6月,東風(fēng)柳汽乘龍發(fā)布了全新準(zhǔn)重型平臺乘龍H5V。乘龍H5V外觀設(shè)計(jì)搶眼、內(nèi)飾配置豪華、底盤性能扎實(shí),產(chǎn)品整體都做了非常多的升級改進(jìn)。坐進(jìn)乘龍H5V的全新座艙,讓萬千卡友們感覺到了如同轎車般的駕乘品質(zhì),感受到了乘龍品牌的用心和貼心。這些讓人驚艷的配置是如何集成、運(yùn)用到乘龍H5V上的呢?讓我們一同走進(jìn)乘龍H5V的內(nèi)飾研發(fā)團(tuán)隊(duì),聽他們講講如何打造卡車界的頭等艙!
(資料圖片)
張錦宙,2007年進(jìn)入東風(fēng)柳汽乘龍后就一直從事駕駛室的研發(fā)工作,至今已有15年的研發(fā)經(jīng)歷,曾參與組織過乘龍品牌多個(gè)車型項(xiàng)目的造型開發(fā)。張工是乘龍H5V的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)主擔(dān),他談到“這次針對乘龍H5V項(xiàng)目,我們內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)核心骨干全部上陣,車身造型這邊還有外籍專家參與攻關(guān)研發(fā),可以說是集齊了東風(fēng)柳汽乘龍的頂配設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。”
向轎車看齊,打造“科技溫馨的家”
在聊起乘龍H5V整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路時(shí),張工用“家”這個(gè)字做了概括。乘龍H5V的駕駛室設(shè)計(jì)旨在提升卡車司機(jī)的駕乘舒適度和職業(yè)歸屬感,這也是內(nèi)飾研發(fā)團(tuán)隊(duì)在調(diào)研觀察卡友們生活后發(fā)現(xiàn)的。
現(xiàn)在很多卡友在家開轎車,工作的時(shí)候開卡車。而他從開轎車到開卡車,存在著明顯的用車感受落差。有卡友說,“作為長途運(yùn)輸司機(jī),我一天很長時(shí)間都在車上。如果我的卡車空間能大些、能裝下更多的生活物品,休息的空間能再舒適些,像在家里一樣,那就更好了。”
為了讓卡友們有更好的駕乘體驗(yàn)和職業(yè)認(rèn)同,讓卡友充分體會到卡車也是卡友的“家”,于是,乘龍以“家居化”作為核心設(shè)計(jì)思路,同時(shí)融合“數(shù)字科技”與“轎車化”的設(shè)計(jì)理念,明確了乘龍H5V內(nèi)飾風(fēng)格必須要向轎車看齊!
座艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),增加鍍鉻裝飾條,增強(qiáng)金屬質(zhì)感;大尺寸液晶儀表盤、中控雙屏都已經(jīng)升級為流行的彩屏,極大增強(qiáng)科技感,視覺感受也得到明顯提升;面板都采用高光材質(zhì),提高檔次;部分內(nèi)飾采用鋼琴烤漆、軟包覆材質(zhì),在觸覺層面提高舒適度。從座椅到臥鋪,從儀表到空調(diào),乘龍H5V的內(nèi)飾處處體現(xiàn)著“家居化”。
內(nèi)飾團(tuán)隊(duì)還以視覺、觸覺、聽覺、嗅覺四維感官體驗(yàn)作為出發(fā)點(diǎn),將乘龍H5V座艙設(shè)計(jì)做進(jìn)一步優(yōu)化。邀請具備專業(yè)資質(zhì)的“金鼻子、金耳朵”嗅辨員、辨音大師加入設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),為產(chǎn)品消除異味、異響隱患嚴(yán)格把關(guān)。在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的努力下,內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全提升至轎車級別,實(shí)現(xiàn)了卡車駕駛艙“家居化”的升級躍遷。
正向研發(fā),為中國卡友量身定做
