作為衡量汽車市場發展狀況的重要指標，每月經銷商庫存預警指數(以下簡稱預警指數)的變化備受消費市場關注。
中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，8月，中國汽車預警指數為54.7%，與上月相比未發生明顯變化，預警指數位于榮枯線之上。
自7月以來，預警指數連續2個月小幅反彈，并保持在合理區間內運行。這樣的市場表現，對于剛剛回歸榮枯線下方、新車市場需求尚未完全復蘇的國內車市而言，十分不易。
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中國汽車流通協會產業協調部主任樊宇對《中國消費者報》記者介紹，8月車市延續上月淡季不淡的良好發展趨勢。在車輛購置稅減半政策、地方補貼政策及車企促銷的聯動作用下，新車市場表現持續回暖。同時，8月成都國際汽車展覽會的成功舉辦，促使汽車企業加速新車投放速度，吸引了消費市場對車市的關注度，有利于激發購車熱情，提振汽車銷量。
北京國際汽車展覽會的因故取消使成都車展成為今年國內首個舉辦的A級車展。值得一提的是，本屆成都車展舉辦節點恰逢車市熱銷“金九銀十”前夕，在多重因素作用下，一定程度上提振了消費市場信心。據悉，本屆成都車展共有128家市場主流車企參展，展出車輛有近1600輛。其中，全國首發新車有36款，點燃了消費市場的熱情。
樊宇表示，8月汽車市場繼續保持穩定增長，終端銷量預計在186萬輛左右，由于去年同期受“缺芯少電”等因素影響，新車銷量較低，今年8月，汽車銷量實現較快增長。
可以預見，如果8月車市表現較為平淡，預警指數將不可避免地出現大幅反彈。從分指數情況看，8月市場需求、平均日銷量2個關鍵指數均呈環比上升，反映出消費市場的購買信心。
調查顯示，雖然8月車市表現良好，但汽車經銷商整體存在庫存結構不合理的情況：市場熱銷車型店內沒有現車，消費者購車通常需要等待一段時間后才能提車；而與此同時，滯銷車型卻出現壓庫的情況。樊宇認為，這樣的市場狀況不僅影響到消費者的購車體驗，也影響到經銷商自身的資金流轉，需要引起業內重視。
近年來，得益于國內汽車市場消費升級，多家豪華品牌逆勢增長，成為近年來車市為數不多的亮點之一。良好的市場表現是降低預警指數的最好“良方”。
從分品牌類型情況看，8月進口和豪華品牌預警指數最低，達53%，低于預警指數平均值，表明市場庫存壓力較低。此外，自主品牌指數和主流合資品牌指數分別為53.6%和58.7%。
對于今年想要實現同比正增長的國內車市而言，本月至關重要。調查顯示，經銷商認為9月市場需求“增加”的經銷商比例為29.4%，環比增加1倍以上。
為了進一步提升消費市場購車信心，國內多地紛紛出臺促進汽車消費的政策。8月31日，廣東省人民政府辦公廳發布《廣東省加大力度持續促進消費若干措施》，明確廣州市和深圳市進一步完善購車資格規定，增加購車指標；9月5日，山東省淄博市就繼續實施促進汽車消費政策發出通知；9月6日召開的河南省穩住經濟大盤專題工作會議指出，要進一步研究出臺支持新能源車消費的政策措施。
在國家購置稅補貼政策基礎上，疊加各地出臺一系列利好汽車消費政策，給汽車市場發展注入了信心。樊宇表示，從當前的市場環境和政策發揮效應上來看，9月新車銷量高速增長的趨勢不變，有望實現15%左右的增長。
