(資料圖)

日前，懂車(chē)帝新能源汽車(chē)原創(chuàng)節(jié)目《縱貫中國(guó)最來(lái)電》第三季正片上線，廣汽AION S Plus、小鵬P5、蔚來(lái)ET7三款熱門(mén)新能源車(chē)型展開(kāi)3500公里長(zhǎng)途測(cè)試。在前兩季完成不同溫差對(duì)車(chē)輛性能影響測(cè)試的基礎(chǔ)上，第三季從張家口向西南地區(qū)進(jìn)發(fā)，重點(diǎn)考驗(yàn)海拔攀升和高原對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航以及充電穩(wěn)定性的影響。三季節(jié)目累計(jì)行駛超過(guò)25000里，測(cè)試新能源車(chē)型9款，為消費(fèi)者了解車(chē)輛性能、輔助選買(mǎi)決策提供了參考。

《縱貫中國(guó)最來(lái)電》于今年3月正式上線，意在通過(guò)記錄電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途行駛中的耗能、充電、自動(dòng)駕駛輔助使用等情況，在考察車(chē)輛性能的同時(shí)，著重關(guān)注新能源車(chē)主的行車(chē)?yán)щy和可能遇到的問(wèn)題。在前兩季節(jié)目中，測(cè)試團(tuán)隊(duì)分別從長(zhǎng)白山、呼倫貝爾出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在海南省，累計(jì)行駛里程超過(guò)18000里，跨越溫差50℃。

在第三季節(jié)目中，測(cè)試團(tuán)隊(duì)從河北張家口出發(fā)，縱貫中國(guó)第二級(jí)階梯，繞道內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅，翻越川西高原多個(gè)海拔4000米以上的埡口，抵達(dá)梅里雪山后再前往玉龍雪山進(jìn)行光電極限巡航測(cè)試，行駛里程超過(guò)7000公里。同時(shí)，本次測(cè)試路況更為復(fù)雜，涵蓋國(guó)道、山路以及高原爬坡等多種路段，對(duì)新能源車(chē)的道路適應(yīng)能力進(jìn)行了更加極限的測(cè)試。

從已經(jīng)播出的第一賽段的測(cè)試效果來(lái)看，廣汽AION S Plus、小鵬P5、蔚來(lái)ET7三款車(chē)行駛2131公里，平均時(shí)速88公里每小時(shí)，氣溫變化從3℃到24℃，海拔落差超過(guò)1000米。其中，蔚來(lái)ET7電耗最高，達(dá)到18.5kWh，但充電耗時(shí)最短;小鵬P5的續(xù)航達(dá)成率最好，AION S Plus作為價(jià)格最低的車(chē)型，充電用時(shí)最長(zhǎng)，充電異常出現(xiàn)的次數(shù)最多。后續(xù)賽段中，海拔落差對(duì)續(xù)航和充電的影響將成為最大看點(diǎn)。

懂車(chē)帝原創(chuàng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，懂車(chē)帝致力于為用戶(hù)展示最接近真實(shí)的用車(chē)場(chǎng)景，相比業(yè)內(nèi)此前推出的長(zhǎng)途測(cè)試節(jié)目，《縱貫中國(guó)最來(lái)電》采取“人歇車(chē)不歇”的連續(xù)行駛模式，完全按照用戶(hù)真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試，直觀展現(xiàn)車(chē)輛性能的差距。此外，節(jié)目測(cè)試中還加入了直播環(huán)節(jié)，每天定時(shí)開(kāi)啟直播，為線上網(wǎng)友展示電動(dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途的真實(shí)體驗(yàn)，回答網(wǎng)友關(guān)切的用車(chē)問(wèn)題。

過(guò)去一年，為輔助用戶(hù)做好新能源汽車(chē)選買(mǎi)，懂車(chē)帝原創(chuàng)加大了相關(guān)內(nèi)容的制作，專(zhuān)門(mén)上線了新能源汽車(chē)頻道。2021年11月，懂車(chē)帝啟動(dòng)近年來(lái)業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的冬季新能源汽車(chē)測(cè)試。2022年5月，懂車(chē)帝聯(lián)合通用技術(shù)中國(guó)汽研上線業(yè)內(nèi)首個(gè)新能源車(chē)主續(xù)航查詢(xún)功能，首期已覆蓋全國(guó)33個(gè)城市、數(shù)百款暢銷(xiāo)新能源車(chē)型。

關(guān)鍵詞： 行駛模式 AION 新能源汽車(chē)wxd 行駛里程 縱貫中國(guó)