車開著舒不舒服,座椅是關(guān)鍵。乘龍H5V的座椅采用打孔皮質(zhì)包覆,通過裁切、打孔、CNC絎縫等多重工藝打造,兼顧舒適、透氣、美觀等特點(diǎn)。應(yīng)用了LFI、EPP等新材料新工藝,既輕量化又環(huán)保。更重要的是,經(jīng)過嚴(yán)苛的人機(jī)工程學(xué)調(diào)教,坐上去跟人體非常貼合,椅背的這條黃金曲線才是這套座椅真正的殺手锏。
這個(gè)座椅的先進(jìn)設(shè)計(jì),也是來自張工的實(shí)際跟車調(diào)研經(jīng)歷。有一次,張工走訪某品牌卡友,張工看到他踩油門時(shí)要費(fèi)很大的勁,感覺很吃力,就詢問了原因。原來是因?yàn)檫@個(gè)車型的座椅較高,卡友因?yàn)樯聿脑?腳會有踩不穩(wěn)油門的現(xiàn)象,而且坐姿不舒服、包裹性也不足,駕駛感很差也很危險(xiǎn)。張工經(jīng)過研究后發(fā)現(xiàn),造成問題的原因是“水土不服”——這個(gè)品牌的座椅是依據(jù)國外司機(jī)身高狀況進(jìn)行的設(shè)計(jì),并沒有考慮中國人的體型特點(diǎn)。
因此,在乘龍H5V的內(nèi)飾研發(fā)中,張工首先考慮到的就是,一定要讓中國的卡車司機(jī)有張舒適的座椅。“我們基于國內(nèi)司機(jī)身高、導(dǎo)入了95%的國內(nèi)人體工況模型數(shù)據(jù),在符合人體工程學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)行正向研發(fā),提升座椅的整體舒適性。”
提起這個(gè)座椅,張工更有一種自豪感,“這是我們專為中國卡車司機(jī)量身定做的!”
以人為本,儲物、安全兩不誤
內(nèi)飾的創(chuàng)新改進(jìn)也離不開團(tuán)隊(duì)的群策群力,為了鑄就乘龍H5V的精良品質(zhì),內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更是傾注了大量心血。以往駕駛艙為了結(jié)構(gòu)安全,會進(jìn)行骨架增強(qiáng),這就占用了很多內(nèi)部空間,造成儲物空間狹小,空間有效性降低。乘龍H5V要解決這個(gè)難題!
但是,難道為了放東西方便,就要降低安全性?這在團(tuán)隊(duì)里引起了巨大的爭議。大家為這個(gè)問題也是查資料、訪專家,絞盡了腦汁。“最終我們在駕駛艙上運(yùn)用了很多新型高強(qiáng)度材料,同時(shí)優(yōu)化空間結(jié)構(gòu),并且進(jìn)行了反復(fù)驗(yàn)證,在不損失安全強(qiáng)度的前提下,駕駛艙內(nèi)部空間達(dá)到最優(yōu)儲物狀態(tài)。儲物空間比乘龍H5能有30%的提升,整整增加了170升的空間,解決了卡車司機(jī)長途行車儲物的大難題。”張工興奮的說。
以人為本的內(nèi)飾研發(fā)改進(jìn),在乘龍H5V上可謂比比皆是。卡車中首次嘗試觸碰式實(shí)體空調(diào)操作按鈕,空調(diào)控制器從一個(gè)巨大的方盒子變成了一個(gè)輕薄的飾條;轎車化的中控,控制區(qū)域進(jìn)行了高度集成整合;超大臥鋪搭配旋轉(zhuǎn)座椅,放倒后形成1.2米超大躺臥空間,完全可以睡兩個(gè)人,極大提高舒適度。
門護(hù)板也做了兩大調(diào)整,集成煙灰缸和側(cè)除霜功能。煙灰缸的放置更符合司機(jī)駕駛習(xí)慣,同時(shí)將原先布置在儀表臺上的側(cè)除霜功能集成到門護(hù)板上,明顯提升除霜效果,提高安全性,方便駕駛,好開好用。而且還配備了卡車界少有的無鑰匙進(jìn)入功能,高級感爆棚。
駕駛艙是司機(jī)工作和生活的區(qū)域,是卡車司機(jī)感知最敏感的區(qū)域,乘龍人一毫米一毫米的反復(fù)驗(yàn)證和測試,只為了創(chuàng)造最舒適的駕乘體驗(yàn),為萬千卡友營造一個(gè)科技溫馨的家。乘龍H5V內(nèi)飾的創(chuàng)新研發(fā),凝結(jié)了乘龍人的心血和汗水,相信新一代智享卡車乘龍H5V,將會給我們帶來更多的驚喜!
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