采訪時表示，“機票價格暴漲是需求關系造成的。歐洲疫情在爆發當中，出于對自身安全的考慮，很多人包括留學生、華僑，想回到現在相對安全的中國國內。所以促使出行需求增長。”
航司的運力不足，也是不可忽視的因素。
秦嶺進一步解釋稱，疫情暴發后，其實英方的航空公司比如英國航空，實際上是暫停了直飛中國的航班。航空公司一半的外方運力已經沒了。那剩下的我方的航空公司，諸如國航等，航班有在開通，但不像原來一樣是保持正常的狀態。
原來國航方面，比如倫敦飛北京，最多的時候一天有三班。但現在的狀態，一天一班或者兩班都是不固定的。從運力上來說，盡管漸漸開始恢復，但跟鼎盛時期相比，航空公司能提供的運力是不足的。
綜合來說，航司運力不足，但出行需求卻非常旺盛，合力導致了機票價格的暴漲。
另外，值得注意的是，第三方機票平臺也間接“鑄就”了高昂的機票價格。
秦嶺表示，機票第三方網站在沒有直飛航線以后，會提供轉機的各種方案。有些原本較為合適的方案因部分航段爆滿，而系統無法匹配，隨后三方平臺或許會提供其他非常不合理的轉機方案，大多需要繞路。
這樣一來，航行時間較長，價格也自然更高。“平臺把多個航段的價格進行一個數學計算以后推薦給你，就會出現五六萬元這樣的價格。”秦嶺也指出，當然，航司艙位分經濟艙、公務艙等，有些高價機票可能自動匹配到了公務艙。
“歐洲疫情也在不斷變化當中，不可控、不確定因素增多。航班很可能被取消，或被延誤。所以機票價格會變得非常快，也難以無法預測。”秦嶺說。
留學生開始大量囤貨為了渡過難關，海外留學生已開啟宅家囤貨模式。
“昨天去了超市放開了買，近期不準確出門了。囤了40包泡面，35KG大米，20罐午餐肉，餓不死了。”一位就讀于倫敦政治經濟學院、正在囤積生活物資的中國留學生江先生告訴《國際金融報》記者。
江先生給記者展示的照片顯示，冰箱、地板已堆滿生活必需的各種物品。尤其是冰箱，塞得滿滿當當。
當被問及預計多久英國疫情好轉，江先生想了想，對記者表示，“危險期現在就開始了，估計要持續1至2個月。中國早期就開始采取強制手段，也要花一個月控制新增到個位數。英國情況目前不太好說。”(王媛媛)
