對話中科科創(chuàng)董事長歐陽敏
羊城晚報記者 胡彥
據(jù)德勤《2020中國汽車后市場白皮書》統(tǒng)計，中國汽車后市場預計2025年可達1.7萬億元規(guī)模，在“存量”市場高速增長的同時，汽車后市場也在悄然變化。
【資料圖】
前不久，汽車后市場行業(yè)的“投資冷空氣”中出現(xiàn)一則難得的融資動態(tài)——華南地區(qū)龍頭企業(yè)集群車寶獲得C+輪融資的1億元投資，領投方為廣東中科科創(chuàng)創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司(以下簡稱“中科科創(chuàng)”)。截至目前，集群車寶已經(jīng)完成6輪融資。
中科科創(chuàng)以“果農(nóng)型”創(chuàng)業(yè)投資模式在業(yè)內(nèi)聞名，已投資超過100家成長型科創(chuàng)企業(yè)，其中有38家企業(yè)上市。近日，羊城晚報記者在集群車寶C+輪融資發(fā)布會現(xiàn)場，就汽車后市場、新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展等問題采訪了中科科創(chuàng)董事長歐陽敏。
投資行業(yè)到了第三階段
羊城晚報：公開信息顯示，中科科創(chuàng)的自我定位是“扎根粵港澳大灣區(qū)的‘果農(nóng)型’精品創(chuàng)投機構(gòu)”，也就是選好果苗、施肥澆水、精心培育、結(jié)成碩果。如何理解對企業(yè)投資和培育的過程？
歐陽敏：在大約二十年前，投資行業(yè)是一個相對新興的行業(yè)。在行業(yè)發(fā)展的第一階段，機構(gòu)主要是看到哪里有好果子結(jié)就投哪里。在第二階段，機構(gòu)大多圍繞熱門領域進行投資，例如電商、游戲等。現(xiàn)在，我們認為行業(yè)發(fā)展到了第三階段。
中科科創(chuàng)是一家投資機構(gòu)，成立于2009年7月，扎根粵港澳大灣區(qū)十余年。在剛才提到的第三階段，我們抱持“果農(nóng)”的心態(tài)來選擇項目。首先要選擇一塊沃土，也就是政策環(huán)境，而廣州乃至整個珠三角的政策比較完善、資源相對豐厚。其次，要選擇好苗子，對其進行澆水、施肥、修枝、檢驗，這個培育的過程也就是“賦能”。中科科創(chuàng)已經(jīng)投資了超過100家成長型科創(chuàng)企業(yè)，其中有38家企業(yè)上市。我們期待“賦能”更多“小樹苗”企業(yè)。
關于投資，公司有三句話的定位——“讓投資更精準，讓科創(chuàng)更高效，助產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)”，分別對應管理好社會投資人的錢，讓集成策劃的成長和業(yè)務的發(fā)展更高效，尤其助力戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)更加高質(zhì)量的發(fā)展。
此外，科技是創(chuàng)新最大的驅(qū)動力，我們有專業(yè)團隊幫助企業(yè)做好知識產(chǎn)權(quán)的保護工作。例如，中科科創(chuàng)輔導集群車寶獲得7個發(fā)明專利系統(tǒng)，在未來2-3年實現(xiàn)IPO上市計劃。
羊城晚報：集群車寶成立于2013年，致力于汽車后市場數(shù)字化基礎設施建設。中科科創(chuàng)在此次投資之前，觀察了兩年半左右的時間，這是為什么呢？汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化)背景下，您怎么看它的行動與發(fā)展？
歐陽敏：中科科創(chuàng)在為種子選手投資之前，會借助專業(yè)科創(chuàng)團隊的力量，對其進行培育和引導。在這兩年半里，我們直接參與了集群車寶的兩個重要轉(zhuǎn)型的過程，盯準“果苗”。首先，集群車寶起初作為區(qū)域直營連鎖的企業(yè)，管理半徑有限，在我們的建議下放棄了走加盟店的路子。接著，在打造出高技術(shù)含量的數(shù)字化平臺以后，我們建議其通過“本土的幾家店負責打樣+加盟店負責經(jīng)營實踐”這樣的模式，成為“賦能”的中間人角色。
2021年，全國機動車保有量達3.95億輛，無數(shù)的家庭都有汽車，而汽車后市場店家也有無數(shù)個。但目前，許多傳統(tǒng)企業(yè)沒有打通需求端和供應端，兩端缺少系統(tǒng)的、透明的、公開的對接，換句話說，消費者也不知道怎么選擇最適合自己的店面。
怎樣讓分散的兩端實現(xiàn)精準對接？那就要靠數(shù)字化賦能。而集群車寶做的就是汽車后市場的數(shù)字化、智能化、信息化，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)的貫通。
新能源車行業(yè)銷售售后或?qū)⒁惑w化
羊城晚報：隨著新能源汽車保有量的增加，動力鋰離子電池回收利用的市場熱度也逐漸提升，中科科創(chuàng)怎么看待汽車維修行業(yè)的前進方向？
歐陽敏：新能源車的總體使用年限都還不長，人們對電池的檢測、維護的關注不多，但電池會衰減，需要檢測和回收，這是整個行業(yè)需要面對的問題。
在這一方面，集群車寶的“百城千店”計劃，正在打造很大的網(wǎng)絡系統(tǒng)，用平臺獨家資源扶持100座城市的100家商戶，轉(zhuǎn)型升級1000家門店。相信未來，這個體系會為回收電池提供很好的渠道。我們期待其利用好、發(fā)展好網(wǎng)絡系統(tǒng)，打造全國最大的電池渠道體系，規(guī)模化地協(xié)助綠色經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。
有了數(shù)字化賦能實踐，新能源汽車行業(yè)劇變在即，新能源汽車領域的企業(yè)未來有望實現(xiàn)銷售、售后一體化。
中科科創(chuàng)有一項中期計劃，即在2022年至2025年，要實現(xiàn)“雙十”戰(zhàn)略目標——培育市值200億元以上的上市公司10家，持股比例達到5%-10%以上；培育市值10億美元以上的科創(chuàng)獨角獸上市公司10家，持股比例達到10%以上。我們重點投資培育一批頭部科技精品企業(yè)，而在這份未來藍圖中，期望集群車寶成為“200億以上的行業(yè)龍頭上市公司10家以上”的第一家。
關鍵詞： 新能源汽車 汽車維修行業(yè) 行業(yè)龍頭
