安裝充電樁，不僅要給物業提交10余項資料，居民還要找供電部門出具“安全證明”……近來，家住成都市郫都區犀浦街道的一名居民遇到了難題。
(資料圖)
一方面，物業要求供電部門先提供“安全證明”；另一方面，供電部門要求物業先提供“車位及允許施工證明”，居民夾在中間左右為難。
這并非個案。記者從公開報道中發現，因充電樁安裝糾紛，成都市錦江區、崇州市已有小區居民將物業告上法庭。
根據《成都市居民小區電動汽車充電設施建設管理實施細則》相關規定，原則上，小區管理單位應支持申請人從居民變壓器向電網企業直接報裝接電。
有了政策支持，為何實際操作這么難？自家車位安裝充電樁，誰有決定權？記者對此進行了調查。
安樁難
收費貴資料多還要“安全證明”
“我想安裝充電樁，但物業不讓我安裝民用電，只讓安裝物業的商用電。”家住郫都區合能橙中心小區的張女士向記者投訴，民用電最低為每度2毛多，而物業收費8毛5，貴了4倍，且收費標準并不固定，未來可能浮動。
如要申請民用電充電樁，物業還要求業主提供一系列的資料。記者發現，這些資料有10余項，包括業主身份證、駕駛證、行駛證、車位產權證明、施工方現場勘察圖及方案、充電樁產品信息、合格證及檢驗報告、施工方營業執照及資質證明、安全承諾書及安裝承諾書(施工方蓋公章)、物業同意安裝函(物業蓋公章)、商務洽談表、相鄰業主車位同意表。
要提供這一連串的資料并不容易。例如，業主需要取得相鄰車位業主的同意，施工方還需向物業出具勘察圖與方案。
“此外，業主還要找供電部門出具安全證明。”合能橙中心物業的工作人員告訴記者，涉及到用電安全問題，供電部門需出具安全證明后，物業才能同意施工。
但最讓張女士頭疼的，也是這張證明。了解到相關情況后，張女士向郫都區犀浦供電所咨詢，對方稱需要物業先出具蓋章證明。這意味著，雙方都要求對方先出具證明才能安裝充電樁。
投訴多
服務費、保證金……難過“物業關”
記者查閱公開報道發現，安裝充電樁，不少市民在物業方面都遭遇過阻礙。
成都南湖國際一名業主稱，在有自家車位、提車六個月的情況下，依然被小區物業以消防安全隱患、小區電容量己經達到上限等理由拒絕安裝充電樁。物業同時提供了另外一套解決方案，交2000元安裝費并使用物業0.7元/度的電費，就可以接物業的公共用電安裝充電樁。
成都溫江某小區業主稱，在提交安裝充電樁申請后，需要簽安全協議并交“安全保證金”2000元。“安全保證金”在拆了充電樁和電表之后才能退還。
在成都高新區某小區，物業則以電容不夠為由拒絕住戶加裝電表和充電樁，但同時引進第三方公司特來電進小區。住戶要安裝，需要多花費兩三倍的價格。不僅如此，該小區負一樓的配電箱只給第三方公司使用，若是業主想使用，只能從自家樓層拉線到負一樓停車位。
有較真的市民將物業告上了法院。去年，崇州市某小區以樓棟電容量已滿為由，不允許業主安裝充電樁。雙方協商未果，該業主一紙訴狀將物業公司告上法庭。同年，成都市錦江區一物業公司以“老舊小區安充電樁存在安全隱患”拒絕業主安裝充電樁，雙方也鬧上了法庭。
值得關注的是，這兩起判決中，業主均得到了法院支持，要求物業為業主安裝充電樁給予必要的協助。
記者調查
能否安裝誰來決定？
相關細則待完善
能否在小區安裝充電樁，誰有決定權？
“決定權不在物業。”郫都區住建局相關工作人員表示，小區能不能安裝充電樁，物業沒有決定權，這是多方商議的結果。
但在實際操作過程中，物業往往是第一關的“攔路虎”。
在國家電網APP中，可以直接進行“個人充電樁報裝”，辦理需要提供三項證明：車位使用證明、產權人身份證明、物業證明。其中物業證明是物業允許施工證明，需要物業蓋章。
郫都區犀浦供電所相關工作人員告訴記者，按照現有的辦事流程，如物業不開具證明，供電部門就無法進行下一步工作。“如果沒有物業證明，我們不能進場。”
“小區能否安裝，卡在物業這個環節的現象很多。”該工作人員表示，電容量是否滿足需求，應由官方部門出具證據。有業主表現得“兇一點”，物業才會蓋章。
郫都區住建局相關工作人員表示，關于居民安裝充電樁，成都現行的相關規定還有待完善，對有關權責應更加明確。
